1600, 16в, валы 10,4 клуб-турбо, гарет 1752, давление 1 бар, 440 сс форсунки, кпп сток, по городу 12-14 л в активном режиме. В спокойном не получалось, но не меньше 10 л думаю)) По трассе 8 л /100км.
Serg_x, дроссель тебе зачем такой большой, если пайп 51мм?
Я знаю точно, что чем больше пайп до турбины, т.е. от воздушного фильтра, то тем больше будет дуть турбина. У меня стояла труба 76 мм от фильтра до турбины - дуло 1,2 бара, когда поставил 51 мм трубу - до больше 1 бара не дуло при всех...
ах, да, забыл про третий случай - это когда с женой езжу! ))
Блин когда едешь один - никто не цепляется! Как с женой так и лезут все, то один, то другой, аж обидно, что не надрал "гонщика" на какой-нибудь инотошнилке))
di2zy, бывает такое, когда такие овощи от тебя уезжают! У меня это обычно зимой, либо когда плохой зацеп из-за дороги или погоды!
Но ты должен от камри 3,5 уезжать как нефиг!
Я от форика турбового АКПП 230лс на первой передаче сток КПП и ГП3,7 ухожу со старта! Лучшее время у меня 6,7 сек до 100...
grosser, Правду говоришь!
У меня торнадо 14 стоят спереди, сзади здт лукасы. Так вот с торнадо зад перестал перетормаживать, машина ровно и четко тормозит!!
Со стоковыми суппортами при экстренном торможении зад всегда пытался догнать перед справа!!
Но теперь все ровно стало, я доволен! +...
Interp, у меня не было. Делал в первый раз. В факе про 50% корзину посмотри сначала. Только лепестки второй пружины не надо резать! Сделай только пропилы на второй пружине!
И еще параллельно вопрос ко всем: все ли затыкают малую вентиляцию?
У меня просто малая закрыта, а большая по классической схеме в атмосферу выведена шлангом вниз))
Я когда выбирал пружины, то мне посоветовали вместо эйбахов-50 взять АБТехник-50, мол они жестче чутка. В итоге по ощущениям пружины АБТехник -50 оказались нежесткими, на 20-30% жестче стока. Пружниы 2170.
Так что эйбахи-50 думаю очень комфортные и нежесткие прогрессивные пружины!