Результаты поиска

а чего не получиться-получиться:) у меня есть стенд с термопарой с шагом измерения в 0.1 грС и вольтметр ни нём с шагом в о.о1В...получитсЯ:) Выложу...или воообще подключу к январю и по его АЦП буду колибр делать!

а никто прямо в коллекторе мерить не пробовал? то есть ввернуть в коллектор, после дросселя или посередине между 2 и 3 цилиндром? фигня получится? ДТВ наверно всё таки пойдёт-он температуру воздуха мерит-какая разница где....оттарирую его и в путь:)

Есть ДТВ-написано датчик температуры воздуха САЛОНА GM 2110....Внешни один в один как датчики температуры воздуха на впуске...Вообщем можно такой использовать-кто нить пробовал? Калибровочнки на него нет?

симпотяшка

нет, вазовские не пойдут. там фордовских на 200р:)-в коллекторе ничего не надо делать

для турбин то может и есть а для машин? Например фланец к фордовскому дюратеку? Или Рокаму?Ну и Вазы тоже:)

Нужен только фланец. для 8 кл, просто прокладку покупать неохота чтоб её обмереть. Я вот такие рисую штучки. Необразмеренно тк в автокаде оно 1к1 да и на лазер пофиг что нести Вот и кто бы дал что нить подобное? Может у кого есть прокладки дома, отсканьте?

мыло в личку-у меня все в автокаде-сюда не прикрепить

Нужны чертежи фланцев к 8кл Вазовским моторам(классико и пп). Если кому интересно есть чертежи обвязки VF20, VF29-35, KKK26. Вообще предлагаю в эту тему выкладывать чертежи фланцев, турбин и коллекторов.

Софт на котором настроено и время? Сколько оно буксует не показатель;)

а вот и мой переходник, под розовые субару, в вазовскую рампу. Одно но, под неё идут колечки-форд, номера финис могу скинуть завтра

а где такую ты взял карту-ссылку можно?

а если так:тройник вместо датчика-оттудо куллер. с куллера второй тройник и с него магистраль в турбину и на маслофорсунки в поршень-так будет охлаждать все что надо? И производительность штатного насоса справиться?

и все таки по поводу маслокуллера...есть альтернатива проставке? забор масла их тройника для датчика через жиклёр и слитие паддон или голову?

я скорей не умею рисовать от руки:( Камера действительно очень похожа на классику или зубилу.

кто обладает принципиальной схемой данного девайса? У меня с енго есть 2 улитки, на одной встроенный вестгейт. на другой просто с открывающимся проходом к улитке. Там как работает то? С начало дует та что с вестом, потом подключаться вторая и все это регулируется вестом на первой турбе?

Мужики, во общем. Сейчас в работе 2 проекта, оба с клиновидными камерами...Соответственно все говорят что это угли там и тд. Но в обоих случаях 8 клапанов-единственный вариант. Вот и подумал-может переделать КС чтоб свеча получилась в центре эллипса? на подобее приложенных эскизов:) Добавлено...

Давайте в этом топике обсудим все аспекты смазки турбо моторов. 1-Не раз в импортной литературе видел предупреждение о частой смене масла на турбо моторе-как часто меняете? Какое масло кто льёт? 2-Как кто организует маслокуллер? Все делают с переходником под фильтр или есть ещё какие варианту...

быстро не сломается-проверенно. У нас он уже на второй машине 10000 прошёл...не Тошиной не знаю сколько до этого прошёл...

кто изучал данный вопрос? Есть улитка IHI vf20...решил само поискать карту...а у IHI маркировка или RB, RBH или RBE......так что я в замешательстве. Добавлено спустя 17 минут 8 секунд: нашёл вот такой каталог http://www.turbomaster.info/eng/catalogs/ihi.php