Результаты поиска

выбирай уоз/насос/детон/перегрев масла/перегрев поршней

Maxi, как тогда назвать коэффициент, который в % покажет сколько воздуха от 100% рабочего объема цилиндра, при атмосферном давлении, позволяет пропустить ГБЦ в самом лучшем режиме из всех возможных? Еще в совецких книжках читал что типичное значение на двигателях того времени было 60-70%. В...

обеднили смеси?

цн помноженное на турбо надо учитывать в калибровках аля "максимальное ЦН", и при квантовании ЦН. (чтобы не вылететь за предел). При этом "цилиндровое ЦН" должно быть всё таки атмоцилиндровым, тупанул сорри.

для дмрв - пофигу. для дад всё таки есть смысл подогнать цилиндровое ЦН так чтобы на тапкевпол поправка стремилась к 1. умножать на турбо (как я в последнем предложении написал) не надо.

Maxi, спасибо что не "атомный пиз..ец"!

Цилиндровый объём двигателя - объем (см3) который вытесняет поршень при своем ходе между мертвыми точками. Очевидно лужа и объем КС на это не влияют, это чисто литраж/4 цил. Цилиндровое GBC - вес свежего воздуха, в миллиграммах (мг). Которое поступает в 1 цилиндр за 1 цикл. На полном дросселе...

вот тут немного видео есть, как актюатор работает (во второй части, где красная калина) http://youtu.be/eFFVMH0jhLY

да да давайте новички которые плавают в статике форс, январях, РДТ, углах и наполнении, принципах стабилизации и управления давления, а также какой стороной и где ставить байпас - сразу будут ставить ведра, желательно GTX-R, потому что прочитали как ктото там за два года вырос из TD04 и воткнул...

О том как читать туробокарты можно также гуглить. Но если речь идет об LPT типа гт17 или тд04 и движке 1.4-2 л. то нах читать турбокарты - присрал и едь

в Fast Street B попадает?

bibox, 490 кг на смеси 11.8 это 41.5 кг топлива плотность 0.75, т.е. 55 л/час на горшок 13.8 л/час или 0.231 л/мин, что соответствует 231 сс/min минимум. Волкофорсы это 192-200 сс/min

11 секунд маловато чтото у меня шнивооколосток на 1 баре едет 9 секунд до 100

2.6=2.3, опечатка

в фазированном режиме хотя бы на 1 лаг меньше, поэтому при недостатке форс всё таки лучше фазированный режим. и да, если для кого-то это является открытием, сообщу что при 100% загрузке форс (а обычно форсы на стоке на полной мощности открыты на 70-80%) - эти форсы просто не закрываются вообще...

F.LIZ,в ЗМЗ не силен, но если там 400 кпа в стоке, то это еще хуже для турботаза с волгофорсами. (160 л.с. *(1/1.15 по рдт)*(12/13 по смеси) = 128.5 л.с. )

RSun, ах да я еще забыл что на турбо смесь (пусть 1:12) как бы побогаче чем на ЗМЗ (сколько там в стоке? 1:13 небось), поэтому планку в 142 л.с. можно еще снизить на коэффициент 12/13, получится 131 л.с. пределом для волгофорс на турбо (до которого я как бы не рекомендую доходить).

RSun, на ЗМЗ давление в рампе не 3.8 ли? Допустим, 3.8 и 160 л.с., тогда при переходе на 3 бара (турбо с РДТ), получится снижение статики в 1.125 раз, поэтому уже не 160 а 142 л.с. 80% от 142 л.с.ных форс это 113 л.с. Вполне естественно для 80 л.с. наддудых на 0.36 избытка (читай на треть)...

вдогонку Вот 0.9 бар на СААБофорсах, тот же самый двиг, таже турба, после бустапа 5307 100% A/F=11.65 LM1=10.86 PXX=80,80,117 UOZ=18.0 TWAT=95 TAIR=46 SPEED=143 JGBC=820 INJ=16.39(72%) JAIR=521.7 GTC_ADD=0,0 N=76 UACC=13.359 Ap=190.42,0.00 /B1/ [FE] fl_dyn сааб - 360сс волгофорсы 192 сс 72% от...

107-е форсы с РДТ 3 бар, 1.7 нива, турба 1752 5341 100% A/F=13.09 LM1=12.83 PXX=70,70,95 UOZ=27.5 TWAT=85 TAIR=24 SPEED=105 JGBC=570 INJ=17.81(79%) JAIR=365.1 GTC_ADD=0,0 DET=5.0 5.5 2.0 5.0 N=82 UACC=14.179 RS=25,3 Ap=136.71,0.00 /C9/ [FC] fl_dyn #113# если на 0.36 бар загрузка 79%, то какая...