PDA

Просмотр полной версии : Про турбины для новичков


Страницы : [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Arsen95
14.08.2010, 11:45
Да простят меня глубоко уважаемые модераторы, но решил создать такую темку, чтоб новички сюда смотрели и понимали что есть что....
Итак первое сравнение ТД04 субару(слева) и ИХИ ВФ10(справа)
http://s52.radikal.ru/i137/1008/52/a9454b27b0a3.jpg
задние части в народе "жопы":
http://i057.radikal.ru/1008/7f/2231eba9cf55.jpg
тут наоборот ТД04 справа а ихи слева :
http://s59.radikal.ru/i165/1008/59/81ab67842e44.jpg
И крыльчатки турбинных частей
ИХИ:
http://i072.radikal.ru/1008/4b/030ab2d8954c.jpg
ТД04:
http://s42.radikal.ru/i097/1008/b2/786f9130fc6b.jpg
Дальше будет сравнение субо тд05 и эво тд05

kest
14.08.2010, 12:14
Норм тема нужная

Night_Spirit
14.08.2010, 12:25
было бы неплохо еще с размерами холодного и горячего колес :wink: большой и малый диаметры

Arsen95
14.08.2010, 12:30
Постараюсь учесть.... Еще пожелания будут??? Еще фотки банжо болтов добавлю, чтоб не возникало вопросов сколько и какая дырка в нем (т.е. отверстие, дырки на дискотеках тусуются))))
Да и еще если у кого какая инфа с фотками по другим турбам есть милости просим, ликбез должен быть массовым)))

Kost9nTVER
14.08.2010, 12:39
Постараюсь учесть.... Еще пожелания будут??? Еще фотки банжо болтов добавлю, чтоб не возникало вопросов сколько и какая дырка в нем (т.е. отверстие, дырки на дискотеках тусуются))))
Да и еще если у кого какая инфа с фотками по другим турбам есть милости просим, ликбез должен быть массовым)))
Сори но на 1 фото вроде ТД04 субару(слева) и ИХИ ВФ10(права) Или я что то путаю )

maks2101
14.08.2010, 12:40
Постараюсь учесть.... Еще пожелания будут??? Еще фотки банжо болтов добавлю, чтоб не возникало вопросов сколько и какая дырка в нем (т.е. отверстие, дырки на дискотеках тусуются))))
Да и еще если у кого какая инфа с фотками по другим турбам есть милости просим, ликбез должен быть массовым)))
Ошибочка не большая! Расположения турбин не правильно написал!!!

Arsen95
14.08.2010, 12:46
Положи перед собой фото1 и посмотри слева ТД04 справа ИХИ че тут непонятного????
На 3 фото напарилсо.....там слева ИХИ а справа ТД04...модеры поправьте плз....

RXO
14.08.2010, 14:27
вот нормальное сравнение))) gt28 vs t70(gt3776):
http://foto.mail.ru/list/neo-reload/579/i-626.jpg
http://foto.mail.ru/list/neo-reload/579/i-627.jpg
http://foto.mail.ru/list/neo-reload/579/i-628.jpg

dinar
14.08.2010, 21:37
вот нормальное сравнение))) gt28 vs t70(gt3776):
http://foto.mail.ru/list/neo-reload/579/i-626.jpg
http://foto.mail.ru/list/neo-reload/579/i-627.jpg
http://foto.mail.ru/list/neo-reload/579/i-628.jpg
нормально сравнивают - это когда они в хороших условиях поездили... разобрались полностью... чтобы потом сделать какие-то выводы об их качестве и возможностях ))) спонсировать не буду )))

ilkari
15.08.2010, 13:56
сравнения не увидел.
увидел только писькомер :)

Arsen95
07.10.2010, 09:33
Привет ребятки, ну что продолжим ликбез....дабы темы ни канула в лету решил преподнять её...
Пока жду прихода турбин, из Владивостока будет сравнение субару тд05 и эво тд05 и еще раз вернемся к тд04....
TD04HL - турбина с вольво фланец такой же как и на митсубиши квадратный...
http://s48.radikal.ru/i120/1010/6f/79a1ff0ee64d.jpg
TD04L - турбина с субару (форестер - врыкс) фланец субару треугольный....
http://s58.radikal.ru/i162/1010/25/90d0e426ce74.jpg
TD04H - турбина с митсубиши, фланец такой же как и на вольво....
Если я неправ поправьте буду очень признателен....

Night_Spirit
07.10.2010, 13:01
:? Чота невкурил,улитка от вольвы и к03 от ауди одинаковый фланец?А есть с таким фланцем TD05?

Arsen95
07.10.2010, 13:52
конечно есть, это старые тд05 от эвиков дотвинскролла которые были, по-моему до 5-ого поколения хотя могу и ошибаться, но чнаю что на 3 поколении эвиков точно такие стояли, но есть одно НО горячая крыльчатка на них меньше чем например на субо тд05, но больше чем на тд04....как-то так...

Night_Spirit
07.10.2010, 13:58
конечно есть, это старые тд05 от эвиков дотвинскролла которые были, по-моему до 5-ого поколения хотя могу и ошибаться, но чнаю что на 3 поколении эвиков точно такие стояли, но есть одно НО горячая крыльчатка на них меньше чем например на субо тд05, но больше чем на тд04....как-то так...

и на сколько сил будут эти старушки тд05?Какие там размеры крыльчаток в мм? :roll:

Mig
07.10.2010, 17:54
Еще бы ништяк былоб писать сколько сил снято с мотора с каждой турбиной, мотор можно по умолчанию: блок194,8мм р/С 1,75 ГБЦ 16 в сток распредвалы. или если несложно то геометрию свою писать... коротко хотяб

194,8(121*71*82) сж=7,4 гбц 16 сток распредвалы тд04л, 1,2бара 202л.с.

для самых новичков: помните, что с одной турбиной на одинаковых по геометрии низах и одинаковых ГБЦ разница по снятым характеристикам будет всегда!(+\-15 и даже более сил и Нм.)

Женя123
07.10.2010, 19:04
Mig поддерживаю ( строю турбо мотор и тоже интересует конфиг моторов и сколько сил при каком надуве сняли )
P.S. тема очень интересная, я хоть теперь увидел на сколько турбинка ГТ37 больше чем ГТ28

Night_Spirit
07.10.2010, 20:50
ничего ты не увидишь,надо холодную улитку снять чтобы осознать ))))

Arsen95
08.10.2010, 07:43
эй-эй, парни я тут как-бы несобираюсь письки мерять, тут только техно инфа по турбам,
по хаузингам, крыльчаткам, фланцам например, различиям в турбах, болты маслоподачи
все это будет описываться тут как есть, к сожалению тема пока с трудом движется, но
пока я тут она не затухнет....просто хочетсо предоставить как можно достоверную инфу, а
её пока в руках турбу не подержишь не получишь...а по лошадиным силам и конфигам это
отдельно тему создавать надо кто-скока снял с такой-то такой-то турбы, т.к. это уже членомерство....

vasil
08.10.2010, 10:51
еще б знать сколько они дунуть могут и не развалиться?эт вопрос новичка

more
08.10.2010, 10:55
любая сток улитка от авто 200-250 сил при избытке до 1 бар проживет довольно долго
но лучше на таком режиме долго не эксплуатировать (это при гражданское езде)

Arsen95
08.10.2010, 12:06
если касаемо тд04 и её подобнйх то не более 1,2 бара
я езжу на 1,3-1,5 на тд05 субару (б.у.) для нее не критично.....

VesiK
08.10.2010, 12:15
Езжу на 25 гарри, с АР холодной части 42 и керамо крыльчатками выпускными! На постоянку дую 1 бар и вроде пока гуд!
12 тыщ км, полет нормальный! по жопомеру сил 180 есть! :)

Arsen95
09.10.2010, 17:46
харэ хвастать, лучшеб дал размеры банжоболта да улитгу зафотал бы...люди хоть посмотрелибы на ченить....

Женя123
09.10.2010, 18:12
по больше фотак и диаметр маслоподачи и так далее

Arsen95
09.10.2010, 18:24
выкладываю примерную таблицу производительности тдэшек
чоб все смотрели и понимали на сколька сил какую.....
http://s56.radikal.ru/i154/1010/34/f24c9c4ff238.gif

Женя123
09.10.2010, 18:39
Скажите кто знает у Турбины T3/T4 фланец Т25 ?

Arsen95
09.10.2010, 18:43
уже много раз осасывалось...
видишь ли, Евгений, у неё т3 фланец (это чуть больше чем т25)
горячая часть от 30-ых гарсонов а холодная от 40-ых, поэтому она и т3\т4....

Женя123
09.10.2010, 18:47
Arsen95 честно я пока нифига не понимаю в этих турбинах :D
тут и сижу чтоб понять
Сильно не пинайте :mrgreen:

Arsen95
09.10.2010, 18:54
Эта тема как раз для таких как ты,
и вообще я вас новичков не понимаю
куда нах вы замахиваетесь на тд06, 37гарсоны????
Или еще круче что-то типа того:
"у меня 1,5 мотор я хочу поставить 35 гаррет
и шоб по городу пуляла и на драге я был самый крутой"
Когда вы поймете что так не бывает....
тут одно простое правило:
Чем больше турбина тем она позже раскручивается,
но дует сильнее (не в барах, а именно объеме воздуха
метрах кубоческих)
Так что мой совет, всем новичкам: начинайте с малого и все прийдет с опытом...

Женя123
09.10.2010, 19:01
так она дёшево стоит эта турбина
Скора буду покупать колектор клуб турбо там флянет стоит Т25
А я в тих фланцах блин фик разбираюсь вот и спросил подойдёт ли эта турбо под этот флянет

Arsen95
09.10.2010, 19:06
Жень если т3\т4 то фланец на коллекторе должен быть т3
А тебя устроит что она раскручавется после 4000 оборотов??
А расжатый моторчик как бы чахловат до наддува....
И в городе будет немного неудобно на таком авто ездить....

Женя123
09.10.2010, 19:20
Arsen95 а т3 подойдёт на флянец т25 ?
Что то сильно блин поздно раскручивается :shock: я думал хотябы с 3000 тысяч

Женя123
09.10.2010, 19:41
Ещё не совсем понятно как регулируется надув турбины
Есть на турбине актуатор с него на турбину идёт трубка которая и регулирует ограничение надува так ?
А если я поставлю буст контролер то его надо уснанавливать в разрыв трубки ? ну сперва с актуатора на буст контролел а с бустконтролера на турбину, правильно ли я понимаю ?

