Тех.Флейм
- Автор темы Sergrey
- Дата начала
62RUS,
Ты же вроде технически грамотный человек, а такие вопросы задаешь....
Еще раз пишу специально для тебя, у фитингов AN уплотнение достигается за счет конусов папа и мамы, у топливных трубок ВАЗ грибок с резиновым кольцом.
Кто изначально не думает головой и делает на лишь бы как, увидев одинаковую резьбу давай сразу прикручивать фитинги к трубкам, и иногда это даже прокатывает путем вгрызания грибка в конус фитинга, дальше думаю не нужно объяснять.....
Ты же вроде технически грамотный человек, а такие вопросы задаешь....
Еще раз пишу специально для тебя, у фитингов AN уплотнение достигается за счет конусов папа и мамы, у топливных трубок ВАЗ грибок с резиновым кольцом.
Кто изначально не думает головой и делает на лишь бы как, увидев одинаковую резьбу давай сразу прикручивать фитинги к трубкам, и иногда это даже прокатывает путем вгрызания грибка в конус фитинга, дальше думаю не нужно объяснять.....
Здравствуйте товарищи. Плиз хелп)итак имеем 2115,1.5. Бюджет 25-35 тыщ,помогите сделать так чтоб она поехала более менее,особенно по трассе при обгонах). надо чтоб ехала от 3-3.5 и до 6-7 тыщ об.мин,дальше крутить не вижу смысла,
Вобщем как правильно доработать голову,блок.
- какой распредвал?
- какой ресивер?
- форсы?
- как и у кого прошится? и т.д.
Помогите собрать движок с правильной конфигурацией. Турбо пока не хочу,просто немного злой атмо. До 2115 был скай 2.5 4 вд,ехал хорошо)))но судьба заставила пересесть на ваз. Спасибо за понимание и помощь товарищи!
Вобщем как правильно доработать голову,блок.
- какой распредвал?
- какой ресивер?
- форсы?
- как и у кого прошится? и т.д.
Помогите собрать движок с правильной конфигурацией. Турбо пока не хочу,просто немного злой атмо. До 2115 был скай 2.5 4 вд,ехал хорошо)))но судьба заставила пересесть на ваз. Спасибо за понимание и помощь товарищи!
