Результаты поиска

о цени, старый теплый зр http://www.zr.ru/archive/zr/1996/07/na-siem-diesiat-shiestoi#98

а узкая щель между поршнем и гбц это как раз таки гуд. Основная проблема - удалённость от свечи дальней части камеры сгорания в ВМТ. Клиновидная КС позволяет значительно сократить это расстояние - не зря основная плоская часть находится с противоположного от свечи места. Недоход в 0.8 в реале...

тебя я смотрю ниразу не парит что в 412-м впуск и выпуск по разные стороны, что определяет развал клапанов и формирование ими шатрового "свода", а в классике клапана параллельны друг другу и ничего лучше чем клин тут не сделать

залил 92-й на степень 8.0 в нивомотор. Потом нивыдержал натянул гейт, даже 0.4 бар держит на агрессивных углах на том же 92-м.

отложить 50 тыр на бензин

автор хочет проверить конфиг на втыковость при обрыве или на невтыковость при правильных фазах? это две разные вещи.

нубское мнение: мелкая турба в овербусте, маслофорсы и маслокулер обязательно. Чтобы не перегревать горячку степень нужна заниженная, типа 8.0.

аааа ты меня так порадовал - я еще будучи школьником запомнил тот момент и задумался :-D:-D:-D

владелец range rover sport наверняка всплакнул прочитав тему

а по СПб советы будут?

наверно у тебя резонанс идет от вибраций второго порядка - турба на коллекторе начинает "двоится". Проверь просто рукой дроссель открой до 4000 и смотри на улю, можно руку на холодную часть положить. Если будет бить по руке - лепи мощные растяжки до двигуна

http://www.pgautoparts.com/index.php?main_page=product_info&cPath=8&products_id=213&zenid=lfv28ejf2gtknrp4hjs2hof707 0281002399 Air Pressure MAP Sensor Audi VW Golf 038906051B AS365 он?

интересный рес, без объема считай

новая тема - найух ДАД, найух ДМРВ, тру настройщики отписывают тупо по дросселю. F.LIZ готовься к убыткам :twisted:

у меня чувак всю ночь на переходе стоял, только щас на свежую голову допетрил чо делать надо :oops:

ну видимо 0.7+2.5 много. я не понимаю смысла И проточки маховика И вкидывания шайб. Какая толщина пружины? Разве больше 2 мм? Если она допустим 2 мм и у тебя маховик -0.7, то шайбы нужны 1.3 а не 2.5

чо тока на третьем? имхо типичный износ, особенно когда пистошили на малых зазорах и без маслофорсов. Собирать точно не стоит, отдай на хонинговку, может затрётся, а там новый мотокомплект вкинешь

ставь так чтобы лепестки были параллельны хотя бы

о оказалось была пара фотак (записывал вес) - обратите внимание как на двух поршнях он отличается, и что нет дырок на бобышках. Маркировка сплава в другом месте. ну и "фирменное" покрытие на юбке выдает что это таки кострома

+1 кострома с середины 2012 г.в. абсолютно отличается от предыдущих - по другому расположен лейбл типа поршня, нет дырок под бобышками, маркировка корявая (и в другом месте), тыльная сторона явно по другому отлита. Кстати они более мясистые, и прилично отличались по весу, в общем свиду гавно...