Arsen95
09.10.2010, 20:03
бываю переходники, но это тупой моразм, проще наконец-то определится с турбиной какую хочешь...

kavturbo
09.10.2010, 20:45
Как просил Arsen95 выкладываю фотки турбы со ская с RB25DET

kavturbo
09.10.2010, 20:48
К сожалению, фоток ее в сборе не осталось.

den5095
10.10.2010, 00:06
[quote="Arsen95"]
Пока жду прихода турбин, из Владивостока
привет а у тебя есть знакомые во владивостоке которые могут привезти , прислать мотоцикл ?

Алексей603
10.10.2010, 06:30
выкладываю примерную таблицу производительности тдэшек
чоб все смотрели и понимали на сколька сил какую.....
http://s56.radikal.ru/i154/1010/34/f24c9c4ff238.gif
в низу я так понял мощность -лошади!а в верху ??момент?

Алексей603
10.10.2010, 06:32
еще бы не плохо график со скольки оборотов турбины расскручиваются!!??
может есть такой выложите пожалуйста!!!

cr
10.10.2010, 07:38
Arsen95 а т3 подойдёт на флянец т25 ?
Что то сильно блин поздно раскручивается :shock: я думал хотябы с 3000 тысяч
тебя ждет полное разочарование,на околостоковых моторах она раскручивается с 5000об,

в низу я так понял мощность -лошади!а в верху ??момент?
дада! а справа время на квотере :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
еще бы не плохо график со скольки оборотов турбины расскручиваются!!??
может есть такой выложите пожалуйста!!!
такого не бывает, ибо со скольки турба крутится зависит целиком и полностью от мотора

Arsen95
10.10.2010, 07:44
Я бы сказал еще и от нё самой....тоже зависит...
недаром ведь проводят эксперименты на заводах ставят там разные керамики вместо металла
на раскрутке это ведь тоже отражается....

Женя123
10.10.2010, 10:10
cr тебя ждет полное разочарование,на околостоковых моторах она раскручивается с 5000об
Ну у меня помойму не стоковый мотор 8)

Женя123
10.10.2010, 11:01
Вот нашол турбо китайца http://www.elitetuning.ru/product/rs-3876-/
И цена довольно не большая

Arsen95
10.10.2010, 11:11
охренеть...ну во первых то, что на фото явно не новое....
во-вторых за 16 тыщ можно купить честную тд05 с субы или с эвика, которая выдасть честные 300-350 л.с.
и если её не особо насиловать долго будет тебя радовать...а тут цирк какой-то, китай или б.у. кароч хрень полная.

Женя123
11.10.2010, 18:28
Скажите какой должен быть A\R горячей части чтоб выходило на буст с 3000-3500 тысяч на полторашки шеснарике ?

lokdim
11.10.2010, 20:58
TF-035 vs Nissan Motors
http://photofile.ru/photo/lokdim/115504116/middle/134730965.jpg (http://photofile.ru/users/lokdim/115504116/134730965/)
http://photofile.ru/photo/lokdim/115504116/middle/134730986.jpg (http://photofile.ru/users/lokdim/115504116/134730986/)
http://photofile.ru/photo/lokdim/115504116/middle/134731020.jpg (http://photofile.ru/users/lokdim/115504116/134731020/)
TF 035 слева

Arsen95
12.10.2010, 08:57
респектую очень не плохо...

Levin199
13.10.2010, 00:13
Arsen95 доброй ночи всем...вот такой вопрос есть вот такая Турбина GARRETT A/R60 M24 хотели бы поставить её на двенаху 16 клапанник.......подойдёт или нет...????что нужно будет заменить...и сколько можно получить с неё л.с......хочу другу помоч а сюда писать он боиться))))))не знает с чего начать вопрос.......)))

more
13.10.2010, 08:28
Arsen95 доброй ночи всем...вот такой вопрос есть вот такая Турбина GARRETT A/R60 M24 хотели бы поставить её на двенаху 16 клапанник.......подойдёт или нет...????что нужно будет заменить...и сколько можно получить с неё л.с......хочу другу помоч а сюда писать он боиться))))))не знает с чего начать вопрос.......)))
фото выложи подробные

Denis156
13.10.2010, 08:32
Arsen95 доброй ночи всем...вот такой вопрос есть вот такая Турбина GARRETT A/R60 M24 хотели бы поставить её на двенаху 16 клапанник.......подойдёт или нет...????что нужно будет заменить...и сколько можно получить с неё л.с......хочу другу помоч а сюда писать он боиться))))))не знает с чего начать вопрос.......)))
Это скорее всего или 2560 или 2860...
Если они то очень даже подойдет, но все равно лучше фото...

Arsen95
13.10.2010, 10:05
Levin199 Вполне может быть, что Денис прав, пока сюда не кинешь фото не понять о чем речь...
поставить на таз мохно почти любую турбину не в этом вопрос, вопрос в том что с ней после этого делать и будет она доставлять удовольствие или от нее один гемор будет.....

Levin199
13.10.2010, 14:42
ВОт и она[attachment=0:14prc88k]Фото02681.jpg[/attachment:14prc88k]

Levin199
13.10.2010, 14:43
вот ещё[attachment=0:1m0xx620]Фото02691.jpg[/attachment:1m0xx620]

VesiK
13.10.2010, 14:45
Это отличная улитка особенно для ТАЗа! Сил 220 точно даст!

Levin199
13.10.2010, 14:47
Что потребуется заменить???в двигателе???

VesiK
13.10.2010, 14:49
поршни, форсы, коллектор, ресивер, ну и еще всякие мелочи!

Levin199
13.10.2010, 14:56
1)какие поршни посоветуете
2)от чего подбирать форсы или напишите модель
3)коллектор с нижним или с верхним расположением???
4)Ресивер какой объём или какой нить посоветуете???

VesiK
13.10.2010, 15:00
Поршни (нива переделанные под турпо)
Форсы форд рейсинг 440 кубов подойдут!
коллектор лучше с верхним расположением! Меньше вероятность попадания воды на раскаленную улитку!
ресивер можно 128 ну или самодельный из трубы! Главное чтобы обьем не большой был!

Levin199
13.10.2010, 15:15
А есть ли фото посмотреть как это примерно выглядит???именно расположение турбы и как будут идти воздух от турбы к ресиверу....наверно понятно описал)))если есть то прошу выложить сюда или дать ссылку)))

VesiK
13.10.2010, 15:45
НУ вообщето 80% делают с верхним расположением и только 20% с нижним!
http://www.turbobazar.ru/forum/download/file.php?id=1248&t=1

Denis156
13.10.2010, 15:48
ВОт и она[attachment=0:7tspcx8c]Фото02681.jpg[/attachment:7tspcx8c]
Скорее всего 2560, только почему то нет весгейта... т.е. нужен либо выносной либо искать горячий хаузинг с гейтом...

Алексей603
13.10.2010, 15:49
2 VesiK а есть описание то что под капотом на фотке?можно ссылку

Kost9nTVER
13.10.2010, 16:01
http://www.turbobazar.ru/modules/phpBB2 ... f=5&t=3370 (http://www.turbobazar.ru/modules/phpBB2/viewtopic.php?f=5&t=3370)

VesiK
13.10.2010, 16:01
Денис, У нее походу горячка от 30ки! Поэтому и гейта нету! А на даунпайпе видно что сделан вход внешнего гейта!
Алексей, viewtopic.php?f=5&t=3370&start=0 (http://www.turbobazar.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=3370&start=0)

Levin199
13.10.2010, 17:59
Denis156 вест гейт ....он там был но его почему то сняли и где он подключается к горячке приварен...что за байда зачем это сделали????постораюсь на днях сфоткать и выложить...

lokdim
13.10.2010, 18:46
Вот еще инфа по турбам Mitsubishi
MHI.pdf (http://turbobit.net/tng7hwkr394o.html)

gavrilov114
14.10.2010, 11:17
хитачи (марч турбо) и вф 26 (легаси б4)

http://gavrilov114.users.photofile.ru/photo/gavrilov114/150640450/163641258.jpg

http://gavrilov114.users.photofile.ru/photo/gavrilov114/150640450/163641260.jpg

http://gavrilov114.users.photofile.ru/photo/gavrilov114/150640450/163641261.jpg

http://gavrilov114.users.photofile.ru/photo/gavrilov114/150640450/163641256.jpg

max2106
14.10.2010, 12:45
подскажите какой коллектор мне нужно использовать под т3/т4?она без гейта,как его лучше установить?

more
14.10.2010, 12:49
посмотри у Крофта куда и как ставится гейт

Arsen95
14.10.2010, 12:57
подскажите какой коллектор мне нужно использовать под т3/т4?она без гейта,как его лучше установить?
коллектор с фланце т3...читать форум когда начнете????

max2106
14.10.2010, 13:01
Arsen95 та не в этом дело.как правильно к коллектору приделать вестгейт,вот в чем вопрос.есть где нибудь фото?

Arsen95
14.10.2010, 13:19
полным-полно
вот например:
http://i073.radikal.ru/1010/7c/40566f344666.jpg
еще
http://s45.radikal.ru/i108/1010/bc/39d73b49b961.jpg
и еще
http://s60.radikal.ru/i167/1010/ce/d67dff10ec4f.jpg

max2106
14.10.2010, 13:24
Arsen95 спасибо.но эти фото уже видел,мне надо на двиг 2112.просто не представляю как это все скомпоновать.это получается допустим я куплю готовый коллектор,а потом мне его еще придется переваривать,чтоб поставить вестгейт?

Arsen95
14.10.2010, 13:32
Вот табличка по производительности турбин гаррет
http://s50.radikal.ru/i128/1010/87/9680275607ad.jpg

Arsen95
14.10.2010, 13:38
Arsen95 спасибо.но эти фото уже видел,мне надо на двиг 2112.просто не представляю как это все скомпоновать.это получается допустим я куплю готовый коллектор,а потом мне его еще придется переваривать,чтоб поставить вестгейт?
Ну почему можно просто купить коллектор под выносной гейт и все...

Arsen95
14.10.2010, 13:55
Авот это табличка по производительности некоторых тюнинговых турбин:
http://s001.radikal.ru/i195/1010/ed/2d71ac4274c8.jpg

Night_Spirit
16.10.2010, 01:05
:shock: че за дудка на фото выше???Охренеть!

сорри за офф,не мог остаться равнодушным)))

Denis156
16.10.2010, 06:14
:shock: че за дудка на фото выше???Охренеть!

сорри за офф,не мог остаться равнодушным)))
похоже на gtx 45 ил 47

kest
16.10.2010, 09:39
Чет мне кажется там даже рядом не стояла 45 )) там наверно вся gt55

gavrilov114
16.10.2010, 11:02
инфа всякая, мож кому надо.

Турбины серии IHI VF

Серия VF (VF22, VF23, VF24, VF29, VF30) являет собой серию взаимозаменяемых турбин, производимых корпорацией IHI, с идентичными подшипниками (подшипниками качения) и жидкостным охлаждением. Различаются модели диаметром сечения и крыльчаткой — за счет этого достигаются различные хар-ки воздушного потока.

