Результаты поиска

Сутками. Почитай марафоны зр типа "80 часов за рулем" газ в пол. Сток турбо тоже спокойно переносит

я уже задавал подобные вопросы, но ответа не было https://turbobazar.ru/showthread.php?t=35693 (блок "Прочие общие вопросы", в остальном много лабуды конечно лишней спросил я).

даже не просто лузеры а узколобые эгоистичные "мажоры" с амбициями. Давайте обосрем по незнанию этот стенд и владелец его продаст в другой регион, а другие мажоры высыпятся на соседнем стенде и обосрут его, в итоге нигде в радиусе 1000 км не будет ни одного стенда чтобы проверять и катать...

может быть фиксация режимной точки приводит к локальному перегреву отдельных частей поршня, что связано с смесеобразованием и завихрением смеси именно в этой точке. Если режимную точку двигать, смесь завихряется по другому и греет поршень в других местах, в итоге за выкрут одной передачи адъ...

по идее понижение давления окружающей среды будет менять базовое наполнение в доступных режимных точках заданных по АД\оборотам, поскольку уменьшается сопротивление выхлопа, не?

А еще кое кто до сих пор обвиняет Сталина за репрессии. Там как раз подобные кадры и были основной целевой аудиторией.

не 5к а 6,425к ("от 514 т.р.") за весту притом что без всяких мучений жопы, соломинок и самопожертвований президента у хенде сто лет в обед есть солярис "от 569900".

ну отличие в том что мнократно так не получится. Каждая следующая итерация "облома" менеджера ухудшает плавучесть всего автоваза, привлекательность у подсосников в лице того же хренонисана итд итп, что лично мне даже рисует надежды на возрождение оригинального самобытного пути автоваза без...

*от "сс по дросселю" дайте уже редактировалку наконец!

а в TRS есть такое между прочим, если кому-то приспичит. Переход к "сс по дросселю" к "сс по ад" выше заданного ад. я не понял зачем оно но на всякий случай настроил

*израсходовать на стоянке и набрать за время следующего пробега

тут важна емкость которую можно безболезненно израсходовать за время следующего пробега. на живых аккумах все ездят год-два. Потом еще 3-4 года в среднеживом состоянии, с доступной емкостью 70% -> 30% от паспортной. Но именно в таком состоянии они сильно боятся утечек т.к. им намного сложнее...

судя по перископу мол "давайте пока без комментариев, у Жорина подписка о неразглашении, сказать много чего не можем", итд итп - начинается договорняк какой-то.

Lotus, на первом фото xray concept 2 и это и есть сандеро-лада. Футуристический кузов был только на Concept (без цифры, твое фторое фото).

Чот мне кажется что Жорин обосрется там рано или поздно крупно, а в месте с ним и Эрик останется у разбитого корыта.

думаю что обе стороны конфликта нифига не оклеветанные невинные овечки. Вариант взаимоуничтожиться и чем резонанснее тем лучше - меня больше всего устраивает.

даже не представляю ошибку ДК2 и "низкая эффективность катализатора" с последующим входом в аварийный режим и мощностью уменьшенной на 50% на боевом танке

на 2 барах избытка там уже о стабильных 11.5 надо думать имхо

тоесть баланс заряда или разряда определяется тем, успеет ли владелец подогреть салон, стекла и жопу до того как у него обороты упадут до 850? 850 на двигателе разумеется, это стоковое значение для 2112. насчет смещения - я не "думаю" а знаю что смещение РХХ делается для исключения провала...

ты из какой деревни? я когда еду на работу через 7 минут после выезда без всякого прогрева встаю в глухую пробку и провожу в ней от 15 до 20 минут. В которой в зимнее или дождливое время будет включено все именно так как я и перечислил. 850 оборотов у меня уже от 50 градусов и до упора. Более...