Результаты поиска

меня расход никогда не парил. можно тошнит и будет 10 а можно так что будет 20

да он и для атмы жесть. проверено лично мною - даже жопомер ощущает понижение тяги если уоз делаешь больше 35. нормально тащит до 30гр. дальше спад всем телом ощущаешь

ага а россия вся в белом. чем он ее повернет то? мотором, ломом? если даже поверить в нереальное то сдохнут все и сразу я думаю ибо начнутся такие катаклизмы какие самому богу не снились даже

делай сж меньше 8. мой тебе совет

да тем и плох что он плохой на сж=8,2 95 за глаза а можно 92 лить. а вы на 98 настроили, потом пару раз залили а он некчественный и привет - детон пошел а настроили бы на обычном 95 сразу все видно было бы. я на сж=8,5 настраивал много раз. дули 1,4. причем валы кнские и улитка была и тд05 и...

а учебники и советы бывалых не дают? по твоему надо сделать сж 10, дунуть туда во преки всем, сдать мотор в металолом через неделю и сказать - ну да, вот на этой ошибке я понял что надо делать 8 а не 10

ударим по америке супервульканом

настройщик должен видеть детонацию независимо от кулера. есть он или его ваще нету сж кстати какая была? и еще - 98 бензин, да. не судьба мотор сделать под нормальный бензин то?

не показывает нихрена. да залить его бетоном да и всё............

намного меньше ошибается и быстрее делает тот кто помимо всего прочего учебники и форумы читает и признает свои ошибки на этапе проектирования а не на этапе собирания кусков мотора в мешок с асфальта

а для когото за миллионы световых лет от тебя ты несешься на телеге с почти световой скоростью. клева лежать в постели и осознавать что ты летишь на бешенной скорости

ты думаешь кому то охота спорить об общепринятых терминах? самый большой лошизм катюшика в том что он зачем то оспаривает(как я понимаю) привычную всем терминологию. попутно пытаясь поливать жидким калом всех остальных ученых. не более того. ничего научного он не несет. только формулы местами...

с такой компоновкой дальние цилиндры голодать воздухом будут достатьочно в мокрую погоду посмотреть на фронтальник - там явно видно что дальняя от трубы часть почти не нагревается а значит воздуха по ней меньше идет

плоховато. у меня гп была 4,13. заменил на 3,9

да ничего это не покажет т наружнего слоя метала заведомо намного ниже т выхлопных газов

я так смотрю у них тоже непонятная аббревиатура ""сж"" в ходу

а))) дадада)))) настолько чтоб он стал 16в и длинные шатуны титан и поршни 2 кольцевые кованные ну вобщем уже тыщ на 35 -45 наверно)))

а чо у е-газа рхх есть? на иномарках не наблюдал. он дросселем и регулирует и ваще как оно реагирует на педаль при пуске?

пробуй делается это на хх. отсоединяешь шланг от поддона и сливаешь масло из турбины в тазик. не в бутылку а в тазик а потом замеряешь бутылку прожжет горячим маслом. самое главное что руки пожечь может

народ поправьте сколько там должно сливаться то? а то я забыл