VF22 имеет наибольший потенциал для увеличения пиковой мощности — до 400—450 л.с, идеальна для тех, кому нужна огромная мощность на «верхах». То есть из всех она может достигать максимального давления наддува — до 25 psi (1.72 бар). Производительность — 490 cfm при 1.24 бар избытка (18 psi). Но за это надо платить — хотя благодаря подшипнику качения раскручивается она относительно легко и турбо-лаг для таких размеров минимален, на полный наддув турбина выходит ощутимо позже других турбин серии VF — примерно к 3300 об./мин. Считается, что несмотря на максимальный потенциал, VF22 — не лучший вариант для работы с наддувом более 20 psi, а также для двигателей с увеличенным рабочим объёмом (с установленным строкер-китом).

VF23 считается наилучшим компромиссом, для широкого диапазона применений — «from mild to wild», от умеренных до довольно агрессивных. VF23, как и VF22, имеет максимальный диаметр сечения турбинной (горячей) части (P20), сопряжённый с чуть меньшим сечением компрессорной (холодной) части. Потенциал у VF23 меньше, чем у VF22 — примерно до 20 psi (1.38 бар) давления наддува, примерно до 300—350 л.с., но зато и на наддув выходит раньше — в районе 3100 об./мин. Производительность — 388 cfm при 1.24 бар избытка (18 psi).

VF24 выходит на наддув в районе 2900 об./мин и позволяет увеличить мощность на средних оборотах относительно штатной турбины TD04. К сожалению, давление наддува VF24 ограничено примерно 17 psi (1.17 бар). Компрессорная часть турбины такая же, как и у VF23, а турбинная меньше (P18). Турбина очень популярна на Impreza’х с автоматической трансмиссией и раллийных машинах группы N. Производительность — 425 cfm при 1.24 бар избытка (18 psi).

VF23 и VF24 — хороший выбор для тех, кому нужна динамика, а не максимальная мощность.

VF26 устанавливалась на JDM Legacy B4, имеет два раздельных подшипника скольжения и небольшой размер турбинной части (B14 (P14? — прим.ред.)). Производительность — 400 cfm при 1.24 бар избытка (18 psi).

VF28 устанавливалась на стандартных STi GC8F с 09/1998 до 08/1999. В смысле размера она похожа на VF23 и меньше чем VF22, VF30 и VF34. Выходит на наддув в районе 2800 об./мин. Производительность — 425 cfm при 1.24 бар избытка (18 psi).

VF29 практически идентична VF24, с такими же диаметрами сечения, однако с другой компрессорной крыльчаткой. Теоретически это изменение рассматривается как улучшение, и поэтому из VF24 и VF29 обычно выбирают VF29. Производительность — 425 cfm при 1.24 бар избытка (18 psi). Трубка перепускного клапана расположена в другом месте, чем на WRX.

VF30 — относительно новая модель, с размером турбинной части, таким же как и у VF24 — но с большей компрессорной частью, похожей по размерам на VF22, что даёт больший по сравнению с VF24 потенциал без увеличения турбоямы. Пиковое давление наддува — в районе 22-25 psi, но достигаются они на средних оборотах, а на высоких оборотах эффективность турбины уменьшается из-за небольшого размера компрессорной части, поэтому «на верхах» потенциал у неё меньше, чем у VF22. VF30 считается хорошей турбиной для уличной езды (хорошим компромиссом между большим давлением и малой турбоямой). Однако VF30 имеет подшипник скольжения, а не качения, что снижает скорость выхода на наддув. Ставилась в качестве стандартной на STi type RA, и на STi с октября 2001 г. Лучшая универсальная турбина за свои деньги (значительно дешевле VF34). Производительность — 460 cfm при 1.24 бар избытка (18 psi).

VF31 имеет очень маленький размер турбинной части (P11).

VF32 устанавливалась на JDM Legacy, шарикоподшипниковая турбина.

VF33 также устанавливалась на JDM Legacy, имеет размер турбинной части, как у VF31 (P11), и два раздельных подшипника скольжения.

VF34 практически идентична VF30 — и диаметры сечений, и крыльчатки такие же. Идентична за тем исключением, что имеет, как и большинство турбин серии VF, подшипник качения, и поэтому выходит на полный наддув примерно на 250 об./мин. раньше, чем VF30 (3000 об./мин.). Производительность — 460 cfm при 1.24 бар избытка (18 psi). VF34 — одна из самых новых турбин IHI и стоит значительно дороже других. Потенциал по наддуву и производительности эквивалентен VF30. Ставилась по умолчанию на STi Spec C Type RA MY02 (ревизии C).

VF35 также аналогична VF30, но имеет два отдельных упорных подшипника скольжения и ещё более уменьшенную турбинную часть (P15). По этой причине выходит на наддув очень рано, в районе 2800 об./мин. Отдачи можно ожидать в районе 250—325 л.с. Производительность — 425 cfm при 1.24 бар избытка (18 psi). Устанавливается по умолчанию на новые (какой год? — прим.ред.) JDM WRX Type RA.
VF36

VF36 — версия твинскрольной турбины VF37 с подшипниками качения (роликовыми), также имеет титановую турбинную крыльчатку и вал для ещё большего ускорения раскрутки. Компрессорная часть идентична VF30/34, а турбинная — твинскрольная P25 (twin scroll). Благодаря этому снижается противодавление, создаваемое парами цилиндров, и улучшается производительность на высоких оборотах. Без проблем «тянет» 400 л.с. и устанавливается на JDM Spec C с 2003-го года. Производительность — 430 cfm при 1.24 бар избытка (18 psi).
VF37

VF37 аналогична VF36, но имеет подшипник скольжения. Устанавливалась на STi в 2003—2004 годах. Производительность — 430 cfm при 1.24 бар избытка (18 psi). Выходит на наддув в районе 2800 об./мин.
VF38

VF38 также является твинскрольной турбиной с титановыми крыльчаткой и валом, и уменьшенной компрессорной частью, благодаря которой раскручивается гораздо быстрее, чем VF36/37, но зато и даёт меньше мощности «на верхах». Выход на наддув демонстрировался на JDM Legacy GT и происходил на 2400 об./мин.
VF39

VF39 — обычная (не twin-scroll) турбина, используется на американских версиях STi и более новых STi 2.5, как европейских, так и американских версий. По размерам меньше, чем VF30/34. Турбинная крыльчатка — P17, диаметр 48/53 мм (внутренний/внешний), 11 лопастей. Компрессорная крыльчатка — F55, аналогична VF34 — 46.48/60 мм и 12 (6+6) лопастей. Перепускной клапан диаметра 25 мм, открывается на 2 мм на 77.7 кПа, и на 4 мм на 89.9 кПа. Популярный выбор для автокросса. Раскручивается чуть медленнее VF34, и примерно идентична ей по возможностям — чуть больше в среднем диапазоне, чуть меньше в верхнем.
VF41

Устанавливалась на JDM Forester STi (SG9), турбинная часть по размеру как у VF24 (P18), компрессорная — как у VF34. На Forester STi выходит на наддув в районе 3250 об./мин.
VF42

VF42 по размерам примерно такая же, как VF22, но твинскрольная. На подшипниках качения (роликоподшипниках), эксклюзив, устанавливалась на версии S203/S204. Компрессорная часть чуть больше, чем у VF36/37, также другая турбинная крыльчатка (больше лопастей). Соответственно, раскручивается быстрее, чем VF22, и даёт большую максимальную производительность.
VF43

VF43 устанавливалась на STi и STi Spec C с 2007 года и очень похожа на VF39, различается, по-видимому, только жёсткостью перепускного клапана — он жёстче, чем у VF39, видимо, чтобы исключить «плаванья» наддува, свойственные VF39. Имеет подшипник скольжения. Ломается не так часто, как VF39. Сравнение турбин VF39 и VF43 - фото.

VF44 — твинскрольная турбина на подшипнике скольжения, устанавливалась на рестайлинговых Legacy.

VF46 устанавливалась на автомобиль Legacy 2.5 GT Spec.B (BL), выпускавшийся в ограниченном объёме. Первая в мире турбина специальной формы сечения — не окружности, а «5 дуг» (5-arc). Подходит для установки на WRX’08, Forester’08 с двигателем 2.5 л. На WRX поддерживает давление наддува до 1.25 бар (18 psi), выходит на полный наддув в районе 2900 об./мин., позволяет получить мощность двигателя в районе 320 л.с.

VF48 — штатная для STi 2008 года. Номер запчасти — 14411-AA700. Можно ожидать мощности двигателя 350—370 л.с. Также использует конструкцию типа «5-arc». Раскручивается так же, как и VF34/35. На 2-литровые двигатели встаёт без изменений.

VF52 устанавливается штатно на Impreza WRX 2009 года, и является замечательным выбором для тех, кто имеет WRX 2008 года, но не удовлетворён мощностью. Является штатной и поэтому встаёт почти без переделок (линии охлаждения и интеркулер остаются штатные, но тепловой щит, возможно, нужно будет резать из-за другой конфигурации перепускного клапана). От данной турбины можно ожидать отдачи в районе 320 л.с. Номер запчасти — 14411-AA800.

Turbo__Approximate Full Spool__EJ20 Estimated Power
VF22_________3600______________310whp
VF34_________3200______________290whp
VF39_________3500______________285whp
VF43_________3300______________290whp

Wheel Exducer (in.) Inducer (in.) Trim
TD04..........1.57............1.86............71
TD04L.........1.62...........1.86.............76
TD04H........1.74............2.04............73
TD04HL.......1.80...........2.05.............77
TE04H.........1.88...........2.01............87
TD05H.........1.93...........2.20............77

IHI & Garret Turbo Specs
Model Type Compressor Inlet Diameter Compressor Housing Nominal Turbine Housing Turbine Approx A/R Compressor Wheel Blades Turbine Wheel Blades Waste Gate Actuator Turbine Casting ID & Batch
VF22 Roller Bearing 48.5 A 9.4 PZ20-H 94001 0.71 5 11 C395 H, H4
VF 23 Roller Bearing 46.7 B 9.4 PZ20-H 94001 0.71 6 11 C395 8psi TBA
VF 24 Roller Bearing 46.7 B 9.4 PZ18-H 94001 0.63 6 11 C418 8psi H, S4, 66
VF 30 Bronze Bearing 47.9 C 9.4 PZ18-H 94001 0.63 6 11 C484 H, S4, IC F55
VF 34 Roller Bearing

Garrett 400 Ball Bearing 53 - - Outlet Dia 51.5 - 7 9 11 psi
Garrett 450-500 Ball Bearing 53 Outlet Dia 46.9 - 7 10 14 psi

