Недавнее содержимое от Fevral86

и молодежь не подхватила, все в тиктоках, инстаграмах и телеграммах. форум для них слишком много ,сложно еще и читать надо

а вот гайки лучше латунь или омедненки?

кажется нашел, это пластина выпускного фланца нива

не. а то из б/у придется: ДТВ проведи, он далеко. ДМРВ удалить и переделать в ДАД+ДТВ. ДПКВ и ДФ у меня короткие и по пассажирскому лонжерону идут. убрать все лишнее. мороки больше чем срастить 5-10 проводов под термуху. нашел почему поплавило. турбина открутилась, вот нежданчик...

вот мне все это предстоит. хорошо есть салонная проводка, с нее возьму провода, экранированные на ДФ и ДПКВ у меня с другой стороны идут, не пострадали. какую то часть наверное просто наращу скруткой.

окончательная настройка приподнесла оплавление косы ЭБУ. ну и окончание сезона сразу, увы. но есть и хорошие новости, машина более 92* не набрала. в 7800 крутится, но скорее я бы сказал 7500...дальше звук один без ускорения. на улице +16, после кулера +23 по ДТВ при СЖ 8.7 и...

нет. это тупиковая старая дорога. прям на "дороги" где движение я не выезжаю.

все верно ты написал. я уже в блокнотик сделал пометку. уши больше, канал глаже )

это уж точно какое то кроилово. 4кв.мм 2 реле и управление один от ЭБУ. Леха ты был прав, накинув переднюю стенку, выдув вентиляторов стал заметно меньше. начал обкатку, первые км. на ходу 75-80кмч и 3500об. темпер стабилен, где то 75 и не растет. увы более оборотов не...

производительность помпы лузар турбо. ________________________________________________ сегодня смотрел на охлаждение. перенос радиатора конечно сделал разницу температур в блоке и радике бОльшей. если от эбу на 90град вкл один вентилятор, то второй на 87град в радиаторе...

:LOL: а есть вариант просто поехать в сентябре-октябре этого года на тесты, а потом может полепить.

или вариант добавить 2шт еще небольших воздуховодов.

примерная прикидка это 1 канал=150мм канал пропускает на 80кмч(примерно средняя скорость на "спринт")=1145куб в час а их два. вентили нива качают 2200куб. на боках давление выше, чем на выходе. но опять, если темпер не будет стабилен, то проще сделать гладкое и большое.

пока другие мелочи вылезли. на обкатке если не будет хватать, то сечение увеличу. будет не гофра, а их поликарбоната прям с крыльев сделаю переход в короб. 250*250. заборники тоже придется переделать под площадь не меньшую