Недавнее содержимое от Ivanov

Ну разговор как раз и об этом, что из за валов такой поздний спул, наверное

Это как раз одна из причин позднего спула наверное. Пайпинг 57, куль 180. А так насос 255 вальбра, 550 денсо, выпуск 63

Круто(y)Как раз и собиралось на вырост. Вроде все с запасом.

И так пожалел что с этой пипеткой связался, надо было сразу серьезнее что-то было брать

Ну я и планирую махнуть 04 на вф37 ток

думаю валы надо сменить, потом уже выводы окончательно делать, что гавно именно. Я читал тут, что катает на мм44/37.

Оригинал тд04л. Странно.

По смеси смотрел конечно, в наполнении разница минимальна.

Дело в валах. Они у меня на атме на 1.8, прокаре, тоже ехали поздновато

Я их крутил по всякому, разница минимальна, что на атме они стояли.сейсас катаю на перекрытиях 0,9 0.7.

Да какой сток алюминь на турбо моторе, есть Брагин, думаю его попробую. Тут читал что кто то гоняли на мм44/37. Думаю можно их попробовать.

Есть ещё в запасе Брагин старого образца. И валы мм 44/37. За не дорого

ОО народ, перечитал я всю тему так и не смог определится. Может дадите дельный совет, а именно. Имеется турбо 1.6 нивапистон, 128 ресак, лёгкий портинг ГБЦ., Тд04л, и валы окб47/47. Едет клёво. Но полка момента очень узкая. Грубо говоря ехать начинает поздновато с 4500(даже ближе к 5000)-7500...