Краши моторов!
- Автор темы induke
- Дата начала
80,000.......................
вобщем я это к чему........
мотор сложный а всего 4 горшка, три дня разбирали. по вечерам правда неспеша.
куча всяких рюшечек прибамбашечек итп.
3 цепи, еще ремень снаружи, два насоса, прямой впрыск - деталей на полгаража - шлажички всякие, болтики пластмасочки........пипец блин.
не люблю я современную такую технику - понакручено жопа просто а ничего это не прибавляет. ни надежности ни пробега, только цену
тот же таз с четырьмя деталями ходит ходит и ходит........
копроэкономика вобщем как она есть
вобщем я это к чему........
мотор сложный а всего 4 горшка, три дня разбирали. по вечерам правда неспеша.
куча всяких рюшечек прибамбашечек итп.
3 цепи, еще ремень снаружи, два насоса, прямой впрыск - деталей на полгаража - шлажички всякие, болтики пластмасочки........пипец блин.
не люблю я современную такую технику - понакручено жопа просто а ничего это не прибавляет. ни надежности ни пробега, только цену
тот же таз с четырьмя деталями ходит ходит и ходит........
копроэкономика вобщем как она есть
Последнее редактирование:
мотор на собранной мной машине 1,7 на Деллортах
совсем недавно посетила печалька на скорости 160 при переключении с 4-й на 5-ю на 9000 оборотов не выдержало очень облегченное и отбалансированное как надо колено, и вот результат, шатун с шатунной шейкой коленвала отстыковался от коленвала и ушел...)))
совсем недавно посетила печалька на скорости 160 при переключении с 4-й на 5-ю на 9000 оборотов не выдержало очень облегченное и отбалансированное как надо колено, и вот результат, шатун с шатунной шейкой коленвала отстыковался от коленвала и ушел...)))
