Результаты поиска

Ну так первая на 103+3.9 = первая на сток +3.7 А теперь сравни со 104+3.9 Ну и буст по передачам есть? У меня на первой давит 0.5 что на хорошем асфальте на 888 обеспечивает зацеп на грани возможного.

Кто нибудь пробовал гнуть корпус КПП? Получалось? Я вот не пробовал, но и смысла в этом не вижу. Просто уверен что тупо сломается. Так что обварить наверное можно, но ничего положительного это не принесет.

midnightracer, теперь можно уже любые салоны обходить стороной, а в салонах Ниссан стоит Датсун.

ilkari, на пятой нет момента. В остальном про винт я с тобой согласен. Но мне кажется что все определяется точкой подвеса КПП к кузову или толщиной корпуса. Если бы все точки приложения момента находились в районе дифференциала, то и момента на скручивание остальной части корпуса попросту бы не...

maximalist, у меня нет почти проблем с рядом. Усиленные шестерёнки на первичке держат даже работая в паре с обычными на вторичке. Жаль я сразу не поставил усиленную 3ю на вторичке. Стоковая со второго раза сломала таки 3ю и там и там. Но за это время дриснуло 3 главных пары. Так что я хочу в...

Разговор идёт только про сток корпус потому что свап нельзя.

Я не про корпус. Вращающий момент на дифференциале направлен вполне четко и предсказуемо. Опора должна обладать жесткостью только в плоскости действия момента. Другими словами если приведенные выше опоры повернуть на 90 градусов и прикрутить точно туда же где они стояли то одну сразу сломает, а...

Удержать сотни килограмм момента никаких проблем нет, если он действует на сжатие-растяжение, а не на излом. Поэтому задние опоры вот такие.

Логичнее тогда убрать опору с корпуса кпп поближе к дифференциалу. А то и вообще за блок подвесить.

Это конечно все фантазии. Я расчитывал на совет поближе к реальности. Типа "ой да я давно уже в солиде модель провернул, надо наварить снаружи два ребра такой-то толщины вот сюда и сюда и вопрос решен"

Лизальщику жопы не обязательно платить как инженеру. И должность эта называется секретутка =) Мальчиков туда обычно не берут =)

Ой да ладно, какая? Цена обучения - это коммерческая услуга, и её стоимость диктует рынок. Себестоимость в десяток раз ниже. Они еще и бюджетников заодно оплачивают =) Ну поселят тебя в общежитии, будут кормить 3 раза в день в столовой и еще платить 10 тыщ в месяц. Остальные 30 тыщ будут...

Есть задача - есть разные её решения, каждое со своими плюсами и минусами.

В системе бюджетных организаций - да. В системе частных организаций - нет.

Эта теория выглядит более вероятной чем расхождение валов в алюминиевом корпусе без последствий для самого корпуса. К тому же это вполне объясняет слом зубов всегда с одной стороны.

Нет. Типа буст по передачам. Чтобы в реальных условиях педаль газа оставалась педалью, а не превращалась в кнопку вкл/выкл.

Полностью тебя в этом вопросе поддерживаю. За бесплатное образование - или отработать 5 лет в обязаловку по профилю, или в течение года компенсировать затраты государству на свою обучение в течение 5.5 лет, и катись на все 4 стороны!

Лично мне кажется, что расхождение валов - это не первопричина, крашей, просто дополняет. У кого дристала главная пара тот наверняка обращал внимание что когда крошит зуб не целиком, то это происходит всегда с одной и той же стороны планетарки. То есть причина краша ГП, я считаю, не в...

Знаю, пробовал, ездил. Если вероятность промахнуться есть значит надо её свести на нет. Потому что можно и не промахнуться, но и промахнуться тоже можно.