Последняя активность пользователя e39Kaluga

Вполне конкретная информация, благодарю. Т.е 17500 за модуль, 2000 ключ и 500 переходник, всего 20 рублей и это то, чем я закрываю...

Есть в моторе n20 ещё один косячок: после долгой стоянки, несколько дней, при первом запуске белый дымок из трубы заметен. Было мнение...

Так так. Свисток за 2000р? И "модуль" для БМВ за 8-18тр. Правда не нашел сходу применимость к моему мозгу mevd1724. А модуль мне нужен...

Это как раз n54 мотор, он хорош, да. И что реально 2 бара избытка? Неужели там шатуны настолько крепкие? Или улитки горячие затыкают...

Мысли в слух: с завода у n20 со степенью 11 дуют 0.55бар избытка, а там, где с завода дуют 1.15 бар уже степень 10. Значит детон близко...

Тогда мне не понятно как при этом рассчитывается загрузка форсунок. На впрыске в коллектор все понятно: есть время открытия, время...

Вот это мне и интересно: как непосредственный меняет ситуацию. Про 95 конечно загнул, не стоит так, согласен

Коллеги турботазоводы, посоветуйте геометрическую степень! Дуть больше 1.8 бар нельзя- шатуны сток и за коробку переживать, скажем 1.6...

Время бежит...только добрался до калитки, закончил мех.обработку. натяг гильзы на ось калитки 0.02-0.05 получился, прессанул со...

По калитке гейта чуть инфы. Не получается однозначно измерить радиальный люфт, хотя, казалось бы, есть инструмент для измерения По факту...

Вопрос от нулевого в стоковых мозгах: вот я вижу описание продукта Kess V2 Что это за цифры выделены? Где эту версию или что там...

Собирал насос, сделал пару фото, в прошлом посте о насосе их недоставало. Это родные "солдатики", что-то вроде уплотнения...

Благодарю за инфу. На выходных хотел точить. Попробую замерю радиальный на борге от n55 мотора, он живее, из 2-х меньшее выберу,сюда...

Согласен, откручивать насос только корооотеньким ключиком. Это на 5-ке, что там в тройке даже не представляю, наверное через снятие...

Так насос вакуумный для гейта и тормозов, стоит сзади на распреде впускном