Последняя активность пользователя dinar

сегодня разбирал рио ... на средних и высоких горит давление появился стук ... маслоприёмник (всего 5 см в диаметре ) забит ошмётками...

я не эксперт ... но по фото Я сказал бы.... что там был перегрев и мех повреждения горячей крыльчатки задолго до обрыва ..))

но что вы не говорите... а мне например нравится - когда тахометр до 8000... или до 18000 позволяет .... вроде чтобы скорость кольца...

у меня первая кпп на 200 штуках один сателлит через корпус выплюнула, а на одном я ездил ещё с неделю- пока догнал почему маслом воняет...

вот про проходимость сто пудово мимо )) и про зарываемость тоже ))) преднатяг он есть и шайбами регулируется хоть и уходит ... и...

про сносит ... когда резинки в крабах не зажаты - ну на 8 стандарте(подвеске)... то и говорить об управляемости нет смысла ))

нужны равнодлинные (короткие скалки) и промподшипник ;)

пешики только разбегаются )) хотя ты себя как на трамвае по рельсам чуешь ... если шипы ещё есть ву достаточном количестве ))

снос оси без неё куда сильнее )) скалки надо равнодлинные и тогда всё ок )) спокойно наваливаю одной стороной по заснеженной...

а в том что ты управляешь 2 колёсами...а не одним .. и на одной оси ... понт то есть .??) . а если ещё и скалки равнодлинные и...

нет, ты шо!!! чур меня. это было лет 6 назад, с тех я ее давно продал на обычном винте щас с натягом 6кг. и то это в основном для зимы...

его нет когда нет достаточного количества масла под достаточным давлением в каждой из точек системы смазки :) остальное лишь причины...

и даже гидроудар ... вкладыши работают на маслоклине ... нет его ... нет вкладышей ...))

Просто опель - конечная точка превращения всех автомобилей.

ночные снайперы- инстаграм ... и лишь опять процитирую ... "Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое...