Результаты поиска

впрочем гидрик подвисать тоже может. Если он не прожимается нахолодную, то это гарантия зажатия клапана как раз через 5-10 секунд после пуска (нижняя часть стебля клапана очень быстро удлиняется от EGT)

прокладка ГБЦ! точно также было. За время ночной стоянки ОЖ немного натекала в горшок и при холодном пуске закидывало свечу. Целый месяц ездил. Сначала троила совсем чуть чуть, потом всё дольше и дольше, а под конец дриснула с паровозом.

serjj,ясно. Разъем управляющий подходит или у этой катушки свой?

serjj, не успел намного лучше? можно какието комментарии как она круто пашет в сравнении с 2111 бош?

и окончательно в этом убедился когда сменой одного распредвала на другой и обратно я убирал и возвращал стук кпп

Lotus, на этот вывод меня натолкнули многократные жалобы на одном форуме где народ реально жаловался на стуки из КПП при включении кондиционера. Мол, без кондёра еще более-менее, а включаешь кондер - в кпп будто гвоздей насыпали. Хотя казалось бы какая разница. А разница в том что кондер...

сам спросил - сам ответил поставил катушку Bosch F000ZS0211, на IK24 и зазоре 0.8 нормально.

просто добавь УОЗ

у кого как решилось? описываю свой гемор при 1 баре просёры на обычных свечах 1.1 мм (за 350 руб пачка) уменьшаешь зазор до 0.9 - худо бедно работают при 1.2-1.3 бар. Делаешь зазор 0.6 - ХХ не держит вообще впринципе, но продрись уходит. ставлю IK24 - при 1.3 бар продрись. Запамятовал какой...

Lotus, неравномерность вращения коленвала на ХХ. У коробаса инерция тоже есть, на ХХ крутится первичный и промежуточный валы, а также все пары шестерен 1-2-3-5 передачи (вторичные крутятся вхолостую на втулках). когда колено на каждый полуоборот то замедляется то ускоряется, происходит удар то...

остужаю только при остановках на трассе. в городе жду 10-15 секунд пока выключаю магнитолу да собираю вещи. Городская полузатычная езда в потоке равносильна обычному ХХ, как мне кажется, главное последние 1-2 минуты движения не вваливать и ехать как нормальные люди. турботаймера нет и не...

у меня на Таврии было так: силовая масса от двигателя отваливалась, и вся масса стала гулять через педаль и через трос сцепления на КПП. При нажатии на педаль у меня сходил с ума БК, и тоже бродили всякие полтергейтсы. Восстановил массу и всё стало ОК.

офуенная разница в плотности между 95-98. Еще по температуре пересчитай )))

55 литров (55000 сс) топлива имеют вес 41.5 кг!!

ты никак ЕГЭ сдавал

не мог ли соснуть сброшенный наружу антифриз, по передей рамке через воздухозабор?

его пробег не более 700 км! да и както сновья он отвалы не любил! в любом случае "зависший" сенсор, который все равно рано или поздно начнет дохнуть, при катании с софтовым ШДК-регулированием может натворить ужасных дел.

serjj, я сомневаюсь в ресурсе сенсора. и вообще когда LC-1 виснет приходится его выключать, включать заново (иначе неизвестно при какой он температуре находится и может сдохнуть) - зачем этот геморрой.

опыт катания с ШДК (без ШДК регулирования, просто как будильник) показал: 1) перед пуском прогреваем датчик 2) LC-1 зависает просто сам по себе примерно 1 раз в 2 часа. Это однозначно ставит крест на ШДК регулировании, т.к. при зависании он просто секунд на 10 виснет в какойто одной смеси, а...

Нет Смесь изначально должна быть откатана, а не подгонятся на каждом режиме