Результаты поиска

Механический нагнетатель - дно двигателестроения постоянно трахающее мозг ремнями роликами и подшипниками. ИМХО. Ставь мелкую улитку под свой диапазон и наслаждайся.

Все мои сломанные пары были сломаны или при неспешном разгоне а-ля сток мотор, или при более менее бодром разгоне по прямой по ровному асфальту и без пробуксовок.

maximalist, если бы качество зубьев плавало, то в теории должен был уже попасться один идеальный комплект. Я думаю что кривит корпус всегда в одну сторону. Поэтому и крошит с одной стороны. А сток на той же паре ездил бы долго и счастливо. Кто-нибудь видел на стоке с большим пробегом следы...

induke, насчёт тепла выделяют байка стара как мир. В среднем одно и тоже что амд что Интел, каждый со своими плюсами минусами и ценой.

И Ким Чен Ына выключатель имеется )

Ну вот, Индюк, и ты туда же ))) Какой нахрен космос и технологии когда система плодит бездельников зарабатывающих кликами мышки затариваясь китайскими видеокартами. Или я что то не понимаю или производить видеокарты в Китае и продавать их на свободном рынке все ещё выгоднее чем никому вообще их...

Самое прикольное что в любом момент можно просто выключить рубильник. Причем никто не знает где этот рубильник находится. В кризис фантики можно хотя бы на что-то осязаемое успеть обменять в тот же день. А тут в один момент бах и все.

Дак какой отзыв. Все зависит от трека и скорости на нем в кривых. Если не ипподром, то точным подбором под передачу можно не загоняться тем более на 7ом ряду. Возьми калькулятор и посчитай какая передача в какой диапазон попадает, устроит тебя это или нет.

Еще один такой случай я нашел в инете. То есть уже три против одного ))

Посмотрел я наши фотки. Раз и два Мне кажется это несколько странным. Если корпус "гуляет", то логично было бы предположить, что одинаковые корпуса на одинаковых машинах гуляют одинаково. Значит и слом зубов должен происходить у всех с одинаковой стороны. По этим фоткам я вижу что это не так.

Всегда посещала мысль на кой черт там такие радиаторы в 2 раза больше корпуса. Не замечал чтобы они хоть как то грелись. Так, слегка тепленькие.

Вернее наоборот. Но все поняли наверное )

galansky63, кстати на твоей фото планетарки прекрасно видно что покрошило зубы только в месте контакта с уголком зубов малой шестерни. Остальная плоскость зубьев вообще нетронута.

madalexxx, а не нельзя ли уточнить у того кто едет 10.7 на каких оборотах спулится улитка? )

skma1, чёт я не понял смысла этой проточки. У меня пока держали и ступицы и сами муфты, ни одной поломки не было.

skma1, прямозуб я имел ввиду главную пару. Что прямозуб ряд дрищет ещё более охотно про это я в курсе. А что значит точил муфты и стальные ступицы? Я не понял. Хотя с ними у меня проблем нет. Дёргаю черные из старых заводских коробок

*не пробовал комбинировать с этим решением

То есть усиленный корпус усилил абсолютно стандартный ряд. А прямозуб пару и ряды усиленные ставить не пробовал?

skma1, вернее даже не так. Какие конфиги ты собирал, их отличие от стандарта только в жирном корпусе или что то ещё?

Ну вот хоть у кого то есть личный опыт а не фантазии. А приходилось ли собирать тоже самое, но с усиленными рядами (может быть даже трехопорными)? С главной парой тоже вопрос, но чуть позже.