Результаты поиска

как по-мне, петушня светодиодная по-краям бампера, явно лишняя

Слав, как вариант, неправильно прописан аварийный режим. При ацп стремящегося к максимуму, канал должен свалиться в ошибку «высокий уровень» и перейти в программный расчет положения дросселя через расход воздуха. Кто-то что-то или не дописал в софте, или не оттарировал в настройках

Короткие межблоки для проца

ДядьЮр, что скажешь?

Там сигнал сам-по себе с малой амплитудой, он сильно подвержен помехам в автомобильной сети

Ну это все не правильно. Индуктивный ДПКВ с входной цепью согласовывается, а ты в параллель хочешь еще один эбу. А резисторами, при этом, еще дополнительных помех добавишь

Операционный усилитель

А чем различается вход индуктивного датчика января от боша или сименса?

точно, что не единственное

А так, для клиента, дпкв на эффекте Холла присоединяется к январю без переделки блока за 15 минут и 2000 руб.

А для начала, нужно знать, какой дпкв у тебя стоит. В смысле, индуктивный или Холл. Про ОУ в случае с индуктивным

Эйсхарт, вспомни школу, закон Ома для участка цепи, и примерно сам посчитай мощность резисторов. Делов на покурить. Но вот зачем тебе резисторная развязка, когда можно использовать ОУ? Это лучше и грамотнее

Какой нахрен диод на переменке?! Електронщики, блин!

Да, с Сервой. Провокатор отправлять не хочет принципиально. Но готов в Калининград привезти

Где ты раньше был?!!! Мне рейку оттуда привезти нужно

Или дома просидел.

Слав, ты ему распедалил с позиции нашего возраста. Наши +/- ровесники это понимают, но, сдается, Эйсхарт некоторые времена не застал…

Ставлю TRW на брембомашинки вперед и ATE назад. Мне нравится такое сочетание.

Ты видел маслонасос на гаммах? Он по определению не может быть хорошим

Ром, ну как-то все топорно-блевотно, а не как в иномарке. Я на аутлендере тоже езжу, но плююсь и матерю его