Перевод приоры с Е газом на тросик и Январь 5.1

Собственно вопрос-есть приора с е-газом и проводка с эбу январь 5.1-41. как это все срастить чтоб работал электропакет в авто(машина полный люкс 2011 года)?

км050,

На форуме уже обсуждалось. Воспользуйся поиском.

Вот чтото ничего конкретного ненашел. ссылочкой неподелитесь?

км050,

Вы даже не пытались искать!



Ниже привожу ссылки на темы в которых обсуждался данный или связанные вопросы, прочтите всё от и до, и если ответа не найдете, то сформулируйте вопрос более предметно, т.е. в чем конкретно проблема:



http://turbobazar.ru/showthread.php?t=31507


http://turbobazar.ru/showthread.php?t=25540


http://turbobazar.ru/showthread.php?t=26537


http://turbobazar.ru/showthread.php?t=9484

км050 Нормально, чтобы все работало - НИКАК! Перейти на корвет не влизая в штатную проводку. Обратись к Firelizard он поможет с переходом под корвет. А настройщика найти ближайшего к тебе.

Если руки кривые - то да никак.
А так пару дней назад отпустили приору где НОРМАЛЬНО ВСЕ переделано!без всяких там корветов.

Макс. Ты меня извини пожалуйста. Но ты(Вы) бы просветил показал, время засек на все переделки. А то я так мельком читаю тебя как ты( Вы) за вечер проводку перекидываешь ковыря в носу и все работает. Просто если у тебя возможно есть опытные образцы твоих поделок и реально все работает и приборка и все- все- все что есть в штатной машине. Ты нам расскажи про это без утайки. А то есть, но я не дам!!! ну что это такое ;'[
С корветом все достаточно просто. нету лишних манипуляций с проводкой штатной, и когда человку все это надоест и он захочет продать свой таз - он легко все обратит обратно. А как быть с твоими поделками????! Почему таже спорт гранта у Сани Lotus не ездит на твоей схеме, а ведь это друг Вадима. Я не понимаю.

И давай еще подойдем к этому с точки зрения математики с ценами. Сравним Два варианта. А покупатель сам решит что лучше ему лучше.

Те ссылки я читал но там нет ниодного конкретного рабочего примера чтоб все работало.как понял вариантов немного-или 2 эбу старый остается только в паралель с дпкв и дтож и открыт вопрос програму нада править все лишнее отключать,или замена приборки и потеря всех абс, подушек и тд.

км050,

За конкретным рабочим примером надо ехать к человеку, который вам всё сделает и возьмёт за работу денег. А тот кто сам хочет разобраться - берет схемы, принципы работы и сам разбирается. Вы пытались разобраться? - что конкретно не получилось, не соединилось, не стало работать?

И почему АБС должна перестать работать, когда там свой блок управления? А подушки? С приборкой тоже проблем никаких - ставите без CAN и кроссируете.

Вот ссылка на документацию, листайте вниз, ищите приоры, электропакет, АБС и все что необходимо -

http://chiptuner.ru/content/docs/

км050 Погоди у Макса все работало еще вчера, Ждем от него подробного описалова с ценами.
santos Живого рабочего примера мы пока не видим!

Matilda_TMS,

Проблем нет, есть ленивые люди, которые даже чужой опыт не хотят изучить, им надо чтобы разжевали и в рот положили. Вот приора люкс, с кондеем и АБС - http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=55356

Вот ещё пример машины переделанной, в бортовике всё есть по переделке - https://www.drive2.ru/r/lada/464333/

км050,

santos первая и вторая ссылки - там нету кана. Тогда проще переходник купить на 7.2

а так и есть - какие проблемы.
за вечер проводка делается не спеша.
мало того как только я это делаю - я это описываю.
в подробностях.
вот http://rotorman.dtt-motorsport.ru/j5-sport/nastr.htm
в конце.
и именно кановая машина.

1. начнем с того что корвета с разъемами МЕ17.9.7 я не видел в ДУШЕ! о каких "нет манипуляций" идет речь?
2. машина на ЕГАЗе хоть от корвета все равно останется говном - опрос педали передача состояния в ПИД регулятор - вот это все... лаги и кривые примитивные регуляторы с формулой в 1 строку. По сравнению с корвтами всякими М75 и прочими поделками - бош сам по себе шедевр! его хоть и сраные индусы писали но у них были хорошие заготовки. да и калибровали его явно не лохи...

c этой точки зрения корвет в глубочайшей жопе.
Me17.9.7 уже сейчас БЕСПЛАТНО управляет егазом - и чо?!
(кстати смешно - но настроить его проще чем корвет хотя бы из за физмодели - у него там правда есть серьезные препятствия в работе с турбо и в лёт установке на все подряд - ибо не заточен под такие действия)...

Макс, А по деньгам что вылилось весь этот переход, ты же сорбирал все это клиенту, наверняка прайс был озвучен.

Там собирали МОТОР!
прайс - луна.
система управления на фоне мотора вообще ничего не стоила...
вообще вот то что на картинке на снятых проводках стоит 2 рубля и делается за полчаса.

Сань, я особо (ну так елиб было решение подумал бы) и не парюсь по поводу этого по скольку у меня Шпорт Гранта, там свой софт, пускай он может "кривой-косой" с завода не знаю, но в принципе Шпорту что я бы сделал это убрал бы затуп на переключениях, то-есть убрал как бы небольшие провалы е-газ при тапках в пол, более нанафиг ни че трогать там не надо, может в штатной Гранте все немного иначе не ездил, но в Шпорте...
Ну так норм Макс!
Посмотреть бы тоже самое с проводкой 21903-3724026-45)))

В первом сообщении вопрошающего:
... Нет даже упоминания слова CAN.

По второй ссылке с драйв2, как раз приора 2011 года в люксе как и у вопрошающего.