Turbo Type ----------- Approx flow @ pressure
IHI VF 25 ------------- 370 CFM at 14.7 PSI
IHI VF 26 ------------- 390 CFM at 14.7 PSI
T3 60 trim ----------- 400 CFM at 14.7 PSI
IHI VF 27 ------------- 400 CFM at 14.7 PSI
IHI VF 24/28/29 ----- 410 CFM at 14.7 PSI
========= 422 CFM max flow for a 2 Liter at .85 VE pressure ratio 2.0 (14.7 PSI) 7000 RPM =======
IHI VF 23 ------------- 423 CFM at 14.7 PSI
IHI VF-30 ------------- 435 CFM at 14.7 PSI
SR 30 ----------------- 435 CFM at 14.7 PSI
IHI VF-22 ------------ 440 CFM at 14.7 PSI
T04E 40 trim -------- 460 CFM at 14.7 PSI
========= 464 CFM max flow for a 2.2 Liter at .85 VE pressure ratio 2.0 (14.7 PSI) 7000 rpm =======
PE1818 -------------- 490 CFM at 14.7 PSI
Small 16G ------------ 505 CFM at 14.7 PSI
ION Spec (stg 0) --- 525 CFM at 14.7 PSI
========= 526 CFM max flow for a 2.5 Liter at .85 VE pressure ratio 2.0 (14.7 PSI) 7000 RPM =======
Large 16G ----------- 550 CFM at 14.7 PSI
SR 40 ----------------- 595 CFM at 14.7 PSI
18G ------------------- 600 CFM at 14.7 PSI
PE 1820 -------------- 630 CFM at 14.7 PSI
20G ------------------ 650 CFM at 14.7 PSI
SR 50 ---------------- 710 CFM at 14.7 PSI
GT-30 ---------------- 725 CFM at 14.7 PSI
60-1 ----------------- 725 CFM at 14.7 PSI
GT-35R -------------- 820 CFM at 14.7 PSI
T72 ------------------ 920 CFM at 14.7 PSI <--- Note you would have to spin a 2.0 L engine at about 14,000 rpm to flow this much air.
IHI VF 25 ----------- 395 CFM at 18 PSI
IHI VF 26 ----------- 400 CFM at 18 PSI
T3 60 trim ---------- 410 CFM at 20 PSI
IHI VF 27 ----------- 420 CFM at 18 PSI
IHI VF 24/28/29 -- 425 CFM at 18 PSI
IHI VF 23 ----------- 430 CFM at 18 PSI
IHI VF-30 ----------- 460 CFM at 18.0 PSI
AVO 320HP -------- 465 CFM at 17.5 PSI
T04E 40 trim ------ 465 CFM at 22 PSI
IHI VF-22 ---------- 490 CFM at 18.0 PSI
SR 30 --------------- 490 CFM at 22 PSI
Small 16G ---------- 490 CFM at 22 PSI
ION Spec (stg 0) - 500 CFM at 19 PSI
PE1818 ------------ 515 CFM at 22 PSI
Large 16G --------- 520 CFM at 22 PSI
========= 526 CFM max flow for a 2 Liter at .85 VE pressure ratio 2.5 (22 PSI) 7000 rpm =======
========= 578 CFM max flow for a 2.2 Liter at .85 VE pressure ratio 2.5 (22 PSI) 7000 rpm =======
HKS GT2835 ------- 580 CFM at 22 PSI 400 hp
MRT 400 ------------ 580 CFM at 16 PSI
AVO 400HP -------- 580 CFM at 17.5 PSI
MRT 450 ------------ 650 CFM at 19 PSI
AVO 450HP -------- 650 CFM at 20.0 PSI
SR 40 ---------------- 650 CFM at 22 PSI
========= 658 CFM max flow for a 2.5 Liter at .85 VE pressure ratio 2.5 (22 PSI) 7000 rpm =======
HKS GT3037 ------ 670 CFM at 22 PSI 460 hp
PE 1820 ----------- 680 CFM at 22 PSI
20G ---------------- 695 CFM at 20.0 PSI
HKS GT3040 ----- 710 CFM at 22 PSI 490 hp
AVO 500HP ------ 770 CFM at 22 PSI
SR 50 ------------- 770 CFM at 22 PSI
GT-30 ------------- 790 CFM at 22 PSI
60-1 --------------- 800 CFM at 22 PSI
HKS GT3240 ----- 830 CFM at 22 PSI 570 hp
GT-35R ----------- 880 CFM at 22 PSI
T72 --------------- 1000 CFM at 22 PSI <--- note you would have to run a 2.0 L engine at >40 PSI boost to flow this much air
Conversions used where there was control over conversion factors:
1 HP approx equals 1.45 CFM
1 CFM approx equals 0.0745 lb of air/min
0.108 Lb/min approx equals 1 hp
1 Meter cubed/sec = 35.314 CFS = 2118.867 CFM
1 KG/sec = 132 lbs/min approx equals 1771.812 CFM
power coversions:
1 PS = 0.9859 HP = 75 Kgf m/sec
1.3405 HP = 1 KW
1 HP = 746 watts

VF22 RB, PZ20 ex.h/48.5mm c.h/5b c.w/0.71 A/R - JDM MY96 V2 STi / 1998
VF23 RB, PZ20 ex.h/46.7mm c.h/7b c.w/0.71 A/R - JDM MY97 V3 STi / 1998
VF24 BB? PZ18 ex.h/46.7mm c.h/7b c.w/0.63 A/R - JDM MY98 V4 STi
VF28 BB? PZ18 ex.h/46.7mm c.h/7b c.w/0.63 A/R - JDM/OZ MY99/00 V5/V6 STi
VF29 BB? PZ18 ex.h/46.7mm c.h/7b c.w/0.63 A/R - JDM MY00 V6 STi
VF30 TB, PZ18 ex.h/47.9mm c.h/9b c.w/0.63 A/R - JDM MY01 V7 STi
VF34 BB, PZ18 ex.h/47.9mm c.h/9b c.w/0.63 A/R - JDM V7 STi RA Spec C
VF35 TB, PZ15 ex.h/47.9mm c.h/9b c.w/0.51 A/R - OZ/UK MY03-05 STi
VF36 BB PZ25 twin-scroll, titanium wheel/shaft - JDM MY03 V8 STi RA Spec C
VF37 TB PZ25 twin-scroll - JDM MY03 V8 STi
VF38 BB PZ?? twin-scroll, titanium wheel/shaft, Legacy GT
VF39 TB, PZ18 ex.h - US MY04 2.5L STi

BB = Ball bearing
RB = Roller bearing
TB = Thrust bearing
ex.h = Exhaust housing
c.h = Compressor housing
(x)b = (x) bladed compressor wheel
c.w = Compressor wheel
A/R = Area to Radius turbine housing ratio
JDM = Japanese Domestic Model

vasil
01.11.2010, 22:12
вопрос.если на горячая крыльчатка меньше,турба быстрее раскручиваться будет?

ArtMan
01.11.2010, 22:47
Нада смотреть не только на крыльчатку , ещё и на значение АР .... чем меньше тем раньше выход на буст ( образно говоря) ......

vasil
02.11.2010, 00:17
спасибо

Arsen95
02.11.2010, 08:22
Вообще я понимаю это так, а\р 63 и скажем на 25 гаррете и а\р 63 скажем на 28 гаррете это разные вещи, постольку, поскольку размер турбинного колеса больше у 28 а не у 25, а данном случае то, что сказал АРТМЭН, имеетместо быть для одинаковых турбин, то есть например для 30 гаррета можно купить отдельно любую с А\Р от 0,63 до 1,05....подбор горячки нужен для того чтобы не создавать чрезмерное давление на входе в горячку, по сути это для моторов с большим объемом, ну например скандинавские тюнеры БМВ при турбировании 2,5 литрового мотора на сингле (однотурбо) используют горячки с а\р не менее 0,96...

ArtMan
02.11.2010, 11:11
Арсен , +1 ....

08GTi
02.11.2010, 18:50
может интересно кому будет
ИХИ ВФ28 VS ТД04л
http&#58;//08gti&#46;users&#46;photofile&#46;ru/photo/08gti/115785861/xlarge/137596368&#46;jpg
http&#58;//08gti&#46;users&#46;photofile&#46;ru/photo/08gti/115785861/xlarge/137596325&#46;jpg

Arsen95
03.11.2010, 08:18
вф24 похожа на вф10

sTAZik235
08.11.2010, 17:07
подскажите плиз,турбина т3/т4,какой диаметр отверстия в банджа болте????

я так понимаю,большой внутренний диаметр плохо,и слишком маленький тоже???

объясните пожалуйста что по чем....

Alexey195
08.11.2010, 23:01
Здравствуйте!! Есть вопрос для знающих.
Прошу подобрать турбину под такие параметры: мотор ваз 1.5 16ве, валы стандарт, гбц стандарт, желаемый рабочий диапазон 3500-7000. Я так понимаю это ТД04? как она будет на таком моторе работать примерно? И есть разновидности тд 04 ХХХ. что значат индексы? Спасибо!

ArtMan
08.11.2010, 23:29
Здравствуйте!! Есть вопрос для знающих.
Прошу подобрать турбину под такие параметры: мотор ваз 1.5 16ве, валы стандарт, гбц стандарт, желаемый рабочий диапазон 3500-7000. Я так понимаю это ТД04? как она будет на таком моторе работать примерно? И есть разновидности тд 04 ХХХ. что значат индексы? Спасибо!

если надо 3500 -7000 то это уже тд05 или сравнимые с ней ихи..... тд 04 раньше дуть начинает и раньше валится....

KSN
17.11.2010, 18:03
Привет всем. Посоветуйте новичку, какую лучше выбрать улитку для любительского драга…Катался с приятелем на ihi-37 на давлении 1,7…очень понравилось, после этого решил завязывать с атмо, да и все переделки ведут к турбе) Сейчас есть возможность взять вф-22, стоит ее брать или может найти что то другое? как она на деле? Какой лучше выбрать ресивер, коллектор и валы под гидрики?

BenZin
20.11.2010, 19:24
А рецепты болтов рестрикторов на ходовые турбины будут?
типо к примеру для 28RS маслозабор был с стандартного не рассверленого классического тройника в ГБЦ, банжо фитинги без рестрикторов, Болт со сквозным отверстием 0.7мм - все ок пробег хххх км
* может и не так это чисто пример, не отображающий реально работавшую магистраль

для ТД-4,ТД-5, ИХИ оч многим будет интересно думаю
из-за кривой подачи\слива многие убивают улитки, я оч долго мучился с этим

Boris
21.11.2010, 00:19
подскажите пож-та каталожный номер для заказа garett 1752

Илья
21.11.2010, 16:26
Про подачу масла , ОЧ интересно!!!

zoool
22.11.2010, 04:30
может кому интересно-TD05-10.5T vs TD05-9.8T
справа 10.5
http&#58;//zoool&#46;users&#46;photofile&#46;ru/photo/zoool/3866676/xlarge/91522557&#46;jpg

Gumpr
22.11.2010, 12:21
:shock: уясе разница . . . чтото думал что они визуально не отличаются :? а в гараже даж не догодался положить рядом :?

