Результаты поиска

нет, никого веросса не проткнет. эс, эрэс, гольф р и тп, едут по любому гавну низкие 11с квотера. веросса в таких условиях даже низкие 12 не сможет. мозможно шансы только ходом какието будут.

ебать терпел, не знал что написать) видимо даже не осилил, что (с) это цитита, твоего дружка)))

ну или FCP 121 первого образца, с тонкими болтами. также 1-2шт)

у меня все отлично) рад что переживаешь. трасса в очко кривая, в финиш заезжал боком, на трамплине сломался масло насос. маслонасос кстати сток, с пола бу 8 лет)

а что тишина, тачка то повалила)

в приоры-десятки ставлю перед усилителем и не пилю его. там где у тебя вентили вообщем

ну стек, во делов то. с блоком интереснее. по моему небольшому опыту, поршень стекает более часто именно 1.

куплю шатун 121H Клубтурбо 1-2шт)

С поршнем вроде все ясно, а блок говорят от прыжков из-за кривой трассы(

о какой мощности речь? и для каких целей?

Тоже лишнее)))

а зачем собирать обьем?

гтр на бустапчике едет чуть из 11)

будь админом, забанил бы тебя. бмв, газель))) зачем придумывать проблему, там где ее нет)

75.6 вроде как)

какая цена маховика и сцеплеиня от м5? бюджетно твою мощность-момент держит приоролюк стандартный.

представляешь бюджет маховика и сцепы от м5? даже от самой древней)) и самый главный вопрос. зачем?

эвоводы молятся на него) переодически приезжают машины на таких кулерах. кстати что странно, пайпинг у ЕТС из нержи . . .

кажется тут еще не было)

тяжелючий он просто ппц. хотя и бачки не литые.