Результаты поиска

http://www.saldi.ru/turbina_subaru.html

http://brturbo.ru/ves-katalog-turbin/katalog-turbin-mitsubishi-lancer.html

Тупиковый случай это твой говно коллектор!!

Под т-25 у меня переходник есть, коллектор купил от турботемы, потом подогнали 30 гарсон! А по-поводу топливной купил бак, шланг ан, бригет шланга, рампу под ан6. Как соберу на недели, буду собирать турбо, вот и думаю что ставить!!

только двигатель делал Николай, судить его только тем у кого были проблемы с его работой!!!! У меня товарищи занимаются кроссовыми гонками, делают моторы сами себе и побеждают пришел к ним чел попросил сделать, ну они и сделали как себе, с мотором начались проблемы!! Не все зависит от людей...

Со смещением как коллектор турботемы на 16в в классику, чтобы даунпайп проще поставить, когда фланец по середине, то неудобно. По-поводу моторкрафта, говорить ничего не буду!!! Как я понял лучше для моих целей все таки 16g6с tme??

Конфиг, 1,6 изначально 1193 блок поршня номинал, мотор делался у моторкрафта, так что думаю там стоят нивопоршня и его валы, топливная система с 044, форсунки думаю 630. Просто мне предлагают сделать коллектор под hra со смещением так чтобы даунпайп нормально встал, под выносной гейт за 15к и...

Не для города, только гонки, тачка не будет эксплуатироваться в городе-только дрифт!!!

ТОесть лучше заказать коллектор под td-05 HRA 16g и собственно ее и поставить?

Ок, говорю же на просторах инета нашел инфу, на борге ефр на драйве есть отчет по сеату ибица!!!! Просто у вас тут странно получается, если бы я создал похожую тему, меня бы закидали шапками, что есть тема отдельно про турбины!! А как кого спросишь про турбины так все тролят и Хуй кто нормально...

Спул в районе 2,5-3 и до тысяч 7, при давке до 1,5! Ну а момент чем больше, тем лучше.

Подъеб засчитан)))) вы же не родились сразу со знанием как построить турбо))) просто есть тесты боргов по отношению к гарикам!!! Спрашиваю, потому что первый раз строю, дешевле задавать глупые вопросы, чем сначала купить, а потом переделать(так вышло с топливной))))

Borg warner eff нужно ставить спул раньше аналогов полка момента ровная практически до отсечки. Почитай отзывы на инофорумах.

Опять вопрос к отцам турбо. Перечитав еще раз эту тему голова разбухла еще больше. Вообщем как я понимаю для того чтобы на объеме 1,6л минимально рано турбина выходила на буст и держала практически на всем диапозоне хороший момент, нужна твинскроловская турбина на шарике???причем с горячкой td-05??

По поиску посмотрел, вроде они стоят на evo9, а маркировку двс можно посмотреть в existe.

Вообщем ищется коллектор под twin с выносным гейтом для классики 16в.

Поветкин!!!!

Огнетушитель-утопия, много что придется сделать и кратковременно это будет, но эффективно, его нах. А площадь распыления организовать форсунками.

Ну да, с кондксатом я наебался, оттуда нужно убрать это слово!!! Чем меньше температура воды поступаемой на интеркуллер, тем он охладится быстрее! Вот как бы сделать чтобы бачок не взорвался и форсунки двухсекционные найти!!

Ну так, закон сохранения энергии нам глосит, что при взаимодействии двух тел с разными температурами(энергиями) они будут стремиться их уровнять, тоесть холодное тело будет приобретать тепло и наоборот, вследствие чего и будет появляться конденсат с послудующим его испарением, тоесть чем меньше...