Недавнее содержимое от akoff

cкажи парт намберы сайлентов плиз. тормозов не хватает на 2140 со сток тазомотором и что с люфтов в рулевом редукторе делать тоже непонятно

я правильно понимаю, что еще нужны полуоси проточенные?

А без шайбы можно поставить гаговский датчик давления масла?

так вроде 2 покупателя есть.

Если поштучно согласишься, я бы забрал второй ковш.

и под какой рост-вес они?

за 12к? 10 симв

цена за 2? забрал бы) если можно фото выложить в тему или на почту akoff16@gmail.com

Хохлы делают на заказ злые валы для уфы. Посмотри на ТКМ-форуме.

Куплю тормоза 2110 13': Суппорта, скобы и торм диски. Так же ищу планшайбы для установки этого добра в классику. Контакты: ЛС 8 917 548 64 8 три

ну про вемс с комментариями Maxi тут и тут http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151469939-p54.html http://forums.drom.ru/gt-forum/t1152011010-p83.html

VVTi как я нагуглил управляется ШИМом http://thedeltaecho.wordpress.com/2010/03/17/vvti-signal/ Кстати секвентал на jz тоже на нем. Про датчик фаз на jz ненашел ничего. Поэтому задам глупый вопрос - А он вообще есть на двигателях этой серии?

По поводу узета на январе спишитесь с pwr Около года назад у него был вариант с двумя январями на каждый полублок, и вроде даже с рабочим VVTi

Дело в том, что мотора пока нет. На данном этапе изучаю, что надо для дальнейшего роста после свапа. Все упирается в мозг и настройку. Верным решением уже кажется non-VVTI.

Да это понятно, но я вот поискав в интернете так и не понял на каком мозге можно адекватно настроить. ВЕМС вон ввти криво рулит и по детонации я про него нелестные отзывы читал. Склонюсь к арехам повер фс, но некоторые с них на ВЕМС переходят. Посоветуйте настройщика и софт для 2жз-гте ввти в...