Последняя активность пользователя Awacs
-
Awacs ответил(а) в теме Конфиг с настройкой и замером.SR16VE N1 омологационный 200 сил, 180 момента. Момент высоко , 7600. Вроде были чисто гоночные версии, 215+ сил. -
-
Awacs ответил(а) в теме Конфиг с настройкой и замером.Пруф в студию. У всех литровых спортбайков момент 100-110 край. При мощность +/-200 сил. У Хаябусы 1300, логично вытекает, что момент не...
-
Awacs ответил(а) в теме Перенос калибровок из Софта SMS с софт TRS.Вроде пирамиды.
-
Хех, у товарища как раз отец летчик в стародавние времена нам 100лл давал нахаляву с робинсона - вып клапана как и положено горели...
-
Awacs ответил(а) в теме LEXUS GS300 JZS160.Еще чуть-чуть, и он превратился бы в Хонду. Начал бы крутиться в обратную сторону.
-
abf с чистой кс не звенел с углом 50градусов и при этом не ехал:)
-
Awacs ответил(а) в теме LEXUS GS300 JZS160.Я понимаю, когда на соревнованиях льют высокооктан, отжимая в сопли и турбину, и сам мотор, потому что тупо уже и детонационной...
-
Awacs ответил(а) в теме LEXUS GS300 JZS160.Шансом на что? Смысл лить высокооктановый авиационный бензин в древний чугунный оковалок с низкой литровой мощностью и степенью сжатия...
-
«СТЕРЛИТАМАКСКИЙ НЕФТЕХИМИЧЕСКИЙ ЗАВОД» ПРЕДЛАГАЕТ К РЕАЛИЗАЦИИ НОВУЮ МАРКУ АВИАЦИОННОГО БЕНЗИНА - Б-91/115. Авиационный бензин марки...
-
Awacs ответил(а) в теме LEXUS GS300 JZS160.Я про газ.
-
высокий октан горит дольше, поэтому уоз надо раньше. а на уозе от 92 конечно кпд снижается.
-
Awacs ответил(а) в теме LEXUS GS300 JZS160.Слишком ранний УОЗ даже без детонации снижает момент. У тебя поршень вверх идет, а в камере уже рост давления от сгорания. УОЗ должен...
-
Awacs ответил(а) в теме LEXUS GS300 JZS160.Для затравки - ОЧ пропана 108, но едет на нем обычный стоковый хуже, чем на банальном 92-м. И почему самолеты не заправляют таким...
-
Awacs ответил(а) в теме LEXUS GS300 JZS160.Причем тут допуск? Ты тоже можешь в своего Лекса налить высокооктанового авиационного бензина. Без всякого допуска. И 92-го. Без...