Результаты поиска

ну надо ещё учитывать что в свете расхода масла , само масло используется не самое хорошее и оно само по себе может угорать, так как банально из него испаряется жидкость из за температуры

а зачем такой дроссель? Мотор реально стока воздуха ест по объему что нужен 80 дроссель?

ну это ты не спортивно поступил, прям вот так с ноги по яйцам ударил )))))))))))))))))))))))

del

пытается взвесить нижнюю шейку шатуна :)

Приехал мерс с мотором М103 Е30 на настройку, история такова перед этим его перевели на январь и настроили в Умани, после чего он на следующий день развалил мотор. Мотор сделал и приехал ко мне на настройку. Когда я сдернул ВВ провод с катушки, я не поверил своим глазам, такого я ещё не встречал...

в более менее свежий стрит январь бюджетно легко ставится, параллельно родному мозгу

я так понял это старая турба у которой слетел фиксатор на бусте

ну кто скрестил пальцы, а некоторые владельцы тигуанов засунули их в жопу и ждут, но в этот раз им ничего не обломится :)

жиклер на подачу на турбе поставил?

ну подстройка углов в зоне буста это все же не настройка авто. Вот смесь настроить, переходные режимы, режимы пуска, малый дроссель- вот это все сделать это и будет настройка, а если поменять СЖ то это все надо будет настраивать. И судя по поршню на видео у барсука там дело не в детоне а в...

учитывая что поршни б/у и что масло в цилиндрах, я думаю что Awacs прав на счет канавок.

а когда наваливают буста разве надо настраивать? Разве характеристика мотора поменялась если не меняли ничего по железу?

ну разожмёшь мотор и потом что? Сможешь его в онлайне настроить?

ну да, тогда по идее не могло

ну хорошо, налило за 40 тактов "под горлышко" , а потом вот эти 15цц и сыграли злую шутку :) , на оборотах 3000 это все равно очень быстро

ну во первых у моторов у которых форсы 1200 явно камера сгорания больше. Во вторых там это могло произойти за 2 или 3 такта сжатия, т.е. оно сначала наполнило камеру и лишний бенз ушел в выпуск, а потом уже пошел бенз который не помещается, а клапана уже закрыты :)

ну если там производительные форсы и маленькая камера, то теоретически за время такта сжатия она могла нассать больше чем помещается в камере

я вот не совсем понял как гидроудар связан с клопами?

я это и имел ввиду что дело не в мощности ;) , в данных обстоятельствах даже на сток мощности оно бы жрало масло :) . Рад что наконец причина нашлась. ЗЫ: ещё год назад советовали проверить слив с турбины на ХХ ;)