ABS сокращает тормозной путь на несыпучих поверхностях.
Более того, в адекватных системах допускается частичное блокирование колес передней оси (но не задней!).
На сыпучих она гадит в эффективность довольно сильно, но где у нас эти сыпучие? Неужто в больших городах и на трассах на асфальте...
А чо поршни уже стали абсолютно цилиндрическими? Не знал.
П.С. Попробуй померять хотя бы один поршень по юбке снизу вверх (или наоборот) - удивишься.:-D
BMW S50B32 имеет R/S около 1.5. Это не мешает ему иметь самые низкие обороты достижения литровой мощности в 100лс+/литра и ездить по 300тык без ремонтов и разборов.
Так что R/S скорее всего - проблема высосанная из пальца...
Оптимальный % букса - настраиваемый параметр.
Обратная связь - по ускорению ведомой оси: задал условно 5, 10, 15, 20, 25%, навалил в одном и том же месте с лонча и сделал выводы где лучше валило...
Как-то так. :)
Люто...
Для 14.9 вполне достаточно 0.8 бара. На 1.4 бара Саша (Кузини ) ехал то ли 14.0, то ли 13.9. Так что 1.5+ - явный перебор, или я чота не понимаю...
П.С. Т/м конечно из хохланда.:-P