MEGASQUIRT vs ...

А как быть с резонансами во впуске и вывыпуске?

набор фильтров и интегратор? ты смеешься?
я те больше скажу - такому мощному процу как стм32ф4хх этот хип вообще нахрен не нужен! проц сам при помощи дискретного фурье на пару частот это все сделает не моргнув глазом.

у меня стм32ф3хх многоканальное фурье тянул и 16 каналов нерекурентных фильтров 500того порядка

То есть ты бы смог на основе полученных данных сказать есть детонация или нет при этом учитывать особенности распространения звука по блоку цилиндров уверенно сказать это для каждого отдельного цилиндра

есть элементарная формула дающая частоту звона при детоне.
по цилиндрам - измерение производится в строго определенные моменты каждого поршня
а дальше как и в январе - ты в таблице задаешь усиление с датчика и зоны обнаружения. эксперементальным путем - ставиь малый уоз где заведомо нет детона а потом задаешь пороговый уровень

У них уже кончился ресурс этого и они поглядывают на следующий - более мощный.

Проблема в том что Андрей походу вообще не понимает в методике разработки системы с синхронными процессами. И плохо понимает в теории работы того же АЦП.

Вообще классическая ошибка наколенных EFI по которым они выкупатся - процессор от мп3 плеера (rusefi)...

Только вот по впуску будет разница между отключенными и работающими цилиндрами.

неэлектронщики некодеры взялись за программирование и создание электроники для мотора в котором они мало понимают

А еще главное че они не понимают...
- программисты вообще не нужны при создании системы управления!

а кто там нужен?

Когда компания уже худо бедно стоит на ногах и есть деньги, можно обратиться к сторонним програмерам.
Инженеры-тестеры-настройщики говорят что при увеличении температуры время впрыска должно меняться по формуле некой или просто как они хотят. Это объясняется програмерам за океанами которые никогда капот не открывали.
Програмеры говорят 100к зелени.
ок.
Всё работает.

Пока в мс1 сами писали софт (всем миром), был ужос 10 лет.
Отдали платным програмерам и через месяц ни одного глюка, всё работает как по маслу и ещё нашли возможность в 10 раз точность впрыска повысить.
Правильно макси пишет, не нужен програмер для создания эбу. Особенно энтузиаст.

В сквирте находишь глюк или придумал улучшение, пишешь им и через месяц выходит исправленная прошивка. Последняя была кстати пол года назад.
мс3 вообще с нуля написан софт за гору денег и за 1год все поправлено и откатано было.
Энтузиасты не способны такое провернуть.

В сквирте не может не работать ланч или фишка какая. Обычно проблема оказывается в железе. Проблем с софтом давно нет.
Что про тазоводов то не скажешь :wink:

инженеры и архитекторы.

Сквирт такая же наколенная поделка.

Просто в современной разработке между блок-схемой алгоритма и говнокодом не нужен никакой программист. Инженер рисует блоксхему и нажимает кнопку ХОЧУ и получает говнокод алгоритма на говноязыке высокого уровня в полном соответствии с всеми правилами как языка так и всякими там MISRA и свободный от багов, и точно так же генерируется описание... Все это работает в рамках продуманной архитекторами модели возможностей системы (временных и угловых слотов).

И такой концепции миллион лет: http://rusfolder.net/33835342 16 страница.

господа, поясните несведущему
как к мс2 прицепить ДД? только кноктек и кноксенс или есть какие то альтернативные варианты?
в электротехнике не бумбум, если не сложно на пальцах)

Можешь никак не цеплять - все равно работать не будет!
Для половины моторов резонансных ДД не существует. А работа с широкополосными ДД не имея состояний системы (нагрузка - угол поворота) не возможна.

Эта хреновина отлично цепляется. Стоит 100$.
http://www.knocklite.com
Либо схема рекомендованная собирается. Но она похуже.

baian, макси как обычно гонит ничего кроме января не видя :wink:.

ANT25, спасибо,посмотрю. Удобно что сразу шифтлайт встроен)
Вы что пользуете?
На бимерфорумс (на бмв ставить буду) вообще пишут забить и тупо следить за смесью и егт,типа хер с детоном,если услышишь- газ отпусти)))

пффф.
сто долларов сейчас весь январь стоит - где это БОЛТ ОН!

я юзал эту хреновину по ссылке и схему собирал сквиртовскую.
турбо xs хорош тем, что настраивается по шумам конкретного двигателя.
Сейчас у меня мс3 со встроенным контроллером детона.

Если выхлоп не громкий, то можно просто слушать когда задетонит и скорректировать смесь-угол.