Результаты поиска

это очень грубое определение очень тонкой фени. (по хорошему надо бы фазу настраивать так чтоб не оказалось что форса доливает на уже закрытый клоп. может на езде этои не скажется особо но я считаю что технически и логически это неверно) но да - по большому счету если 80% то надо менять

фунтик тоже начинал с безобидного бреда а в итоге вон до чего дошел. так что я не одобряю всякую бредятину на форуме и никто тебе, классик, не обязан отвечать занят он или нет и вести с тобой заунывные беседы

не знаю. мотор у меня заводился и работал в любую погоду

посоны, зачем вам этот дерьмовый автомобиль? детство заиграло? типа мопед освоить? ездил я на оке, проклинал ее на чем свет стоит изза поломок механических постоянных. мотор там неплохой, не ломался ни разу, а вот подвеска коробка стартер - ужас несущийся на крыльях ночи в чем для вас прикол...

ага. он только и ждет чтоб с тобой дискуссии вести. я вот честно непонимаю - ведь у вас там в форуме или чотам у вас на его сайте, народу полно, и они охотно меж собой общаются. чо ты там то не пишешь? пиши там, там тебе внимание точно уделят, там ты найдешь своего слушателя наверняка

дело не в моде а в комфорте. мерс это ваще просто к слову. если тебе не надо дрова, трубы и мешки картошки возить и одеваешься ты в чистую одежду то чистая и опрятная машина с кондеем, жопогреем, автоматом итп это просто необходимость. иначе так и будешь как леший всю жизнь с высунутым языком по...

не хватит. или будет 95% а форса должна быть на 65-70% загружена. иначе она льет не в попад, не в фазу

всетаки правильно говорят - если ты сидишь в мерседесе ты уже победитель даже если со светофора и не трогался даже.

и ваще многие говорят что на хх лить на закрытый клоп лучше. ровнее хх получается. бензин видимо в пар превращается а не в мелкую дисперсию которую форса дает.(это еще какая форса. конские ссут струей как полковая лошадь)

на низах то ладно. а что значить лить всего лишь чуть раньше открытия? клапан открыт ну примерно 25-30% всего времени от 720гр. если у тебя загрузка форс больше 30-40% тебе по любому надо лить намного раньше открытия иначе доливать будет на клапан который уже закрылся

не надо технику путать с юристами. техника или работает или нет а юристы при наличии денег угольное ужко через попу проденут(или как там говорится то)

да ну блин, металлолом какойто их бы энергию да в мирное русло.........

кстати кто какую фазу впрыска ставит на валах за 300++гр?

да я так же мотор развалил один единственный раз вернее не я а друг не доделали настройку изза слетевшего бензошланга. я ему сказал - не дави, смеси бедные но ему не терпелось. причем он сам слышал ацкий детон, но упорно наваливал

на адовых валах настраивал хх по ровности работы мотора. шдк, да, не пойми что показывает

ничего она не даст. кроме нее там еще как минимум два узла уоз правят. это коммутатор и поворот самого трамблера. атас не атас а против физики не попрешь - были бы у тебя углы адовые развалило бы мотор. либо у тебя карбы лили ведрами бензин что тоже сильно снижает мощность, я уж не говорю про...

и какую информацию несет твой пост? в цифрах какие углы? атас чему равен? и какую фотку? углов чтоль? катетов, гипотенуз?

ваще то он писал что до 40 там дошло))))

ндааааа. как вы на 98 детона столько словили я хз