Переделка рампы нового образца

Нашёл норм вариант. Можно было головой подумать сначала, а потом спрашивать))))

чоооо, прааавдаааа?????

induke, стёб засчитан))

Поставил рампу н/о с субафорсами. В гбц форсы через 2 резинки посадил, все чётко сидит теперь. Рдт врезал в подачу, с рдт выход на обратку. Вроде все как надо. Но теперь смесь беднее чем до переделки. На хх 15.5-16. Как могла переделка на смесь повлиять?
Ещё момент. Давку топлива не мерил, но на заглушеном движке нажал на нипель в рампе. Оттуда воздух пшикает, совсем немного. На заведеном бенз льется. На заглушеном ведь тоже бенз должен литься?

а ты померь. иначе разговор ни о чем


не показатель вообще.

мерь давление на работающем моторе. другие аргументы не принимаются

taztt, А я в итоге делал как и советовали, рдт врезал в конец рампы где нипель, езжу до сих пор всё гуд. А вот как ты врезал, меня отговорили так делать, типо не правильно

angelmast, делают ведь как я сделал и не парятся. А у меня что то не вышло, на хх такое ощущение как будто подтраиват. На старой рампе ровный холостой был, а тут бу бу временами. Вечером давку замерю

taztt, ну у нас и без обратки ставят РДТ на 4 бара тюнинг и тоже не парятся

angelmast, не, ты не понял. У меня стояла рампа 2112 с рдт, я из-за переходников под субафорсы так заморочился. Принцип работы по идее не изменился, а фактически смесь убежала. Хз короче, еду давку мерить

А у нас и сток насос оставляют и рдт в баке) без обратки, не заморачиваются вообще и все работает

у меня щас на 0,5 бара так сделано, все сток кроме форсов

На 1 бар и высше проблемы появятся со сток топливоподачей. Без обратки надо форсы с большой производительностью, думаю на 1 бар даже 630х форс мало будет. Большие форсы проблемы с хх. Не стоит это того

Заменил давление. На хх 2.4, скинул вакуумный шланг - 3 атм. В движении не мерил ещё. Вроде как положено давляк. Получается в старой рампе было выше давление? Раз смесь во всем диапазоне забеднилась.

2,4 давление недопустимо, со рдт для рампы с обраткой 3 атмосферы всегда должно быть, с новым который в баке стоит 3,8.
есть еще тюнячие под рампу с обраткой 3,8 типа спорт.

Ildar063, как я понимаю работу рдт. При атмосферном давлении в рампе с рдт ( у меня 300 кПа) давление 3 атм. На хх у нас разряжение, в моём случае -0.6 от атмосферного. В этом случае давка будет 3-0.6= 2.4 кПа. При избытке соответственно плюсуем избыточное давление к 300кпа. По мне показатели у меня в норме. Просто тот факт, что с разными рампами разная смесь настораживает.
Кстати, забыл упомянуть, что были переходники на косе родной под фишки субы. Так вот я срезал родные фишки и запаял к косе фишки субафорс. У форс вроде не имеет значения полярность. Не может же из-за этого не правильно форса работать?