Enemy46
22.11.2010, 22:21
Вопрос такой:на китайца т3/т4 реально найти компрессорную часть побольше и если реально то какую или от чего?

Gumpr
23.11.2010, 04:23
Вопрос такой:на китайца т3/т4 реально найти компрессорную часть побольше и если реально то какую или от чего?
да выкинь ты ее уже и купи нормальную улю)

ArtMan
23.11.2010, 14:31
:)

Enemy46
23.11.2010, 15:01
:)
Смейся смейся,я через 29 дней выйду...

LambadA
23.11.2010, 15:04
:)
Смейся смейся,я через 29 дней выйду...

Ты так пишешь как будто ты не в армии, а на зоне уже лет двадцать как :) А Художник тебя туда отправил :D

Enemy46
23.11.2010, 15:10
Ты так пишешь как будто ты не в армии, а на зоне уже лет двадцать как :) А Художник тебя туда отправил :D
Эээ не каркай, мне армии хватило :-)

ArtMan
23.11.2010, 15:22
Мелкий, оставайся там служить дальше ...... сюда возвращаться опасно - весной свист улиток будет по всему городу. Чёто все походу на турбу пересаживаются... ;)

Enemy46
23.11.2010, 15:38
Кто все?

ArtMan
23.11.2010, 23:47
Кто все?
весь город походу......... :wink: аж страшно становится..

Gumpr
24.11.2010, 00:28
:)
Смейся смейся,я через 29 дней выйду...
ты какбудто из тюрьмы :lol:

Lexx_Kursk
29.11.2010, 22:46
Кто все?
весь город походу......... :wink: аж страшно становится..

Не, я на следующий год ;) В этом году пока на закиси вас погоняю :D :D :D :D

Gumpr
30.11.2010, 00:28
Кто все?
весь город походу......... :wink: аж страшно становится..

Не, я на следующий год ;) В этом году пока на закиси вас погоняю :D :D :D :D
прально. надоели уже эти турбы :?

ArtMan
30.11.2010, 01:00
Кто все?
весь город походу......... :wink: аж страшно становится..

Не, я на следующий год ;) В этом году пока на закиси вас погоняю :D :D :D :D
дык и мы тебя на турбе с закисью погоняем....... :wink: Лёх , а чё к новому сезону нехочешь с турбой заморачиваться? Ламбада чего-нить надумал по новому мотору? А то смотрю старое железо распродаёт , думал что на турбу хочет пересесть...

ulitka417
30.11.2010, 09:43
Какая турбина стоит на wrx sti? Или вариантов много просто предлагают в идеальном состоянии с контрактного мотора со стишки. Есть желание собрать 1,5 16ве с мощностью не меньше 350. На такой улитке возможно или нужно что то побольше машина только драг (любительский)?

Arsen95
30.11.2010, 11:31
Какая турбина стоит на wrx sti? Или вариантов много просто предлагают в идеальном состоянии с контрактного мотора со стишки. Есть желание собрать 1,5 16ве с мощностью не меньше 350. На такой улитке возможно или нужно что то побольше машина только драг (любительский)?
На такой турбе полноценных 300 будет если провести еще некоторые работы по мотору то и 350 будет....

ulitka417
30.11.2010, 11:36
Нет, это все понятно, валы, портинг каналов и тд... Спасибо:)

VesiK
30.11.2010, 17:16
С тд04 300!? :)

Arsen95
30.11.2010, 19:01
А че Валер на стихи тд04 ставили? а откуда тогда тд05? :D :D :D :D

Gumpr
30.11.2010, 19:05
С тд04 300!? :)
могу показать график на 314 :)

Arsen95
30.11.2010, 19:20
могу показать график на 314 :)
Дай поглядеть....
С тд04 300!? :)
Че не внимательно читаешь гхад)))))

ulitka417
01.12.2010, 10:59
Наверно не со стихи турба, а с врх потому что тд04л...

Arsen95
01.12.2010, 12:18
Так ликбез.... на вриксе и форике обычных НЕ СТИ - стоят - ТД04 и некоторые ИХИ, на стихах - стоят - ТД05 и некоторые ИХИ....

VesiK
01.12.2010, 15:44
Арсен, ладно, убедил!
Гумпр, показывай! А то чет мне с трудом веритсо! Я лично 12шку на стенде видел, мотор мною собран был 200 сил ровно на избытке 1,3 бар! то что в буст апе при скинутом шланге она под 2шку задувала это херь все!

lokdim
01.12.2010, 17:27
Ребят, что скажите про эту турбу http://www.elitetuning.ru/product/subaru-wrx_g0/

Gumpr
01.12.2010, 18:08
Арсен, ладно, убедил!
Гумпр, показывай! А то чет мне с трудом веритсо! Я лично 12шку на стенде видел, мотор мною собран был 200 сил ровно на избытке 1,3 бар! то что в буст апе при скинутом шланге она под 2шку задувала это херь все!
мотор человека с ником psv32 если прочитает мож сам выложит.
или я с его разрешения попозже найду и выложу . . . если конечно не против :)

danone
01.12.2010, 20:33
кто ни то в курсе что за улитка стоит на Mazda CX-7???

Arsen95
01.12.2010, 21:28
Ребят, что скажите про эту турбу http://www.elitetuning.ru/product/subaru-wrx_g0/
Довольно интересный китаец, имхо очнь похоже на то что копию 10,5 одели в субовский хаузинг....надо будет как нить купить че нить типа такого посмотреть....так то турба мне нравиться только каково качество исполнения это вопрос....

ArtMan
02.12.2010, 00:29
Ребят, что скажите про эту турбу http://www.elitetuning.ru/product/subaru-wrx_g0/
Довольно интересный китаец, имхо очнь похоже на то что копию 10,5 одели в субовский хаузинг....надо будет как нить купить че нить типа такого посмотреть....так то турба мне нравиться только каково качество исполнения это вопрос....
да чё там интересного...... такими пол ебэя заваленно .......
заявленная мощность 400сил ...... это тд 05 с холодной частью от тд 06 вроде..... во всяком случае хаузинг и размер колеса теже .... качество болееменее нормуль ,если брать по норм цене у норм производителя , я такие и по 80-90 баксов видел у китайцев ...... только из чего они сделанны за эти деньги?

lokdim
02.12.2010, 06:17
Ребят, что скажите про эту турбу http://www.elitetuning.ru/product/subaru-wrx_g0/
Довольно интересный китаец, имхо очнь похоже на то что копию 10,5 одели в субовский хаузинг....надо будет как нить купить че нить типа такого посмотреть....так то турба мне нравиться только каково качество исполнения это вопрос....
да чё там интересного...... такими пол ебэя заваленно .......
заявленная мощность 400сил ...... это тд 05 с холодной частью от тд 06 вроде..... во всяком случае хаузинг и размер колеса теже .... качество болееменее нормуль ,если брать по норм цене у норм производителя , я такие и по 80-90 баксов видел у китайцев ...... только из чего они сделанны за эти деньги?Вот думаю брать или нет, сколько отходит в городском режиме?

Gumpr
02.12.2010, 08:34
Ребят, что скажите про эту турбу http://www.elitetuning.ru/product/subaru-wrx_g0/
Довольно интересный китаец, имхо очнь похоже на то что копию 10,5 одели в субовский хаузинг....надо будет как нить купить че нить типа такого посмотреть....так то турба мне нравиться только каково качество исполнения это вопрос....
субароа на такой улитке не впечатлила :) нор после замены умершей тд04 явно ускориась и кончились 440е форсы :)

lokdim
02.12.2010, 08:49
Ребят, что скажите про эту турбу http://www.elitetuning.ru/product/subaru-wrx_g0/
Довольно интересный китаец, имхо очнь похоже на то что копию 10,5 одели в субовский хаузинг....надо будет как нить купить че нить типа такого посмотреть....так то турба мне нравиться только каково качество исполнения это вопрос....
субароа на такой улитке не впечатлила :) нор после замены умершей тд04 явно ускориась и кончились 440е форсы :)Просто интересно сколько проживет сия новая турба или взять б/у ВФ (есть варианты 24, 28, 30 и 35) машина только для города.

tatar4onok
02.12.2010, 08:52
у меня сейчас TD04HL на 12-ке 1,6
не очень радует эта турбина, хочу поменять
Что посоветуете под субаровский флянец лучше TD04 (хочется 300 сил снять с машины)
Автомобиль нражданский, используется для повседневной езды.

Gumpr
02.12.2010, 08:58
субароа на такой улитке не впечатлила :) нор после замены умершей тд04 явно ускориась и кончились 440е форсы :)Просто интересно сколько проживет сия новая турба или взять б/у ВФ (есть варианты 24, 28, 30 и 35) машина только для города.[/quote]
смотяр в каком состоянии ВФки. если бодрые то бери чтонить из них. тд05 китайская для города если космац не дуть тоже поживет думаю . . .

tatar4onok
02.12.2010, 09:11
китайские не вариант - есть возможность найти из япы но вот проблема выбора....что скажете о IHI VF34?

Gumpr
02.12.2010, 09:28
Арсен, ладно, убедил!
Гумпр, показывай! А то чет мне с трудом веритсо! Я лично 12шку на стенде видел, мотор мною собран был 200 сил ровно на избытке 1,3 бар! то что в буст апе при скинутом шланге она под 2шку задувала это херь все!

улитка тд04 но вроде HL.
вот график. есть еще на 317 но там похоже на букс

http&#58;//photofile&#46;ru/photo/maxi--rpd--/2362613/108660240&#46;jpg

VesiK
02.12.2010, 17:12
Что тогда не так было раз у нас 200 показало!? Стенд МАХА 3000!

http&#58;//antoxan&#46;users&#46;photofile&#46;ru/photo/antoxan/115509452/xlarge/132198351&#46;jpg

Denis156
02.12.2010, 17:45
[quote="VesiK"]Что тогда не так было раз у нас 200 показало!?[quote]
customer: Motorcraft... вот где еще 100 сил..., но и HL немного побольше, чем L...

VesiK
02.12.2010, 17:53
Блин, но этот кит нам тоже моторкрафт присылал! Правда в нем все переделывать пришлось, но это уже тут обсуждалось! :)

Denis156
02.12.2010, 18:11
Блин, но этот кит нам тоже моторкрафт присылал! Правда в нем все переделывать пришлось, но это уже тут обсуждалось! :)
Не парься, стенды все разные, может если ваше авто загнать на тот же стенд, где моторкрафт тачки мерит, то будет 350...

