Результаты поиска

кого дырявить, ты что Бу Андерсон?) Тепло "уходит" через отверстия рулевых тяг, включается кулер и около колеса становится жарко. В движении все шикарно продувается. При верхнем расположении коллектор и уля ни пса не продуваются, поэтому какая-то строчь с экранами, стекающей проводкой и...

с верхним не проще. с верхним капоту, проводке и пр... тоскливее. пайпинг идет под картером.

грантомотор 250-350 с завода прошел????

а ваз вообще ничего сам не делает. они только компонентную (отверточную) сборку да кузова красят.

ничего его не оплавит, кольца в авно превратятся. Да ну на 200к на приоре???? и масла ни грамма???? Даже если ее носить как хрустальную вазу, не верю. Мастера из питерлады тоже не видали такого.

10-ка !!! не приора, не калина, не гранта. Я тож могу вспомнить рабочие сбербанковские четырки с пробегом больше сотки в год.

приор и грант - нет! ну можно только потеоретизировать про правильный уход, хорошее масло раз в пять тыщ и качественное топливо... и кирпич под педалью газа. Карл! Ты видел высоту жарового пояса в этом 1.8? Современные 8кл на 30к уже гремят драными юбками поршней.

Яма.... э-э-э, а что это??? турбос с коллектором снимается за 30 минут с перекурами на снятие масляного фильтра и вытирание лужи. Откручивается намного проще чем с верхним расположением - все гайки перед носом) и вообще, нах туды лезть?

Ты прикалываешься?) карбовых десяток не видал? Я вот ездил на такой, и на пятнашке карбовой даже с люминьевым швеллером под капроновым бампером. Может ты ещё и январь 4 не видал???

Ну это на автовазе так хотят))) пусть хотят)

У меня над ВУТом, справа. У тебя вроде в салоне где-то. Ну да, под ногами слева.

Крутяк, мля. А у gm ecть z18xer, так этот xer на 140сил и 300тыщ и 400тыщ пройдёт, а Тазовский 1.8 70 тыков-то отмахает?)

Да, полный сток. Коммутатор хотел на штатное место поставить, но на инжекторных там отверстий нет( сверлить не стал повесил над ВУТом (позже сфоткаю). Патрубок капец, петушня, надо замерить диаметр и силикоху взять. Вот вчера экран стоковый на коллектор (все как у больших) купил, сидел в гараже...

Даже крышка стоковая встала:

Влезла как родная на место модуля

Подложил под катуху лист асбеста

На самом деле я просто не номера не знаю)

Во-первых, чтобы проф настройщик за 20 минут сделал, он должен быть. За тыщу вёрст ехать далеко не каждый сможет или ждать момента, когда звезды сойдутся и его величество снизойдет. Во-вторых, настраивать нужно абсолютно исправный автомобиль, а большая часть косяков всплывает в режимах...

Почему хундаевские-то сразу? Возьми жиговские ngk, они явно качественнее. Ну или хундаевские, но ngk, только не оригинальные. Конечно не уверен, но на 80% уверен, что ориджинал хундай такой же трэш как ориджинал gm. Это проводка со сцаного акцента и гетса, Карл!

Да ладно. Я на сайте клубтурбо вижу цену 2300. Калинокатуху delphi брал за 1300 кровных...