Последняя активность пользователя Tech

Дык ничего удивительного, они такие же чёсанки, которые ничего бодрее приоромотора с Нуждиками 9.0 на 128 ресивере не видели :)

Щас бы на массово производимые авто ориентироваться в плане максимального отжима цифр с единицы объёма... *рукалицо* Запомните, дети...

По-моему и этой группы за глаза, тем более народу там уже прилично. Нет смысла плодить толпу групп об одном и том же.

Всё в разы сложнее и практически никак не связано с VE. Как и с "динамической" степенью сжатия.

:)

Там не бывает шима в стену, на калибровке не нужен 100% шим - достаточно процентов 50, чтобы заслонка неспешно открылась, упёрлась и...

Это бред, нет там никаких проблем ни с какими проводками.

Да, именно так, и в последствии продукт стоил как раз соответственно всем перечисленным затратам и потраченным нормочасам, за сколько...

Я и тестировал и проводил все испытания.

Бля... Так смешно всегда было про эти рассуждения про динамическую степень вжатия... У тебя есть степень сжатия 14 - всё, других...

Не очень, там Ростов уже ближе, видимо, туда едут. Хотя, пара машин с Астрахани была, она даже дальше, но конкретно чтобы из Волгограда...

Так если громко-тихо значения не имеет, зачем какой-то выхлоп? 63 трубу куда-нибудь вбок - и погнали.

Тут вопрос - накой хер надо было ставить эти валы, если цифры по мощности снимаются легко и больше на куда более скромных, да ещё и...

Именно, в этом и 99% сложности - полная инверсия мотора, и делать это нужно быстро, и чтобы без перелёта от цели.

Ох, как было бы всё просто, если бы дроссель нужно было тянуть только в одну сторону :)