отключение топливоподачи при торможении турбомотором

отключение топливоподачи при торможении турбомотором

Стоит ли отключать топливоподачу при торможении двигателем на турбомоторе? или оставить на постоянную топливоподачу?

естественно отключать и мотор остывает и топливо экономишь при умелой езде

у меня отключает. проблем не было

за то выглядит зачётно с пламенем на сбросе ))) может всётаки при "не отключении топливоподачи" двигатель лучше остывает чем "на сухую" ? я так думаю )))

зря ты так думаешь

бред.......

сколько не крутили так ни не получилось что бы пламя вылетало. Хотелось одному так,НО НЕ СМОГЛИ

выхлопная система все гасит, у меня выхлоп нержа диаметром 90мм, без резонатора, под дверью под порог выходит заслонка(слева), и тройник с заслонкой механической, далее по стандартной схеме сааб банка, когда заслонку открываю и на передаче сбрасываю газ, получается "дракон" особенно ночью эффектно)))все в акуе)))

А можно пояснить?

Может кто из спецов сможет объяснить ? как этого добиться ? - тоже интересно . Турбина же когда нибудь все равно подыхать начнет, так хотяб чтоб сдохла красиво По идее там ускорилку на сбросе надо накрутить штоб бензину плеснуло столько чтоб до конца глушака сгореть неуспевал горячке точно пизнец мана

Нужно в нижней строчке топливной карты добавить топлива.

вы шо дебилы чтоль я не пойму?
а зажигание кто выключать будет? пингвин?
а то что свечи нах зарастут пофиг? да ине получится не выключая зажигание пламя из трубы - все равно все в рабочем цыкле сгорит а то что не сгорит осадят в виде сажи на свечах прежде всего и на всем остальном

пипец блин
вам турбомотор или игрушки под елкой в детсаду?

При минимальном давлении в ресивере и нулевом дросселе? Много добавлять надо или добавлять до появления нужного эффекта? И естественно на оборотах повыше ? Правильно ?

чего ты такой серьёзный ? )))) норм тема ... пламя хорошо на корчах видно и звук секасный на сбросе газа . да вот интересно почему заливая топливом при сбросе не охлаждается камера сгорания ?

Точно. Надо опытным путём подбирать.

еще при заливании бензом смывается маслянная пленка и хон уходит очень быстро

давайте давайте.... тема как раз для ладацц. как мне сделать чтоб шпикало и огнем рыгало

вот не ваш друг случайно?)))))

оттуда как раз все больше народу прет на форум - то как колеса 15 установить то как лампочки поменять........ по несколько тем в день стираю.

Спасибо, всем кто ответил.

То есть все как бы ЗА отключение топливоподачи?

Не получится так, что кислород в воздухе будет вступать с горячими деталями турбины? Не скажется ли это на ресурсе турбины?

Зимой, кстати, на атмосфере в минус 23-25С и ниже при торможениии двигателем на скорости 60 и выше (дольше торможение двигателем+обдув, либо с горки) сбрасывается температура, в логах это видно. Мотор реально остывает. У меня сбрасывало температуру с 82-84С до 78-79С, радиатор при этом на 2/3 был закрыт (на зиму закрывал всегда, термостат живой).

Индюк и Андрей, сколько уже намотали в таком режиме?


Чтобы рыгало огнем попробуй: увеличить поправку ЦН в точках 20-40кпа эдак % на 30-50 на 4тыс и выше, и угол завали в этих точках в минуса очень сильно в минус 20-30, зажигание ХХ тоже в этих точках в минуса, вкл. постоянную топливоподачу. Я сам не пробывал, но думаю поможет (двиган может глохнуть, поиграйся углом и поправкой). Турбина только светится будет сильно, наверно ))) Будет освещать подкапотное пространство.

4 года 120ткм
кислород и так всегда есть

Я против отключения - есть функция в софте щас невспомню которая дает поддерживать обороты при переключениях передач и положении ДЗ 0% , и плавно переводит мотор в ХХ и если отключить топливоподачу эта функция думаю работать не будет. Она эффективно работает, мне нравится особенно когда неспеша катишь - комфортно и ненадо при переключениях перегазовывать синхронизирую обороты мотора и КПП . Тем более когда сцепа керамика...
А насчет турбины там нагрузка на бусте на оборотах выше 4т такая что эти 0.5 - 1 сек на цвет турбины особо и не повлияют наверно ))) ну и пока турбос в порядке я с этим делом подожду )))