Результаты поиска

ну ты опять в формулу то не смотришь 200лс это потому что обороты мизерные зато момент чумовой с самого коленвала прям конечно н сыпаться начнет потому что оборотов дают на которые железо не расчитано и подавно - там поршня блин как ведра. попробуй ка ими подергай как мы на тазе обороты даем...

не знаю не знаю по дискавери смотрел про ремонт тепловозов. они там 50 лет ходят, потом кап.ремонт и еще 40 лет в пути

деф поршневой порой сопровождается кусками в поддоне. без мелкой стружки. если стучит один вкладыш то не факт что лампа масла будет гореть. горит она при 0,3 бара а насос гонит 3-4 бара на хх так что утечка вполне может быть недостаточной

могут только регламент не позволяет. к тому же обьемник весит в 5 раз больше. ты абстрактно а я реально обьемник предпочтительнее потому что он надежнее и долговечнее. бигблоки вон ходят десятилетиями а дизель на тепловозах и кораблях ваще служит 50-60 лет без остановки

ну если не верх значит низ снимай голову, смотри на поршни, руками их попробуй покрути слей масло поищи в нем стружку там кстати фазовращатель есть? мошт он гремит?

дад какой? 1,5 бара?

сегодня завтра я те вышлю

чушь полная. ты попутал момент на моторе и на колесах едет машина моментом, да. только не на моторе а на колесах именно поэтому более тяговитые у нас это гп с числами 4,1 ближе к 5 у формулы же числа в коробке пипец какие большие соответственно на моторе момент то небольшой но обороты очень...

пазырил я этот шумофф....... это все можно в обычном магазине купить. вобщем я считаю что скрипучие стыки надо карпетом проклеить - он не перетрется много лет. разбираешь соединение и прокладываешь карпетом, приклеиваешь его. все остальные вещи типа типа всяких прокладок из вспененных...

какой смысл крутить малолитражку? момент то все равно меньше - в итоге моща та же будет(что и на 1600 на меньших оборотах) а коробка быстрее синхронами рыгнет

большая. во первых там у вторички корпус целиковый на подшипнике (у новых коробок там дыра шоп масло гналось ведомой шестерней во внутрь вала) и вовторых места куда подшипники кладутся реально в 2 раза толще металл. да и в других местах он толще намного

форсы 350цц? или скока?

ну спроси у него а кто проводку то делал?

у меня смс софт у него какая?

давай я тебе СВОЮ прошивку дам. мошт лучше буит могу тебе потом немного наобум подкорректировать как заведешь на моей и скажешь как оно работает мыло дай а, блин - дад и дтв к каким ногам подключены?

оформлял ваз2104 2000 года выпуска. страховку без имен сделал = 6300рэ............... а ведь если с ней чонить произойдет насчитают 500 рублей - типа износ............. вот тебе и мф

проблема одна - ненастроено. гена тут не причем вобщем переставай тут молоть чепуху, доделывай всю механику прочно надежно и правильно (так чтоб настройщик тебя назад не отправил или не доделывал два дня твои косяки) и звездуй к настройщику. как всё доделаешь обфотай - мы тебе подскажем все ли...

а....... не. клиент пропал.

не знаю не знаю............. это смотря как ты их поставишь ну так все же ответь на целевой вопрос то - тебя не смущает перегрев в то время как у других конфиги гораздо мощнее не греются со сток охлаждением??????

ну без газа не заводится это значит подача топлива очень большая на пуске