Kalina Turbo

калина хетчбек 2008 года, 8кл с завода, досталась мне с пробегом чуть более 25ткм

ребилд 2012 года:

низ 75.6х121х82.8, нивапистонс клубтурбо, врезаны маслофорсы
гбц 21126 сток
СЖ 8.2, прокладка приора, болты гбц MMC Pajero

турбина gt2860rs, коллектор черняга, пайпинг 57мм, интеркулер 550х230,
байпасс ауди тт, впуск в турбину 76мм, фильтр apexi 76мм, форсунки sti 550cc, насос walbro style 255lh

выхлоп на 60 трубе, резонатор mgrace, банка сааб

настроено но я7.2, дмрв в 70мм трубе, калинокатушка

сцепление: диск керамика 200мм демпферный 5ти лепестковый, корзина люк приора

кпп 3.7, стандартный ряд, блокировка

подрамник автопродукт, рулевая рейка 3.1 оборота, передние стойки -50мм асоми, зад демфи -70мм
передние тормоза darbis fs, колеса 205-50-15

в планах здт, задняя независимая подвеска и маслокулер.


машина на повседнев, внешне околосток.

Отличная! Под копотное пространство вообще на 5+!
Сколько задуваешь?

vladimirsk, над экраном шланги не охреневают?

1.2
нет, охреневают без него

Кто настраивал?

Андрей И.(entuziast)

Коллектор "чей"?
Фото есть?

коллектор брал б/у, с рук. фото нет

На скольки оборотах бар надувает? Турбо китай?

культурненько, но вот 7.2 на дмрв по мне так не айс

И чего дмрв на 1.2 бара не помирает???

чуть менее 4000, шариковый Garrett оригинал

Че сказать,красава)))под капотом ваще глаз не оторвать!

5+ а почему бронепровода 8 кл?.

Там же написано про 70мм трубу.

потому что пайп от турбины к кулеру идёт прямо над свечным колодцем

сварщику респект

Чёт на фото не вижу работы сварщика...... Под капотом аккуратно!!!

сварщику криворукому который варил коллектор и пайп, что теперь мучится надо при замене свечей и другич делах

изначально коллектор варился для машины в другом кузове. не вижу ничего мучительного в трате одной минуты для ослабления двух хомутов и снятия пайпа.
удивляет как легко вы класифицируете сварщиков на предмет криворукости.