Результаты поиска

Это называется жлобство! З.Ы Владимир?

Ты всё правильно пересчитал? Пересчитай и сравни с этими http://www.33sport.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=89:2010-01-26-04-38-34&catid=44:2010-01-12-04-47-20&Itemid=97

ХЗ, на приорской башке стояли красненькие, еще не меряли жесткость, но думаю что должны быть по жестче обычных.

На каком ПО?

18-й, наверное, самый слабый из рядов, 2 на атмах кончилось и один на легком турбо, всё 3-я пидорача.

Пока теплообменник спасает. При тов валилове колодки керамику до дыма нагрели))) Настраивали тачку в ускореном режиме.

Сори, Арсен, я мыл после определенного пробега на своей тачке, до установки тоже мыл. Картридж закоксовался от жесткого валилова по трассе, маселко начало сдаваться.

Сток пружинки с красными метками нужно брать. А вообще нужно промерять жесткость всех пружин, попадались даже жестче С20ХЕ. Легенькие тарелки и клапана облегченные помогут.

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=q_1DXDjhpMU&NR=1

Поездить оно то поездит, а вот сколько - ХЗ. Рекорды, я так понимаю, ты ставить не собираешься, пусть себе дует, а ты готовься у замене. З.Ы. Внимательно изучи колесо на предмет трещин.

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=AQhyf1XpAZk&NR=1 Быстренько так %)))

скорее попозит)))

Вот поставил корзину Пиленга и орг диск, сил больше 250, подбуксовывало пару тыщ, не наваливал, притирал, а щас уже и на 990 кг воздуха держится на 5-й.

У почти всех пользователей ПП ВАЗ форума и по много раз)))

Нужно просто провести мойку, а там будет известно по советам.

Ню-ню... А если калитка натянута и дует мах 1.2, а после промывки картриджа 1.5+, то это что??? Арсэн, не тупи. Есть опыт, при чем не на одной машине. А вообще Индюк хоть что-то попробовал сделать за это время? Или только по клаве?...

Лучше использовать трехпортовый с Ауди/ФФ груп.

Ппц... земля пухом...

Отсутствие люфтов может объяснятся закоксовкой картриджа. Мой хорошенько и калитку поднатяни.

Фу, какая бредятина!!!