Результаты поиска

  1. D

    Тех.Флейм

    У нас выпал снег, время Жигулей. Всплыла вот такая проблема. Какой автонатяжитель цепи ГРМ работает без нареканий? Купил какой-то, нонейм, понваливаешь и потом цепь начинает журчать. Приходится снимать его, перевзводить и опять до следующих выкрутов. Разбирал, так вроде работает , все зубчики...
  2. D

    БОЙКОТ ЕТклассов в российском Дрэг-рейсинге.

    А зачем участвовать в таких соревнованиях?
  3. D

    БОЙКОТ ЕТклассов в российском Дрэг-рейсинге.

    Ничего не понял, почему это монопривод нестабильный? Вся прелесть в умении ездить. Это тоже стоит немалых денег. Порой в разы больше чем стоит сам автомобиль. Дык надо тренить себя, машину, команду, если есть. Начните наказывать вагов, Тесла и ещё, что там сильно стабильно и народ потянется. А...
  4. D

    БОЙКОТ ЕТклассов в российском Дрэг-рейсинге.

    Думаю езда по временным сеткам наоборот уравнивает шансы. Драг это не только мотор. Можно же запилить бюджетную машинку в класс 13,5 сек. и катайся на здоросье, и коробка не дрищет, привода не отлетают, бенз с колонки. При этом хочешь ставить рекорды, ставь, но это уже другое соревнование...
  5. D

    Тех.Флейм

    Прикручивается, но есть нюансы.
  6. D

    Porsche by Power968....(о создании "сверхзвукового за пару недель" и в общем о поршегараже в Бэлхароцкой деревне)

    Как говорят в раллирейдовики Порш он и в Африке Порш, а не то, что думает большинство.
  7. D

    Блокировка в ниву

    Машина как бы для семьи, а то могу щас конфигинакидать)). Умный гору обойдет же, когда с детьми и женой на борту. Для непредвиденных случаев есть лебедка в первых постах, компактная и надёжная.
  8. D

    Блокировка в ниву

    Резина хорошая больше решает, чем все эти блокировки. За жесткими блоками гнаться точно не стоит. Вперёд можно вообще без преднатяга.
  9. D

    Тех.Флейм

    Ссылка, контакты есть?
  10. D

    Тех.Флейм

    Готовых болтов у АРП нет, а под заказ космос просят и время.
  11. D

    Тех.Флейм

    Кто может изготовить болты ГБЦ по типу ARP ?
  12. D

    для потрепаться

    8клоп, там датчик фаз делается из трамблера без особых проблем. Заслоку ставил от субару с 6ти контактным шрхх. Неплохой двигатель.
  13. D

    Тех.Флейм

    Обычно Хондисты жалются, что настройщик не айс)). Патамушто втек на разгоне не срабьатывает)). Zega на sptronic можно же вроде как датчик давления масла приладить и в логе его видеть. Даже 2 датчика давления масла можно, мне так думается.
  14. D

    Тех.Флейм

    воздух хапал кратковременно
  15. D

    для потрепаться

    Пектел неплохо справляется с непосредственным впрыском. На последних Газурейсинг, комп рулит двумя рядами форсунок первый непосредственным, второй обычные, в коллекторе стоят.
  16. D

    для потрепаться

    Атмо нива?
  17. D

    Тех.Флейм

    У меня на предыдущей жиге на хх стрелка лежала, а по манометру показывало бар. На новом моторе на горячую хх 2 по манометру, 2000 3,8-4 Макс давление 4,6-4,8. Обычный двигатель 21074 + валик. Сам собирал. Основная потеря это проблемный масло насос, тупо очень трудно найти нормальные запчасти...
  18. D

    Балансировка - статическая или динамическая?

    И мне интересно адреса!
  19. D

    для потрепаться

    Странно, зачем переводить ту же Весту на тросик? Если есть плагинплей решение, даже 2. И не 20000 руб, а 15000. Помимо калибровки блока, работы по переделке электропроводки тоже стоят денег.
  20. D

    Гильзовка блока М60

    Вот и думаю а РФ отправить на гильзовку.