Турбоколлектор

py4Huk, ступенька при выходе не хорошо ИМХО

serjj, это обман зрения ступеньки нет, я старался делать максимально по размеру окна, маленькие неровности борочкой заглажу, когда всё обварится.
Как теперь делать отверстия под гейты ума не приложу...

Ну да это г... только сделать точно такой же чтоб не переделывать даунпайп и из норм материалов, во первых отводы 12Х, 38Х3 а не черняга 42Х2.5, во вторых Аргон а не Поуавтомат, и в третьих не прям точную копию а что то похожее, и в четвертых не макет ошибся я, а кондуктор для изготовления его чтоб улитка осталась в том же месте!!!
Не знаю почему у тебя такой негатив к конфигурации данного коллектора, другое дело негатив в его изготовлении Метой С, а другое дело сделав приблизительную копию из норм. материалов самому или отдать профи!
В данный момент, вроде вопрос решился Саша Matilda, со своими знакомыми-связями готовы помочь, чтоб не отправлять в регионы ништяки под обварку, думаю решится в скором времени...

Еще вот все думаю, обязательны ли пропилы как у многих коллекторов это сделано, вот например на первой попавшейся фотки из инета, просто если они нужны не понял в каких бы местах это делать на наших фланцах к гбц 16V, повторюсь если вообще это надо!!! Так еще на чугунных коллекторах которые идут от завода изготовителя на авто сделано тоже самое!

Я по середине 1 пропил сделал по принципу "чтобы было". 3 пропила наверн лишне будет, отверстия под шпильки не ровно через середину окошка проходят, можно поиметь неравномерный прижим фланца.

Какая-то странная каша у тебя в терминологии. Ты под "аргоном" имеешь ввиду TIG что-ли?
А если будет чистый аргон (газ) и полуавтомат, что тебе не понравится то тогда?
Ты вообще видел, как профи варят полавтоматами на чистом аргоне? Я видел.
ТИГу не уступает. Да и не особо то он нужен это ТИГ, чтобы нержу варить.
Нержовая проволока, чистый аргон, и сварка нержи будет отменного качества.

новерное он имел ввиду аргонно дуговой сваркой что бы сварили?вот так http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/21093/salax116/journal/288230376152975285/#post

В чем турбовость ресиверов из 60-й трубы?

разве это 60 тая труба??глазомер плохо у тебя работает

во всяком случае швы намного лучше твоего турбо коллектора с пропилом с .-D:-D

ПА тоже "аргонно-дуговая сварка", это общий термин для МИГ и ТИГ сварки. На первом фото ТИГ сварка. Штука хорошая, конечно, но и МИГ сварка тоже рулит. И не обязательно чтобы даже проволока в колектор проваливалась

мне тиг больше нравиться.и шов намного лучше с ним

я все им варю швы идеальные получаются








http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x8/0400/000/000/4fa/802/48cf19e3418139cd-main.jpg

Ну да так и есть сопло вроде похоже!!! и хотел бы чтоб получилось так как сделал Друг также моему Другу Вадиму Phant0m постами ранее, но под мой конфиг... то есть мне на выходе нужно получить что то приблизительно похожее с моим конфигом и вроде как уже писал решилось, осталось только чуть подождать мне...

ну мне один вася(типа ниврот сварщик) доказывает что и электродом сварит не хуже тига

Вопрос какой был - у кого швы дрочибельнее или в чем турбовость ресивера из 60 трубы?

Gumpr, http://s019.radikal.ru/i602/1204/27/2ed61a0b6267.jpg это? поищу, скину в формате dxf или ручками просто отмасштабировать надо будет))

у меня чтото не показывает

Gumpr, вроде открывается, мож с компом че...
на правах автара его фото постом выше по ссылке))))

а не, немного не то.
нужен типа чертеж с углами среза.
помнится монстер даж 3д коллектор моделировал, вроде и еще ктото.