Собираю турбо мотор, поддержите морально.

Конца не видно пока, а силы на исходи. Собираю на коленке турбо мотор 8v, на 0.8 давку. 160л.с. Есть пару проходных вопросов. Какую гофру использовать на даунпайп, от волги? И хватит или родного бензо насоса на 160л.с. или надо Валбро 255л\ч брать?

гофру - какя подойдёт с магаза по диаметру можно воткнуть любую, и насоса хватит. что за конфиг и турба?

1.5 8v, поршня сток, прокладка сток, калина ГБЦ 26.5куб. СЖ 9.0. Турба Гарретт ТВ25 Сааб 9000 (Аналог Гаррет 17 только чуть больше холодная часть.), давка рабочая 0.7-0.9. Овербуст до 1.5. Форсунки 431. ДАД и ДТВ. Январь 7.2 для 8кл двигателей ваз. По охлаждению радиатор медный увеличеной производительности, кулер причилный. Подумываю про маслянный радиатор.

100% прокатит! сам на таком (почти) завёлся :grin:

ну как я понял мне кулера 230 на 550 за глаза хватит. Его и заказал.

По иномаркам моторист говорит что у меня, без масло радиатора полюбому масло перегреется, потеряет смазочные свойства и привет мотору.

С хрена ли оно перегреется??? И чем по твоему температура масла в атмо должна отличаться от температуры в турбодвигателе?

пипец паникеры у вас там мотористы....

совсем ничем?

какой нах сток насос вы чо??????????
его на сток 2112 то не всегда хватает
вальбро гавно давным давно
бери масуму - вот его то как раз на 180лс хватит

и када это тб25 была аналогом гт17??????
тб25 это гт2554
я обои их в руках держу

да гон это
ты ж не будешь час к ряду держать газ на 100% и максимальные обороты.

по городу максимальная мощность используеця 5-10% от всего времени работы мотора
на 160 лс маслокулер нах не нужен не ссы
тачки по 350 лс без маслокулера живут годами
масло синтетику лей и все

чуть тупанул - чото волговский в голове промаячил....

Ухмылнула "голова" лежашая на земле, вспонил как водилы с моей работы собирали мотор , собрали низ и меня позвали глянуть, почему колено они провернуть не могут?, я смтрю, а блок перед гаражными воротами лежит на земле, и ветер его псочком так приятно обдувает)) ........
P.S. Если один хер под мотор залез, что мешало по человечьи все собрать???

Какая вобще цель постройки зтого таза?
Знакомые ОМОНовцы рассказывали ,что на кавказе мент без Стечкина лох)
Походу и рейсеры хотя бы без 0.5 избытка тоже не в почете)
Смысл эту конитель разводить если всеравно таз продавать будешь?
Купи лучше на бумер катки понтовые., БЕЗ ОБИД.

Номер АДский))))

Мне 13 больше нравиться. Бимер хорош только на 100% ровной дороге, а таких у нас почти нет. 13 на плохой дороге благодаря ходу подвески идет как джим, более устойчиво. С компрессором она 520й делала. С турбиной 540му упрется.

Цель постройки машины городской турбо таз. Насос родной расчитан так чтобы обеспечить родные форсунки 120сс при напряжении в сети 6 вольт. При 12-13 волтах он выдает в 2 раза больше. Поэтому теоретически его должно хватить на 160 лошадей. А как на практике хз. Волговского точно хватит, только я даже номер его не знаю. Что спрашивать, что искать.

"По человечески" как я понял это 16в с верхним расположением. в 1.5 бара давки и 250 лошадей. Такое мне пока ни бюджет ни навыки не позволяют. Потом сделаю скорее всего.

Моторист по иномаркам говорил что у всех турбо иномарок есть маслянный радиатор, и как правило 2 водяных насоса, чтобы на трубину принудительно вода подавалась + сквозная циркуляция через цилиндры.

Насос замени на волговский евро 3 а форсы потарь 431 и будет тебе счастье !

У вас там есть команда алания мотор спорт так вод приедь к ним я думаю они что то понимают в этом судя по их машине может чем помогут !

маслянный радик это конечно гуд, но и без него на синтетике например кастро 5в40 все отлино работает, никаких дополнительных помп ненадо запитай водянку турбрса от штуцеров которые идут на шлянги пологрева лрочеля и все, с обычными мастерами на тему турботазов лучше не общаться они только и говорять что все дриснет, все суперсложно и крутят пальцем у виска !

Ну то что ключом динамометрическим крутит это уже хорошо !!!!

431 уже купил я. Что за насос точно есть номер? Он Бош или другой какой?

Месные тюнеры меня не любят, потому что я машину не занижаю, музон адский не ставлю, и катки у меня не R17 а простые десяточные штамповки. ))) Алания мотор спорт уже не та что раньше. У них просто свой моторист хороший вот и едут они. Этот же моторист меня уже нах посылал несколько раз, потому что незнакомым тюнинг не делает.