Результаты поиска

невероятно - ни одного эвика/врыкса/GT-R R35

первичный вал классикоКПП по конструкции должен немного иметь радиальный люфт. Пару миллиметров точно. я за гнутый первичный вал - мало ли при установке кпп повисли неудачно или болтом когда тянули чтото не попало и загнуло.

согласен про ненормальность. Думаю эффективность будет на уровне одной-двух труб с оребрением :D

Дизайн очень крут А так какойто ноутбук на колесах. Тот факт что АКБ там составлена из почти десятка тысяч лионок 18650 - меня просто убил. (надеюсь все знают что в ноутах такие же элементы) А так если взять за расчет минимальные китайские цены - стоимость аккумов выйдет в 14-25 тыс долл, в...

и удлинитель у меня тоже есть))) вот именно этим я сломал второй усб когда наступил на шнур. Цель вопроса - перейти именно на блутус Вопрос про ELM327 и ту же ИОЛ\матрицу открыт.

есть у меня 9213, только я им уже почти половину усб шек отломал от ноута

дак работает или нет? а то меня лапша со всех сторон задолбала не ноутбук а пациент на искусственной вентиляции легких, тоже хочу ELM327, накрайняк com-100500 можно виртуальной прогой перекинуть на com1, другой вопрос - будут ли работать известные проги для инженерников?

Phant0m, сыпятся все или только малолитражные? По идее тот же 2.0ТСИ я затрудняюсь назвать форсированным, с его 170 л.с, когда корейская атмосфера 150 л.с. того же объема.

прокладка говно, пробило жиклеры каналов охлаждения, по опыту если это происходит то прокладка живет максимум полгода-год

Аналогично вела себя трещина в силиконе. И не сказать что слышно. Если не прислушиватся, то в салоне не сказать что гдето свистит.

Может пайп съехал? А то я два раза думал что конец турбе, не дует, а оказывается пайп на интеркулере который был в телевизоре сдвигался и вставал в распор (т.е. не совсем слетал), и давка с 1.5 падала до 0.7 к примеру и зависела еще от оборотов (падала)

** перекрытие в 1-м - конец такта выпуска; соответственно в 4-м будет конец такта сжатия в чем сложность собрать грм на заводских деталях от фазированной 21214 по меткам? на звездочке 214 там с обратной стороны такаяже классическая метка для выставления ГРМ, которую подводят к стреле на постели.

дф с выступом на шкиве в 21214-й голове не взаимосвязан с ВМТ. вот шкив РВ установлен по меткам (перекрытие в 1-м цилиндре!, 1 и 4 в ВМТ) красным отмечено положение болванки ДФ. (собсно на переходных звездочках там даже есть обработка под нее), если сам ДФ установлен в штатное место внизу.

производство январей закончится вне зависимости от желания элкар\автэл\итэлма итд когда поставщики микрух начнут закрывать производство устаревшей комплектухи - ключи, проц, да тотже хип 9011. Вот выйдет, как в те времена, какой-нибудь новый хип 9012 по ножкам несовместимый с 9010 и 9011, со...

кстати с дпдз тут поднимался вопрос - вообще тема, возможно включается режим продувки залитых свечей.

вот я когда последний конфиг прочитал у меня аналогично подзамкнуло

видимо у всех своё понятие о том что такое включенная и выключенная форсунка ))) не встречал я софта, который умеет просто открыть форсу чтобы она лила. Дтул с его "отключалкой и возвращалкой" форс - не исключение. Более того январь это не проливочный стенд, такая функция нафиг не нужна, в...

лучше скажите если шнивомаховик раздрочить до сверловки ПП коленвала, и установить вместе со шнивовским сцеплением, на шниву же - то больше по сцепе и стартеру переделывать не придется ведь, да?

по хорошему надо просто ставить шеснарь

я подозреваю что есть ОЧЕНЬ большая разница в моменте инерции классического ДВС, между атмовариантом и верхнетурбовариантом, когда изза йопаного газостыка по одну сторону гбц и занимающего место ресивера улитка по сути над колесом (это в продольнорасположенном то движке). Ну а момент инерции...