Последняя активность пользователя Tech

А на 3 передаче 183, а на 2 - 207. В чем смысл этой беспонтовой цифры "с колес", когда она зависит от куевой горы условий?

Там на самом деле всё ещё веселее, чем могло бы показаться на первый взгляд. При определенных условиях бензин в этом шланге начинает...

14 у него дыра :)

Вот именно так и рассуждают люди, кидающие подачу внутрянкой миллиметров 6-8 до 044 насоса, а потом удивляющиеся, хуле оно срёт на бусте...

Форма бака похер, тут единственное, что важно - диаметр внутренний подачи и длина шланга. При недостаточном диаметре при большом расходе...

Немного разные конфигурации впуска, у меня без дудок и шибер, у Яна с дудками и дросселя, мелочи, но скорее всего оно.

Я напомню, может вдруг кто забыл, но эти же самые еблуши японцы на ТУРБОВЫХ моторах на протяжении десятилетий делали зажигание зависимым...

Тем, что грамотно подвести к нему нужную подачу с бака удаётся единицам, это целое искусство, требующее знаний, усидчивости...

Я бы для начала избавился от внешнего насоса.

С разницей в полгода во времени и менее 1% разбега в результатах

Свечные провода - лишний элемент в системе зажигания.

Не думаю, что хоть кто-то из почивших расстроился по этому поводу. В этом - вполне равноправно.

Шлак берёт твой кореш, на моей практике нгк-шек в количестве овер 50 машин - сдохли за 5 лет всего две катушки.

Почему мы до сих пор ведём речь о каких-то там проводах? Где нормальные катушки?