Вопрос к байкерам

Какой мот предпочтительней и почему , объем 400 или 600 ? Кто где покупает ? Лето ,жара - хочется 2х колесного друга .

это вечный вопрос
иди на 400ссм.ру к примеру там тыщу страниц про выбор

мот меньше 200тыс это хлам-поверь

400 быстро надоест и привыкнешь. 600 самое то ,легкий,мощности хватает,для города самое то. да и по трассе тоже можно погонять. а вообще все начинается с литра.

мот

Если нет опыта , то 400 кубов

надо две темы http://turbobazar.ru/showthread.php?t=47594 вместе скрепить)))

Пол литра мало.Литр самое оно.Особенно если не спорт а дорожник.А они задушены и менее оборотисты.Мозги если есть можно сразу с литра.

Предложение купить литруху все-таки в 3 ответе.. Стареет форум

Опыт есть только на наших . Какая модель ремонтно пригодна ? Литр перебор будет

Вопрос у тебя жесть конечно. Бюджет хоть какой? Куда ездить планируешь?

да он потролить нас решил
ездил на Яве, забыл что это такое, хочу ярить быстрее всех авто в городе за мало денег но турботаз к лету не готов....

чуваки, которые повторяли мне эту мантру как то быстро кончились, поболтать стало уже не с кем

погонять можно канеш и литр, но даже на спорте 400ке по трассе трудно ехать не под лишение, он сам так незаметно до 170-180 раскатывается
а так есть и 250ки которые заставят наложить кирпичей) тут надо смотреть для чего техника и какие предпочтения

Главный вопрос, был ли до этого моц? если да, то 600 самое то и город и трасса. на чём только сам не ездил и остался верен 400 по трассе маловато, а город самый раз.

У меня 250, но не дорожник. Для природы и души. Самое то!

Ща придет Pasis и скажет, что 400 не едет воооооообще-вообще никуда-никуда, 600 так же, но пойдет ) Хотя на самом деле, если классический дорожник, то по мне так 600 хватает практически на все случаи жизни, по трассе быстро валить на нем все равно не очень-то комфортно - сдувает . По большому счету на дорожнике 400 вполне можно ездить по городу, драйва почти никакого (едет чуть получше или примерно так же, как турботаз), а по трассе в основном напрягают только адские обороты постоянно (при 100-110 км/ч 7000 на 6-ой), но в целом, не напрягает отсутствием динамики, хотя реально скорее всего наскучит он. Ща вот себе чоперообразного присматриваю, вот тут все забавнее на много Среднестатистический 1100 едет примерно сравнимо с дорожным 400 ) А 600.. ну передвигается потихоньку

Если нет наката на мотиках, то лучше начинать самого слабого и не быстрого, и по мере наката опыта повышать кубатуру...

друг катает третий год на литре. сел на супер мото 450 одностволку.. оболдел от удобства в городе.

Советую начать с 400 годов конца 90х, а потом постепенно поменять на 600 посвежее!

Honda CB 400 SF к нему присматриваюсь , но год пугает очень сильно

Сдается мне, автор ограничен в средствах, потому и выбор не велик. СВ общепризнанный неплохой мот. Нужно брать друга-байкера, кто хорошо разбирается и смотреть конкретный моц. Сам можешь такой хлам взять.... Я тоже когда вообще не шарил чуть не вляпался с покупкой - даже явные косяки не углядел, когда товарищ посмотрел, сразу уехали... У меня такая же ситуация была - "в детстве" ездил на явах, потом большой перерыв и опять захотелось моц. В себе был уверен, что голова холодная, сразу взял сузуки джиксер750 срад. Потом пересел на джик600 посвежее - было скучно. Последний моц был опять 750, но уже 2005 (к5). Если спорт, то мне так вот золотая середина - 750. Дубасит почти как литр, легкий как 600))). Но в данной теме это так - "чисто поговорить"...

Да, ну и не пренебрегаем советом с любого мотофорума - сначала идем в магазин, покупаем не самую плохую экипировку (а это 40-100 т.р), потом на что осталось денег, моц!))) Шанс остаться в живых и не калекой возрастает!))