Последняя активность пользователя piranie

у меня опыт по атмо. а на атмо СТК - которые тяжелые вроде норм ТДМК - любят перегородками сыпать. надо наверно другой вариант искать...

http://okb-dvigatel.ru/tuning/vaz.phtml Автомобиль 2109, двигатель ВАЗ 21124 Диаметр поршня 84 мм, ход 80 мм, объем 1773 см3 ГБЦ...

Привет! если мне память не изменяет 285-290мм под капотом это выглядит вот так

по моему опыту на поршнях 2110 и 21083. ТДМК- качество хорошее но хрупковаты . вот СТК более вязкий сплав.

... Как выяснилось, Василий хорошо выучил фразу - "разрыв кинематики" - https://www.drive2.ru/l/454314082502181044/

Низко летят, к дождю...

да нет ни в коем случае. лет десять назад все это плотно изучал. думал конструкторы дураки. оказалось не так - а очень умные люди...

Просто так проще выставлять валы. Взял индикатор, выставил перекрытие - всё, значит стоят в нужном угловом положении.

может и прав не знаю что он и как изучал. но угол развала меняется на одном двигателе широко от оборотов. а подъем в перекрытии косвенно...

походу Визард не прав угол развала LSA должен меняться от степени злости распредвала то есть при увеличении эффективных рабочих оборотов...

клопы если увеличивать естественно вместе с седлами низы сильно валятся- скорость потока падает - да и переседловка вариант не бюджетный...

Ничего в программе с апреля поменяться не должно, ничего "слететь в прошивке" не может. Если месяц отъездом нормально, а потом вдруг...

даже если и подойдет это будет узкофазный сток с мизерным перекрытием и профилем пика-в смысле острым. чтоб вместо 50 л.с получить 150...

Нет - прост это говно. всегда им было. все это знали...