Gumpr
02.12.2010, 23:30
Блин, но этот кит нам тоже моторкрафт присылал! Правда в нем все переделывать пришлось, но это уже тут обсуждалось! :)
Не парься, стенды все разные, может если ваше авто загнать на тот же стенд, где моторкрафт тачки мерит, то будет 350...
немного не так) нада загнать вместе с моторкрафтом на стенд машину) тогда все будет :)

VesiK
03.12.2010, 11:03
Гумпр, порвало! :)))))))))))))))))))))

kavturbo
04.12.2010, 14:46
кто ни то в курсе что за улитка стоит на Mazda CX-7???
ККК К-04, фуфел короче :D

psv32
05.12.2010, 19:30
Арсен, ладно, убедил!
Гумпр, показывай! А то чет мне с трудом веритсо! Я лично 12шку на стенде видел, мотор мною собран был 200 сил ровно на избытке 1,3 бар! то что в буст апе при скинутом шланге она под 2шку задувала это херь все!

улитка тд04 но вроде HL.
вот график. есть еще на 317 но там похоже на букс

http&#58;//photofile&#46;ru/photo/maxi--rpd--/2362613/108660240&#46;jpg
Внесу ясность.Турба TD04HL Субару ,график мой, на 317 там был действительно букс, график на 304 был на давлении1,3-1,5 точно не помню. я стоял и наблюдал за процессом со стороны мотор делал Крафт,настраивал Maxi, насчет достоверности полученных цифр спорить не буду, я не спец в этих вопросах.при скинутом шланге надувает больше 2-х Гага зашкаливает.

danone
05.12.2010, 20:12
скажите плиз, чьего производства эти железки http://www.elitetuning.ru/category/turbiny/

ArtMan
05.12.2010, 21:12
скажите плиз, чьего производства эти железки http://www.elitetuning.ru/category/turbiny/
китай без вариантов.... :wink:

danone
05.12.2010, 21:31
а че на счет масло радиаторов например? китай да, но конструктивно не сложный агрегат...

ArtMan
06.12.2010, 01:45
х.з. у мя маслокит с выносом фильтра китайский стоит - вроде нормуль...... хотя пробеги мизерные...
кулер тоже китай юзал, как и пайпы ,и блоу, и силикон ..... работало всё нормально ....
но китай тоже бывает разный ( относится к турбинам в основном )

Arsen95
06.12.2010, 08:12
х.з. у мя маслокит с выносом фильтра китайский стоит - вроде нормуль...... хотя пробеги мизерные...
кулер тоже китай юзал, как и пайпы ,и блоу, и силикон ..... работало всё нормально ....
но китай тоже бывает разный ( относится к турбинам в основном )
Артыч, скажи плз с какого авто вынос маслофильтра? Просто Владик завален подобного рода китами, но на япономарки, а на тазы точно никто скать не может встанет или нет....

Gumpr
06.12.2010, 10:57
х.з. у мя маслокит с выносом фильтра китайский стоит - вроде нормуль...... хотя пробеги мизерные...
кулер тоже китай юзал, как и пайпы ,и блоу, и силикон ..... работало всё нормально ....
но китай тоже бывает разный ( относится к турбинам в основном )
Артыч, скажи плз с какого авто вынос маслофильтра? Просто Владик завален подобного рода китами, но на япономарки, а на тазы точно никто скать не может встанет или нет....
да там типа универальные варианты. я когда покупал проставку под маслорадик она не под таз какбэ была)) а под хонду ниссан и прочие вроде)

Arsen95
06.12.2010, 11:41
х.з. у мя маслокит с выносом фильтра китайский стоит - вроде нормуль...... хотя пробеги мизерные...
кулер тоже китай юзал, как и пайпы ,и блоу, и силикон ..... работало всё нормально ....
но китай тоже бывает разный ( относится к турбинам в основном )
Артыч, скажи плз с какого авто вынос маслофильтра? Просто Владик завален подобного рода китами, но на япономарки, а на тазы точно никто скать не может встанет или нет....
да там типа универальные варианты. я когда покупал проставку под маслорадик она не под таз какбэ была)) а под хонду ниссан и прочие вроде)
Под какую тачку именно или размеры дайте штоль....

ArtMan
06.12.2010, 13:00
х.з. у мя маслокит с выносом фильтра китайский стоит - вроде нормуль...... хотя пробеги мизерные...
кулер тоже китай юзал, как и пайпы ,и блоу, и силикон ..... работало всё нормально ....
но китай тоже бывает разный ( относится к турбинам в основном )
Артыч, скажи плз с какого авто вынос маслофильтра? Просто Владик завален подобного рода китами, но на япономарки, а на тазы точно никто скать не может встанет или нет....

я когда покупал было написанно у пендосов что под хонду срх ,дель сол, цивик .......но в реале тупо универсальный - там были два вида переходников с разной резьбой для блока и фильтра ...

BenZin
07.12.2010, 14:05
не совсем в тему но чет задумался: почему турбины никогда не ставят за дросселем? слишком долгая реакция на педаль газа будет из за объема трубопроводов\куллера? при таком
конфиге помпажа никогда быть не должно и байпсы блоуоффы не нужны.
когдато даже видел тему про это только не могу найти

vadim_unique
07.12.2010, 16:32
не совсем в тему но чет задумался: почему турбины никогда не ставят за дросселем? слишком долгая реакция на педаль газа будет из за объема трубопроводов\куллера? при таком
конфиге помпажа никогда быть не должно и байпсы блоуоффы не нужны.
когдато даже видел тему про это только не могу найти

мне кажется запаздывание РХХ будет такое, что настроить ХХ и переходные режимы не получиться из-за разрежения за дросселем на выбеге турбы.

VesiK
07.12.2010, 18:05
Да это помойму обсуждалось и причем рьяно, но итога правда не помню! Поищи, есть гдето такая темка на этом форуме!

Enemy46
07.12.2010, 18:31
Помогите найти инфу по турбине Turbonetics t-22929 фланец т3, a/r,trim

kavturbo
07.12.2010, 21:33
BenZin если поставить дроссель на входе в турбину, то при закрытии заслонки за ней будет образовываться разряжение и из турбины будет выгонять масло, кроме того, будет ускоренно изнашиваться упорный подшипник.

LambadA
08.12.2010, 16:58
Помогите найти инфу по турбине Turbonetics t-22929 фланец т3, a/r,trim

Тот номер что ты написал бесполезен, это серийный номер турбины, нужна модель. Судя по серийному номеру это оригинал.....

danone
09.12.2010, 20:56
http://www.autolight-nn.ru/turbina-t25t28-td04-h что по поводу этой улитки, кетай?

mechdizel216
09.12.2010, 21:09
здравствуйте подскажите пожалуста можно ли поставить турбину на наш движок от классики карбюратор или обязательно нужен инжектор хотелось бы чуток тюнинговать сваю машинку подскажите пожалуста возможно ли это или нет принцип работы турбины я знаю но вот с этим вопросом с автомобилями сталкиваюсь впервые зарание спосибо если спросил глупость сильно не смейтесь

Gumpr
09.12.2010, 21:15
здравствуйте подскажите пожалуста можно ли поставить турбину на наш движок от классики карбюратор или обязательно нужен инжектор хотелось бы чуток тюнинговать сваю машинку подскажите пожалуста возможно ли это или нет принцип работы турбины я знаю но вот с этим вопросом с автомобилями сталкиваюсь впервые зарание спосибо если спросил глупость сильно не смейтесь
если принцип знаешь то такие вопросы не задавал бы.
поставить можно и на карб, только работать "как нада" не будет. переводи мотор на by; b и том уже думай о надуве.
если хочется чуток подбодрить мотор, то турба не нужна. доработай мотор и поедет он чуток веселее

mechdizel216
09.12.2010, 21:44
подскажите для чего он банджа болт я имел виду только турбину для дизеля а не для бензиновых двиг

ArtMan
09.12.2010, 23:37
http://www.autolight-nn.ru/turbina-t25t28-td04-h что по поводу этой улитки, кетай?
ЙЕС ОФ КОСС !!!! для начала на цену посмотри ...... оригинал 25 дороже в два и более раза.... :wink: да и внешне похожа на китай за 100 баксов...

ИльяАП
10.12.2010, 14:54
Подскажите пож/ста по Vf20, 21, 31. Что из этого лучше для городского авто?

Enemy46
12.12.2010, 11:59
Кто нить поможет идентифицировать турбу:
http://s50.radikal.ru/i127/1012/5a/854b39131acc.jpg
http://s48.radikal.ru/i122/1012/48/90470ce488e4.jpg
http://s002.radikal.ru/i199/1012/ae/256f1ef0f076.jpg
http://s58.radikal.ru/i160/1012/c4/f5ccccde8735.jpg
http://s012.radikal.ru/i321/1012/ee/1656c8eef135.jpg
А то по ней инфы никакой, только номер с таблички t-22929, есть варик ее купить, но чтобы купить надо знать характеристики, коих продаван не могет предоставить, ни размеров ничего, он не алё в них.

Gumpr
12.12.2010, 12:23
Кто нить поможет идентифицировать турбу:
http://s50.radikal.ru/i127/1012/5a/854b39131acc.jpg
http://s48.radikal.ru/i122/1012/48/90470ce488e4.jpg
http://s002.radikal.ru/i199/1012/ae/256f1ef0f076.jpg
http://s58.radikal.ru/i160/1012/c4/f5ccccde8735.jpg
http://s012.radikal.ru/i321/1012/ee/1656c8eef135.jpg
А то по ней инфы никакой, только номер с таблички t-22929, есть варик ее купить, но чтобы купить надо знать характеристики, коих продаван не могет предоставить, ни размеров ничего, он не алё в них.
по размерам похоже на чтото типа 30ки.
ну так продаван пускай хаузинги снимет и помериет колеса))) и будет понятно подойдет на тебе или нет :)

Arsen95
12.12.2010, 12:40
Это турбина турбонетикс, т3\т4 очень неплохой вариянт....новые такие на ибэе стоят от 800 баксов...состояние вроде ниче такое....и почем если не секрет? Флан кстати т3 по-моему....

Enemy46
12.12.2010, 14:15
backplate(хз как по русски) золотистого цвета на нем накоейка с номером

Arsen95
12.12.2010, 14:32
Весч, мне очень по душе такая турба...

sharky
12.12.2010, 16:47
Димка лучше не надо, вродь все выяснили про нее

Arsen95
12.12.2010, 16:48
Че мертвец? Или подшипник, которого большая часть юзеров побаивается??

