Последняя активность пользователя toluk

ты наживаешься на сыновьях папы карло! и не правильно всё делаешь.. запомни, ни одна даже самая простая задача не должна быть решена за...

и японоват:) ездил на гондо срв, заипался приваривать заднюю подвеску.. под чем её проектировали вообще не понятно..

ну они ездиют 100-200 на ген 1-2 моторах, и кто то наставил же а кто то сти, же подристали а сти нет, но там моща допицот.. позже найду...

принесли тут очередной коватый диск слик, треснули 3 спицы, просят заварить

этой зимой в одном тюнинг ателье несколько 2.0 тси сыпанули юбками, поршни были JE

при этом сти малой поковки таких проблем не имеют)) правда перегородки ломает как у литья))

плюс очень многое зависит от турбины/турбин, бывало при замене на более современное оно очень раньше начинало дуть..

нужно топлива навалить и будет дело, какой дизель и какая турбина хотелось бы узнать? эксперементировал с разными коллекторами на...

ну у нас есть отрезок дороги по которому я на 150 заходил и на 220 выходил, а теперь я еду 60 на самых высоких пружинах и каждый раз...

ну мне чтоб ипошить по кочкам часами и подвеска не разлеталась, чтоб было 300+ сил, и чтоб можно было навалить пару тонн или прицеп...

тогда выход один, надо турбировать уаз))

ЛТАК класс Лайт

я обычно разгоняюсь до 100-120 и еду так чтоб турбина не дула, так получается экономить и чем меньше шеволишь педолью тем экономичней...

типо крузак технологичней? смотрел из за плеч как снимают мотор из крузака двушки, ржал:) точней я проводил замеры перекрытий:)