Результаты поиска

нормально рассчитанный 8V - это наверно сразу степень 7-8, и я на бензин больше потрачу чем на порневую

induke, я хочу регулировать УОЗ, благо и таблица такая нашлась, правда хз как она реально работает

да я и прошлой осенью мучался с детоном. Холода и установленный кулер перед морозами казалось бы убрали такую проблему, вообще зимой на отлично покатался, и даже пару раз делал +2...+3 угла, я уже и забыл мучения. Но сейчас придётся делать минус 5 точно, а чтобы не юзать разные прошивки - проще...

У меня тоже вскрылась бага. Зимой ездил всё было нормально, даже углов поддал - чего зря топливо жечь. Не трогал месяца два прошивку. С приходом тепла появляется ненавязчиво детон, причем при +20 он уже в постоянном отскоке. Конфиг - кулёк, дмрв, нивомотор 1.7 8V ССЖ 9:0, 0.5 бар

+ геморчик с разъемами, у мз 4 пина у катушки 3 пина соответственно нужна мама от калинокатушки

нет. А 2112 расшиби апстену - туда иму место

F.LIZ, на январе-5 таблицу "Время накопления модуля зажигания" оставить как для МЗ?

OLS, у меня было вот так! Всю голову сломал пока нашёл http://turbobazar.ru/showpost.php?p=148724&postcount=35

я думаю нормально будет, у меня шнивониз с гарри 17, 0.5-0.6б, СЖ 9, куллер, и это ну можно сказать на грани разумного - УОЗ на 4000 поздноват, ранее 20 градусов уже долбит при БЦН 650

090, у меня дмрв норм. живёт насчет гидроудара - наверно если "запустить болезнь" то можно и словить. Я кстати заметил уже в последние дни что выхлоп пахнет паром после долгой работы двигателя, как будто из чайника на плиту полили

если ваша турбина перестала турбировать, то может быть виноват и он! покатался в морозы -25..-28 произошла такая вот фигня именно лёд. Не каша, не масло, не сметана, чистый лёд совсем слегка желтоватый лёд именно водяной, без масла, без сметаны, тоесть тупо вода

кстати если не стучать по башке а подуть в ДМРВ то контроллер пример за прокрутку и будет ошибка ДПКВ

если еще интересно, то вот как я ставил. Вставил без пиления, бампер встал без противотуманки. пробег - полгода. пайп 2.5", куллер 680х180х63 (ядро - 550х180)

да, ето comprex скорее всего от дизельной мазды http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4188236

спасибо !!! я знал что мне ответят :grin:

ааа а я-то думал что я псих, и матерится из ямы - не очень хороший признак)) спасибо успокоили))

+1 просто фановая весчь для городской поповозки! у меня переходит через 0 на 1700 оборотов (нивомотор 1.7, GT1752S) на 2000 дает 0.5 бар. После 5500 не знаю, т.к. 8V хоть дуй хоть не дуй - киснет. Как первый проджект - очень даже сойдет - научит азам турбостроения (что куда прикручивать)...

Когда турбировался на шниве - снял катализатор. Сейчас хочу вернуть обратно, поскольку надоела вонь.. но вот не знаю предельных характеристик родного, свиду как от 2110. И чтото мне подсказывает что не годится он под 0.5 бар (1.7) расход воздуха под 400 кг. Ставить его и не парится или искать от...

не претендую на истину, но возможно на гильзованных будет больше кнока. Всё таки теплоотвод похуже, стенки погорячее. имхо.

КМК, если статика и динамика выставлены верно, то расход будет считатся так же точно. Перейдя с вазо на волгофорсы и отредактировав прошивку - в аналогичных режимах расход идеально совпадает (ХХ, средний расход если не валить)