Недавнее содержимое от Monster

Саша, почему люди в твоей теме (у тебя в гостях) учат тебя жизни и гонят отсебятину на темы, не имеющие никакого отношения к твоей гонке? Одному тойку подавай, за твой счет, другой о поршах и стройке через один пост пишет мемуары, третьему вообще непонятно что надо от тебя... Доколе?

Проблема с ударом решена. Всем неравнодушным - спасибо. :)

Имитация пуска обманкой ничего не поменяла.

Оказалось, что соленоиды-регуляторы давления при работе обманки стоят в их дефолтном положении независимо от положения селектора (1 - сток, 2 - обманка): Из дефолтного положения (150-150-150-150) в положение соответствующее P/N (150-760-150-760) они становятся в момент пуска мотора...

В этой теме сколько людей, столько языков на которых они общаются - у всех он свой и непонятен остальным. Короче тема ниачом.

Сколько денег стоит решение подобной задачи? В этом нет смысла: у донора АКПП намного "мощнее", имеет блокировку ГДТ начиная со 2 передачи и имеет заводской КАН (или его подобие) между ЭБУ ДВС и ЭБУ АКПП. Еще можно оставить и родной ЭБУ ДВС, подав в него все требуемые сигналы с датчиков с...

Подавалось фуфло = 1024 об/мин. Возможно как-то роялит "Флаг переключения передач", т.к. лупит как раз там где он есть. А может и нет...

Во вложении лог с КАНа, дополненный данными, которые удалось "понять". Может кто-то что-то подскажет... П.С. TXT = CSV.

Конечно может: вон сколько ГТР35 и 911 обрыгалось со своими ШДК. Я голосую за Евро-0! :grin:

Покажи лог с указанными выше параметрами после отвала. Это и есть несостоятельность модели... Все режимы она покрыть не может.

Покажи лог со смесью без ДК-регулирования навалив на все бабки и потом став в пробку. В логе: 1) смесь 2) обороты 3) ЦН 4) ТОЖ 5) насчетная ТВ Лог в csv, чтобы открыть экуедитом.

ТВ=/=коэф.*ТОЖ. Инфа 100500%. ;) Дьявол кроется в деталях и если на каждый "единичный случай" закрывать глаза, то чего стоит вся модель на ДАДе с Тз? Тогда Тз даром не нужна: поставил ДТВ+ДАД в ресивер, поставил ШДК-регулирование и вся задача решена. Что-то как-то не сходится...

В таком случае вся Тз - несостоявшаяся теория. Ты пробовал отнести ДТВ в место, минимально подверженное нагреву мотором и попробовать что такое Тз?

Я не собираюсь ни с кем спорить. Мне достаточно того, что я видел на себе весь позапрошлый сезон.

В твоем случае мотор (ТОЖ) оказывает влияние и на "нагрев" ТВ, и на "нагрев ТЗ" - как-то много зависимостей, не находишь? Реальная ТВ при этом (на улице) не меняется.