Enemy46
12.12.2010, 18:26
Димка лучше не надо, вродь все выяснили про нее
Да в том то и дело что особо ничего не решили чо там и как, он обмерит все, тогда буду решать

sharky
13.12.2010, 10:19
Димка лучше не надо, вродь все выяснили про нее
Да в том то и дело что особо ничего не решили чо там и как, он обмерит все, тогда буду решать
Там многое не сходится, лучше не рисковать

ulitka417
16.12.2010, 09:15
После покуривания Корки Бела возник такой вопрос про размеры пайпинга.Он пишет что: 140м/с - критическая скорость воздушного потока в пайпах, при ее достижении и превышении увеличивается сопротивление прохождению воздуха, те до 140м/с можно, но что лучше 60 или 90 или 110 м/с.
зы: Про лаг понятно, что чем больше диаметр и длина пайпа, тем задержка будет больше. Вопрос именно про отдачу от мотора (максимальная мощность) - При какой скорости воздушного потока один и тот же мотор в пике будет выдавать больше лс?

ulitka417
17.12.2010, 08:14
Че,никто не экспериментировал? На атме скорость потока сильно влияет, а на турбе?

Arsen95
17.12.2010, 08:34
может от турбины тоже зависит, ну типа че тольку ставить 63 пайпенг исли турба 17 гарретт скажем...

ulitka417
17.12.2010, 08:54
не про лаг это понятно. Вот смотри есть турба расход воздуха 1650. У корки нашел формулы для расчета подставлял в них трубы с внутренним диаметром: 58мм-скорость 108м/с, 63мм- скорость 88м/с, 76мм- скорость 60 м/с . Критическая, к которой приближаться нельзя 140м/с. Какой диаметр будет предпочтительнее для макс отдачи?

Arsen95
17.12.2010, 09:00
я бы взял 58....

ulitka417
17.12.2010, 09:03
я тоже к ней склоняюсь. Во-первых она у меня уже есть,те не нужно покупать, а во вторых, чем выше скорость тем я так понимаю предпочтительнее(на атме по крайней мере так).Спасибо

Enemy46
20.12.2010, 19:05
Вобщем замерили на указанном выше турбонетиксе размер крыльчаток. Турбинное колесо 65мм, компрессорное 58мм. Мерили не разбирая в доступных местах горячей и холодной части. Вот как то так, какие соображения по этому поводу есть?

Gumpr
20.12.2010, 19:06
Вобщем замерили на указанном выше турбонетиксе размер крыльчаток. Турбинное колесо 65мм, компрессорное 58мм. Мерили не разбирая в доступных местах горячей и холодной части. Вот как то так, какие соображения по этому поводу есть?
эээ))) где вы там мерили?))))
чтобы померить колесо нужно снять хаузинги :D

Enemy46
20.12.2010, 19:38
Там же кагбэ 2 диаметра у крыльчатки, один можно замерить только сняв хаузинг, а другой который меньший доступен снаружи

Gumpr
20.12.2010, 20:00
Там же кагбэ 2 диаметра у крыльчатки, один можно замерить только сняв хаузинг, а другой который меньший доступен снаружи
так это померили тот что не снимая?
а снять и померить там трудно чтоли?

Night_Spirit
21.12.2010, 12:54
а что,*** в каких хаузингах стоят эти крыльчатки?? :D

STENLI
23.12.2010, 23:09
подскажите а как ihi vf 20 сколько сил реально получить? (только моторчик вот 1,3) viewtopic.php?f=3&t=4034 (http://www.turbobazar.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=4034)

Arsen95
29.12.2010, 23:48
Из раздела вёдра...так чтоб люди представляли себе чё да как:
Gt35r - маленькая против T72 от Турбонэтикс - большая
http&#58;//s007&#46;radikal&#46;ru/i301/1012/cf/f0c44e8293b1&#46;jpg
http&#58;//s001&#46;radikal&#46;ru/i195/1012/95/560eb98c1e46&#46;jpg
http&#58;//s49&#46;radikal&#46;ru/i125/1012/fd/f20ff0bd9767&#46;jpg

ORIS
30.12.2010, 01:42
горячка т72 ну шо к27твинскрольная)))

TJ
24.01.2011, 20:12
парни че за турба подскажите пожалуйста....http://foto.mail.ru/mail/tj_21/48/

vasil
11.02.2011, 12:59
расскажите про улитку http://foto.mail.ru/mail/vasilvasilvasil/126/

VesiK
11.02.2011, 13:13
На таз пойдет, сил 220-240 даст!

vasil
11.02.2011, 15:30
спасибо.правда мне не на таз,а на фв 1.8 16v-на первый раз сойдет.:)

VesiK
11.02.2011, 15:59
аж полетит! :)

gavrilov114
23.02.2011, 19:35
Парани, вопросец такой: есть TD05H-14B с митцу эклипс, подойдет ли на нее горячка от TD05H субаруфлан????

Arsen95
25.02.2011, 08:45
нет колеса разные турбинная часть будет в этом хаузинге болтаться как Х...Й в рукомойнике...соответствен о не то...

cr
25.02.2011, 10:16
нет колеса разные турбинная часть будет в этом хаузинге болтаться как Х...Й в рукомойнике...соответствен о не то...
ты же всовывал и говорил что все круто ? ))))

gavrilov114
25.02.2011, 14:23
нет колеса разные турбинная часть будет в этом хаузинге болтаться как Х...Й в рукомойнике...соответствен о не то...

т.е. только какая стояла горячка такую и ставить :(

Arsen95
26.02.2011, 08:43
нет колеса разные турбинная часть будет в этом хаузинге болтаться как Х...Й в рукомойнике...соответствен о не то...
ты же всовывал и говорил что все круто ? ))))
Тд04 я не всовывал в хаузинг от тд05...перечитай все мои посты заново))))....
Пардоньте, заново перечитал...моя ошибка думал что речь о митцу тд04 (на всякие там праворукие митсу ставелись)...а так по теме вот мои 5 копеек....хаузинг от субо тд05 вполне налезает и отлично сидит на картридже от тд05 митцу... даже больше скажу холодная часть от субы тоже прекрасно чувствует себя на картридже от митсу...если интересно могу фоток наделать...

gavrilov114
26.02.2011, 10:11
нет колеса разные турбинная часть будет в этом хаузинге болтаться как Х...Й в рукомойнике...соответствен о не то...
ты же всовывал и говорил что все круто ? ))))
Тд04 я не всовывал в хаузинг от тд05...перечитай все мои посты заново))))....
Пардоньте, заново перечитал...моя ошибка думал что речь о митцу тд04 (на всякие там праворукие митсу ставелись)...а так по теме вот мои 5 копеек....хаузинг от субо тд05 вполне налезает и отлично сидит на картридже от тд05 митцу... даже больше скажу холодная часть от субы тоже прекрасно чувствует себя на картридже от митсу...если интересно могу фоток наделать...
давай если не трудно :)

RUS93
09.03.2011, 22:24
Не знал куда скинуть найденную информацию и скинул сюда. По ссылке подробно и с картинками чел. рассказывает как разбирал турбу и поставил новый рем. комплект.
http://www.nismo-club.ru/forum/index.ph ... opic=38883 (http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?showtopic=38883)

gnom
17.03.2011, 09:29
народ подскажите когда примерно будет выходить на буст, TD05 сингл под субофланец, конфиг 1.6, гбц пиленная сток кл, валики

Denchik76
17.03.2011, 09:57
народ подскажите когда примерно будет выходить на буст, TD05 сингл под субофланец, конфиг 1.6, гбц пиленная сток кл, валики
Что ты понимаешь под словом буст? 1 бар будет примерно 3800-4000

gnom
17.03.2011, 10:32
спасибо) фул буст

2107 TourerV
18.03.2011, 17:13
Подскажите пожалусто как себя будет вести турба VF22 не только на гонки но и в город...?? кто с такой ездил отпишитесь.. на каких оборотах раздувается?? мотор 1.6. Сколько сил может выдать на Тазе=)))

tatar4onok
18.03.2011, 18:01
Подскажите пожалусто как себя будет вести турба VF22 не только на гонки но и в город...?? кто с такой ездил отпишитесь.. на каких оборотах раздувается?? мотор 1.6. Сколько сил может выдать на Тазе=)))

http://yourcmc.ru/wiki/%D0%A2%D1%83%D1% ... %B8_IHI_VF (http://yourcmc.ru/wiki/%D0%A2%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D1%8B_%D1%81% D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B8_IHI_VF)

Arsen95
18.03.2011, 20:46
ну там все просто до 4 не едет, тосле 4 мама дорогая!

Stas174RUS
22.03.2011, 14:34
Всем доброго времени суток!
Хотелось бы узнать сколько можно снять лошадок на IHI VF-26 турбине? ваз 2109, 16вэ,1,5 сток!
Почитал про нее давление у нее 1,24 бар :)

Stas174RUS
22.03.2011, 14:46
турба

tatar4onok
22.03.2011, 18:51
смотри ссылку выше я давал

tatar4onok
22.03.2011, 18:53
...

Stas174RUS
22.03.2011, 20:18
спс

gabber.de
07.04.2011, 22:44
Всем привет. Поясните мне пожалуйста такой момент. Арсен выкладывал вот такую табличку: http://s50.radikal.ru/i128/1010/87/9680275607ad.jpg Там есть справа столбец в котором прописан объем мотора и примерная мощность. Вопросы такого плана.
1. Берем гарик 1548 написано 100-200hp 1.0L-1.6L это означает, что при установке данной турбины на мотор к примеру 1.6 литра, я получаю 200 сил ? Тогда такой вопрос, учитывается какой мотор (сток или не сток)?
2. Почему нет гарика 1752 ? Получается он должен быть между 1548 и 2052 гарсонами или как ? Многие пишут, что с него вообще 200 сил струдом реально снять, тогда почему по сути с турбы (гарик 1548) меньше (если я все правильно понял), снимается 200hp по каталогу гарсонов ?
Буду благодарен за развернутые ответы :D

Михаил
09.04.2011, 00:40
Подскажите,на новой TD04L должен быть радиальный люфт около 1мм?Или это зазор во втулках вала и считать это за люфт неправильно?

Denchik76
09.04.2011, 09:48
Подскажите,на новой TD04L должен быть радиальный люфт около 1мм?Или это зазор во втулках вала и считать это за люфт неправильно?
За стенки цепляет крыльчатка?

