Недавнее содержимое от Storm

не проставка под датчики, масло радика нет) канавка 1 )

на горячую, 1.5кг давит. при разгазовке 3-4кг

так улже поменяли, давно. залит ликви моли) 2 дня как не коптит) вопрос реально что это из-за масло, или смерть турбе ?

на таком масле пробег 450км был, и сразу сменили на ликви моли, сразу прошло горение лампочки на голостом ходу давки масла, и турба вроде пару раз покоптила и перестала, просто вопрос был в том что, может ли из-за масла такого плохошо, оно где-нить осталось, и подкапчивала турба, потому как...

ну да, причем как коптит, один раз за день)) и если патрубки снять впускные, на соединениях масло

крыльчатка холодной части гуд, но люфтит немного, горячей хз. и коптит раз в день. есть вариант что залили дрянь масло, и слили его с мотора, а потом залили нормальное, то что оно там в турбе осталось, и пока не перемешалось она и подкаптила немного. с головы не может, новая, как и низ )) масло...

ну это не ко мне, не ой мотор)

я не замерял еще сколько устекает, ничего не скажу. Масло слив организован с ули, газовый шланг в поддон) Подача, с проставки под масленный фильтр, через фильтр в шланге и через переходник в улю, не баджа болтом)

у него калитка постоянно на тдхе открыта, сделано ответвление и там синий выносной вэст, и от ули вакум на него кинут. оно ?

на прошлой странице я не понял что писали, пайп от улитки до реса есть, а вакум от улитки до выносного синего веста проложен) говорят нифига не дует) хотя блоу пшикает немного на 3-й передачи выше 3500.

а ну да, так и есть)) вэст то открытый) так нельзя получается?

а сколько должно ?)) там струя хорошо льет)

всмысле выведенным в атмосферу ? выхлоп есть полный, с улитки пайп на куль, из куля в ресс, вест постоянно открыт.

у него тоже 04 в выхлоп задымила, а 05 и коптит периодически, и во впуск масло плюет)

а для турбы масло кастрол гтх 10в40 сильно плохо?