Недавнее содержимое от dmitry

Блин напортачил с тегами =) В общем вот: http://www.abs.msk.ru/images/PDF2011/abs03%202011/ABS-03-36.pdf http://www.abs.msk.ru/images/PDF2011/abs04%202011/ABS-04-52.pdf

Ссылка №1 http://www.abs.msk.ru/images/PDF2011/abs03%202011/ABS-03-36.pdf Ссылка №2 http://www.abs.msk.ru/images/PDF2011/abs04%202011/ABS-04-52.pdf

Зачем лишнии споры, если и так все написано и измерено до нас? Причем прибавление в мощности вполне физически объяснимо, даже если не загонять машину на стенд.http://race2day.ru/articles/random/96-lightweightflywheel.html

Ну чтоб под машиной было разрежение, как ни странно воздух должен под нее попадать - просто нужно увеличить его скорость потока, и из-за этого и происходит падение давления под машиной. Именно для этого и нужны диффузоры, сплитеры, плоское дно и т.д. и т.п.

Пардон, криво ссыль вставилась =) http://www.youtube.com/watch?v=AcdjLFAfpUY

Ну и еще пожалуй вброшу, а то мало как то видосов в теме с подвигами:-D Признавайтесь чей таз? Найдено на просторах интернетов :) <iframe width="853" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/AcdjLFAfpUY?list=UUukspgUSlcFTF61J1l0pEOw&amp;hl=ru_RU" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Интересно почему еще никто не вставил статьи продувки тазов в аэродинамической трубе? однозначно всем тазам хочется взлететь с ростом скорости.:) Так что ставить на тазу топ спид - это игра в русскую рулетку :-D http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n01/aero/aer.htm...

ок, понял, спасибо!

Подскажи пожалуйста а как себя кетайский маслорадик чувствует, с китом переноса маслянного фильтра, как шланги по качеству, не расслаиваются? Фитинги какого качества?