Вопросы связанные с настройкой.

валить будет знатно!

или звенеть знатно

летом будет, был шеснарь на степени 11.7, в пробке звенел, когда температура за 100 была.

на 95 будет детон
собрали как то друзья 124 сток-мотор на железной прокладке - так звенело не переставая на 95 бензине

со степенью 12.5 да на класико бошке . звенеть будет даже на 98

блаблаблабла

вообще наверно тяжко когда софт настолько туп что даже не видно разницы между лямбдами.

Мотор 16кл ! Класический конфиг это имел в виду , пилена бошка , валы 10.0 300 и ресак !
- Вот тут и думаю либо оставить 12.2-12.5
- Или убавим до 11.8-12 .
НА 98 и так 100 % ЕЗДИТЬ БУДУ , у нас в городе благо он хороший.

cafu163, Да это настройщик такой значит, у нас люди на степени 11.5 +- гоняют на 95 и всё ок . Просто обычно на настройку хорошо подкапотку греют и бенз мешают 92с 95 или 95 и 98 , и ездиют обычно на более высоко окт в городе. У нас просто к настройщику коректировать ехать проблемно , бак бензина уйдет.

Смысл зажимать до 12.5 если ездить на 95 .? Углы невадеквате будут .Так-то чтоб не звенело можно делать . Такая степень это 102 чтоб ехало и углы держало . 11.5 98 это максимум. Больше нет смысла зажимать

Да ладно ))) может он на пропане ездить будет то это самый сок ))) ну чуток же ёще поджать можно))) под метанол )))

андрей230, на валах 11.5 и 98 бенз это максимум ты смеешься ? Мотор на 95 будет работать на нормальный углах не хуже чем сток приора мотор на 95 . Больше 12 может и нет смысла задирать в моём случае, валы всё таки не злые , скорее всего даже хуже верх будет на такой степени.

)))) чем злее валы как ты говориш тем меньше угол я смогу реализовать т.к. чем больше газодинамический наддув и соответственно наполнение цилиндра тем больше расчетная степень будет отличаться от реальной . т.е .при степени 11.5 и валах 10.5 каких то неважно. беру средние значение. степень на 6000об. будет 12 на 7000-8000 если валики гут степень будет 12.5. и какой угол ты реализуеш на 95 бензине 7-10градусов . и зачем все это . увеличения мощности эфективно растет при увеличении степени до 12 затем прирост настолько мал что теряется его смысл если непереходить на соответствующие топливо. это физика ! и личная практика! а там каждый как хочет так и ........ на вкус и цвет все фломастеры разные))))))

народ подскажите, купил инженерник, он работает раз через раз, подключаю его, включаю зажигание и реле главное сразу отщелкивается, ставлю обычный блок, поезжу, ставлю снова инж - работает

Maxi, Макс, ты как опытный человек, подскажи пожалуйста по моим вопросам.

Лучше сразу написать какой инженерник купил, какой софт используешь, и заодно уточнить софт официальный или ломаный.

Благодарю!

инж с рук взял с платой TPKIU, прошивка j7es, комбилоадэр 2.18

У СПТ софта сколько герц ШИМ на клапан наддува ? Если там 15Hz то этого хватит для работы с МАСом ?