Arsen95
09.04.2011, 11:25
Всем привет. Поясните мне пожалуйста такой момент. Арсен выкладывал вот такую табличку: http://s50.radikal.ru/i128/1010/87/9680275607ad.jpg Там есть справа столбец в котором прописан объем мотора и примерная мощность. Вопросы такого плана.
1. Берем гарик 1548 написано 100-200hp 1.0L-1.6L это означает, что при установке данной турбины на мотор к примеру 1.6 литра, я получаю 200 сил ? Тогда такой вопрос, учитывается какой мотор (сток или не сток)?
2. Почему нет гарика 1752 ? Получается он должен быть между 1548 и 2052 гарсонами или как ? Многие пишут, что с него вообще 200 сил с трудом реально снять, тогда почему по сути с турбы (гарик 1548) меньше (если я все правильно понял), снимается 200hp по каталогу гарсонов ?
Буду благодарен за развернутые ответы :D
Опять таки моё имхо моторы 1и6 бывают разные с завода в атмоисполнении 100-110 лс. а бывают и 70-80 лс. так что как то так, турба только разход воздуха добывляет, железо в моторе еще ни кто не отменял :wink: дальше 15 гарии надует 200 коней, только скорее всего сдохнет почти сразу...вообще 17 гарри на такое способен...теперь про различия турбин: форма крыльчаток и хаузингов особенная для всех турбин при сравнении размеров колес можно только прикинуть на глаз мощность, точного ответа при сравнении не получить, разбег остается...

gabber.de
09.04.2011, 15:40
Кстати, а почему 17 гари не включен в офф каталог ?

Михаил
09.04.2011, 18:10
Подскажите,на новой TD04L должен быть радиальный люфт около 1мм?Или это зазор во втулках вала и считать это за люфт неправильно?
За стенки цепляет крыльчатка?

Давлю на вал очень сильно,при этом вращаю крыльчатку,она не задевает.Значит люфта,как такого,нет?

vadim_unique
11.04.2011, 13:57
Подскажите,на новой TD04L должен быть радиальный люфт около 1мм?Или это зазор во втулках вала и считать это за люфт неправильно?

Допустимый радиальный люфт около 0.3мм. У меня такие сведения!

momo
08.05.2011, 13:57
Добрый день!

С ориентируйте.пожалуйста.в выборе:

1. степень сжатия
2. габариты интеркулера
3. распредвал
4. конфиг выхлопа
5. давление

Буду строить на сильно пиленной 8кл голове.с огромными клапанами (просьба не склонять в сторону 16ка.тут я определился).низ будет 1.5.на нивовских поршнях.
турбина Garrett 1752-5005s с равнодлинным коллектором из нержавейки.
в КПП 104 ряд и пара 4.1 (тоже хочу оставить).

Хочу добиться ощущения большого атмосферного мотора (с ровным диапазоном 2500-6000 оборотов).

08GTi
10.05.2011, 08:11
Хочу добиться ощущения большого атмосферного мотора - Эт чот новенькое))

cr
10.05.2011, 08:25
Подскажите,на новой TD04L должен быть радиальный люфт около 1мм?Или это зазор во втулках вала и считать это за люфт неправильно?
За стенки цепляет крыльчатка?

Давлю на вал очень сильно,при этом вращаю крыльчатку,она не задевает.Значит люфта,как такого,нет?
ох и идиот...

momo
10.05.2011, 10:00
Хочу добиться ощущения большого атмосферного мотора - Эт чот новенькое))

что нового-то?! Хочу добиться моментального отклика на педаль газа.
Лучше по делу подскажи.если знаешь конечно!

08GTi
10.05.2011, 10:52
Хочу добиться ощущения большого атмосферного мотора - Эт чот новенькое))

что нового-то?! Хочу добиться моментального отклика на педаль газа.
Лучше по делу подскажи.если знаешь конечно!
моя твоя не понимать) извини

Михаил
10.05.2011, 17:50
Подскажите,на новой TD04L должен быть радиальный люфт около 1мм?Или это зазор во втулках вала и считать это за люфт неправильно?
За стенки цепляет крыльчатка?

Давлю на вал очень сильно,при этом вращаю крыльчатку,она не задевает.Значит люфта,как такого,нет?
ох и идиот...

Ты ,*****,идиота кусок,рот бы свой прикрыл....

gabber.de
17.06.2011, 14:44
Пожалуй лучше апну, чем на таком негативе оставлять :D Тема то интересная.

Arsen95
19.06.2011, 07:52
Мдааа, подзасрали темку...
Давно обещанное мною сравнение тд05 и тд04 от субару:
http://s16.radikal.ru/i191/1106/42/eb19e2d762ba.jpg
http://s53.radikal.ru/i140/1106/7e/c624ed4abb02.jpg
http://s52.radikal.ru/i135/1106/a2/2f9910d33402.jpg
По мере возможности буду делать еще сравнения....

Arsen95
19.06.2011, 08:20
вот тоже позновательно будет почитать про кетайские турбины
http://race-blog.ru/tehnicheskaya_informaciya/доработка-турбины-td06-20g-tbo/

08GTi
19.06.2011, 13:32
вф22 и вф28
http://08gti.users.photofile.ru/photo/08gti/115438796/xlarge/143443861.jpghttp://08gti.users.photofile.ru/photo/08gti/115438796/xlarge/143443872.jpghttp://08gti.users.photofile.ru/photo/08gti/115438796/xlarge/143443901.jpg

gabber.de
19.06.2011, 18:51
Арсен а ТД05 какая, что-то не пойму 9.8 или 10.5 (или сколько идет), та которая больше ? Ну типа для общего развития :D

Kuzini
19.06.2011, 22:15
Арсен а ТД05 какая, что-то не пойму 9.8 или 10.5 (или сколько идет), та которая больше ? Ну типа для общего развития :D
Это у Эвиков маркировки 9.8 и 10.5

Arsen95
20.06.2011, 08:00
Арсен а ТД05 какая, что-то не пойму 9.8 или 10.5 (или сколько идет), та которая больше ? Ну типа для общего развития :D

Эту субаро турбины тд04 и тд05 у них нет маркировок как на эвиках....

Arsen95
20.06.2011, 08:04
Про ихишки познавательно получилось....
я кстати сравнивал тут тд05 с 22-ой и 24-ой, так вот жопами они проигрывают имхо...просто фоток нет, так бы поняли о чем я...
а вот 22-ую все время позиционируют как самую мощную в линейке субару, но жопой это почувствовать у мну не получилось...про 24-ую вообще молчу...просто су нее спул действительно приятный плавный такой и ранний...а вот 28 еще не юзал, но обязательно попробую...

danone
06.07.2011, 13:29
Пасаны, посоветуйте BlowOFF на давку 0,7-1. в атмо стравливать. кетай, и где заказать???

Arsen95
06.07.2011, 13:35
черный бош от вага не, религия не позволяет?

tatar4onok
06.07.2011, 13:41
есть такой
http://www.youtube.com/watch?v=XMaDIJHyGE0
отдам не дорого
пиши в личку или смс
8927 шесть 8154 ноль 7

danone
06.07.2011, 13:47
черный бош от вага не, религия не позволяет?

такой использовал, он ведь дует на хх пока разряжение не пропадет. не очень нравиться

Arsen95
06.07.2011, 14:34
Дружище это принцип работы почти у всех блооффов на хх они в большинстве открыты...

Night_Spirit
06.07.2011, 16:22
не ну можно заипашить пружину как в тиалах и потом плеваться что блоф гавно и турба помпажит)))

danone
06.07.2011, 18:40
так ни чего конкретного ни кто и не назовет((

den5095
07.07.2011, 23:18
http://imageshack.us/photo/my-images/849/kgrhqzme3kje6grybodye3g.jpg/ не подскажите это оригинальная турбина или китайская ? или не вариант отличить по такой фотке ?

ArtMan
08.07.2011, 00:56
http://imageshack.us/photo/my-images/849/kgrhqzme3kje6grybodye3g.jpg/ не подскажите это оригинальная турбина или китайская ? или не вариант отличить по такой фотке ?
Китай точно...

den5095
08.07.2011, 10:12
спасибо чуть не купил

den5095
08.07.2011, 10:17
http://i038.radikal.ru/1107/f7/f69e78228291.jpg а эта ? а как отличить китай от оригинала ?

Kuzini
08.07.2011, 10:42
http://i038.radikal.ru/1107/f7/f69e78228291.jpg а эта ? а как отличить китай от оригинала ?
Эта оригинал ТД05 с Эво.

ArtMan
08.07.2011, 15:18
http://i038.radikal.ru/1107/f7/f69e78228291.jpg а эта ? а как отличить китай от оригинала ?
оригинал. ... Ден, на оригинале никогда не будет надписи турбочарджер ....там только заводские номера и одной из строк модель улитки , типа тд05 10.8т .... Ну и внешним видом тоже отличаются - по фотам всё видно ;)

danone
11.07.2011, 22:43
Пасаны, дайте совет дельный. Короче собрал 16в сж 8,5 планировал компрессор от таеты, но как не еба.ся с кронштейном не влазиет в зубило на место доп опоры, я вот подумал может турбо собрать, а то сезон не резиновый.... читал тут много про турбы, но все же спрошу) че под мою степень взять с попсовым фланцем, ну и раздувалась пораньше..... может кто че предложит на продажу вменяемое!!

Arsen95
12.07.2011, 08:41
по-попсовее будет тд04 с субаря.....сил 200-250 снимешь

Aslan07
12.07.2011, 08:56
+1 Арсен! Очень даже нормальная улитка:) Для города самое оно, НО.... со временем и её не хватает и хочется больше:)

Arsen95
12.07.2011, 09:03
+1 Арсен! Очень даже нормальная улитка:) Для города самое оно, НО.... со временем и её не хватает и хочется больше:)

))))))))))))))))) а я что говорил это только первый укус турбы....

danone
12.07.2011, 10:52
а как на счет степени в 8,5???? Короче мне нужно для турбы за место компрессора: турбина, колектор, даунпайп, подвод масла, из основного все??? Может кто продаст китом???

danone
12.07.2011, 10:54
можно отличительные характеристики тд04 чтоб на разборе порыскать. Типо артикла..

Arsen95
12.07.2011, 11:10
С субару врикс...

AssKkr
18.07.2011, 22:42
Ребят, подскажите, пожалуйста... Есть турбины с параметрами крыльчаток:
1) компрессор 44.6/60; турбина 53/46.2 - кетай с номером 2860
2) компрессор 43.4/56; турбина 51.8/45.4 - тоже кетай типо td04h
вопрос: какая выходит на буст раньше, с какой сколько л.с. можно снять (примерно), какая больше для города подойдет?
разница в цене 100баксов не в пользу 2860.
за китай ногами прошу не пинать, знаю на что иду, беру 2 ремкомплекта навсякий... вдруг задрищет маслом, накрайняк сам выточу - авиационный завод под боком :)

спасибо.

serg46
19.07.2011, 13:50
Ребят,прочел тему а чего никто ничего не сказал про IHI VF 20?что совсем плохая?

Gooddron
21.07.2011, 17:51
Кто знает парт намберы на турбы тд05 суба и ево ?

Gooddron
22.07.2011, 15:10
Нарыл патнамберы турбосов от ево 7,8,9 для японии с 2001 - 2005 год
MN 156119
MN 180194
MN 156121
MN 180195
MR 597260
MR 597261

Какая лучше ?
И они по каталогу вроде все твинскрол .