Последняя активность пользователя Tech

Мне автомат когда контрактный на тойоту пришел - примерно 120кг живого веса и было. Нормально, ездабельно вполне, стоит заморачиваться.

Вот прям в этот момент все национальные моторы и прочие шорткаты взорвались прямо в боксах.

Друг, ответ тебе уже дали, делай, проблема известна так-то, ты не первый https://www.drive2.ru/l/573373049848472521/

Чем выше температура воздуха на впуске - тем ниже КПД турбины. Портируй гейт и всё будет хорошо.

Если оно дует также с открытой калиткой, какая хер разница, что там с мембраной?

В обратную сторону только если, никакого космоса не видно, обычный результат для этого конфига.

iPac ставится болтон на 1.8 весту и крутит фазик куда хочешь, ставить январь при таких условиях странно

На гидротрансформаторном автомате - это вааааааще ни разу не проблема.

Клиент очень хотел, так хотел, что аж подпрыгивал. Тем более, что если сказать ему "друг, когда насос отъебнёт совсем и ты поставишь...

Это всё, конечно, заебис, но цена на оригу гарретт - феерична в текущих реалиях.

Возьми кЕтайскую тридцатку, доработайте ее с pwr'ом - и алга, отверстие там сверлится на станке и всё ездит долго и счастливо.

Ты видос-то хоть посмотри, который Орис скинул, то, что у него вал посинел - не единичная проблема, мы такое видели ни раз и не два, на...

Оно не работало потому что тупо сгорало нахер, на поверхности в 400+ градусов оно не будет работать - его там тупо не будет вообще.

Вряд ли, говномасло завернуло бы тебе первым рылом складыши.

Горелый, явно масло горело на оси, распили - ставлю на то, что полнотелый.