Результаты поиска

Awacs, это совещание на АВТОВАЗЕ, докладывает главный дизайнер (посредине).

Извини, а у кого все через *опу? У натуралов?

Ты видел этот новый мотор? Там даже кулачки распредвалов на палку насажены как молодые мальчики в баньке с Бу и Мором) Само собой 99% турботазов не нужно, равно как и вообще 100% современных тазов. Как там Слава писал про треники? Вот веста и есть те треники, в 90е в них ходили самые крутые, а...

Ты же брокер, должен знать че почём. И Ты должен знать, что AT намного сложнее и технологичнее, ну и дороже само собой чем суррогат с электромешалкой. Насчёт товарного знака не уверен, вообще этим роспатент занимается. А что ты не гончишь на ржавом ведре? Заипало корыто? Так турбовеста заипет...

эт не откатка, эт только устранение заводских косяков с прошивкой. а еще есть косяки с железом и проводкой)

ну ладно, ладно. просто astra H 1.8 порвет очелло "весточке Р". а дизельная астра 1,9 да после чипа и удаления фильтров та ваще всю продукцию автоваза на 10 лет вперед.

вот про эту гранту 8кл Алексея: https://www.drive2.ru/b/506764085681979725/

ну, все да не все. ты же понимаешь, что что-то можно, а что-то нет. Провода, свечи, катушки можно было в том случае конечно и купить в процессе.

не, у нас настраивать будут и неисправную машину, вот только приехать еще раз придется, когда всплывший косяк устранишь. А чтоб жизнь медом на флэшку поставят защиту от чтения

АТ там не будет никогда. Там АМТ и повышение цены в роботизированной комплектации чистый маркетинг. чем отличается спорт от "Р"? на спорте тазокоробка и логановские ступицы? почти со всем согласен, но если калину "в базе" можно типа взять 368, а NFR за 820, сколько нужно доплатить за "опции"...

да-да, только собирал я их под новый год)

отмазка)

Я два раза собирал турботаз без гаража. Это не аргумент(

не месево, а глиномесево - на этой бричке в стоке гонять. Еще раз, для аналитиков - посмотри на НФР и узри там реношную трансамиссию (всю полностью, от первичного вала коробки до ступиц). А теперь посмотри на весту-р: deja vu? Логично предположить, что пропорция в цене калина_НФР / сток_калина...

не, не. там были какие-то редковылезающие косяки по зажиганию. может катушка, может свечи или провода... Но чтобы отключать горшки при пропусках до перезапуска мотора - это сильно!!!) Как сказал Maxi: настраивать можно только исправную машину)

А ты помнишь крайнюю цену на фекалину НФР? Ну вот прикинь её в пропорции с обычной вестой. Че там, больше ляма, да? Не, ну, ok: колёса на пять болтов - ступицы от мегана, кулаки от мегана + диски 17е - тормоза 300мм спереди, коробас реношный. Все гуд, трансмиссия будет держать овощетурбо...

Phant0m настроил моему корешу стоковую гранту 8кл на e-газе. Но блин, из-за косяков с зажигаловом, кореш теперь боится обгонять) стоковый софт походу отрубает горшки из-за пропусков))) Заипись)

кипятят его почем зря, овнище это. на гранте с завода вкл 106гр, своими глазами видел. Перегрев, повышенные зазоры в ШПГ, пережатость и склонность к детонации + поршни-огрызки ущербные. Кольца от перегрева могут и за 10к превратиться муйню, которую можно накрутить на палец.

Ну как так-то? Или их перебрали ровными руками со всеми зазорами и допусками, или таскали на веревке за грузовиком с выжатым сцеплением. Если этот треш е-газовый стучит в теплую погоду под сброс газа, ну ХЗ. Чудес не бывает, или педаль гладить или ехать.

мало нажариваешъ!)