Результаты поиска

блин ну вообще форум не читают http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=11716

все индивидуально берешь и эксперементируешь !

Валы тунинг лайт, если валики злые с фазой больше 300 то с мысл как бы есть но дрочеля дело тонкое очень много нюансов, все моторы и железо индивидуальны !

Ух как люди на халяву жестко ведутся !!!!

теме апп очень нужна селиконка !

Теме апп!!!!

Сток стоку розьнь, так что надо все проверять!!

А где если не в Москве, ты так говоришь прям как в галимой провинции живешь !

Ну на калинблоке под турбик можно и слепить, а вот атму на коротком шатуне да еще и на низком блоке не есть гуд!

Поправочка у бошика евро3 -140 литров час, у насоса с врх 165 ! и того и тог на 431 достаточно !

можно насос с субы врх поставить их есть два вида 180 и 200л, если насос живой и завод то это есть гуд

В идеале тебе надо получить смещение 4.5 мм т.к 80-71=9/2=4.5 мм с недоходом как у завода в районе 0.3мм, если все это зпизать в калиноблок который выше на 2.3 мм в которм изначально стоит колено 75.6 при недоходе в 0.3, то тогда 80-75.6=4.4/2=2.2 ну вот тогда получается что то похожее с...

Бошик с газельки евро 3 для 431 подходит давку держит без проблем на 431 и субафорса 440 без проблем, проверенно лично на 2 турботазах !

Делаешь длинный шланг для манометра топливного прикручиваешь его к рампе, катаешься и смотришь, на тд 04 по идее нужны 431 форсуночки а для них подходит насос бош с газельки евро 3 парт номер точно не скажу но он 160 л.ч вот тебе статейка в тему http://rotorman.dtt-motorsport.ru/j5-sport/bn_fors.htm

блок какой ? там много ньюансов, например расчет степени сжатия, итд !

335 можно обогнать на тд-05 1.5 стоке на сток валах на бусте в 1ю5 бара на 400м, а дальше бмв уйдет!

Да кстати есть такой прикол с бортовиком! Переустанови ПО если смс то с ним бывают глюки иногда !

Берем хорошую сцепу !

Ну вот и решение проблемы не за горами !!!!

Уж коль пошла такая пьянка давайте обсудим турбодрочеля нужны они вообще или нет ?