Результаты поиска

Чо правда? А я уж было подумал, что тебе нравятся холодным помещения со стремным климатом и горы дармового чая.:-D

А чо это ты делал 3 суток в экстрим-туре? :)

Положение пальца в ВМТ - постоянное относительно оси колена. Шатуны, разумеется, разные.

Да ну! ;) Ар ю шуре?

При шатуне бесконечной длины. ;)

Еще хочу узнать: обязательно ли наличие щербления дна поршни при наличии детонации? Поршень, кот. погиб, был отмыт, и на дне вроде все ОК, а по жаровому поясу есть щербление либо детонацией, либо крошкой от поршня. Каково мнение общественности?

Ты путаешь косяк и удар... Но твою позицию понял.

ilkari, а ты карту УОЗ в области ХХ по оборотам и давлению приводишь к углам для ХХ, чтобы при переходе от ХХ к рабочим режимам и наоборот не было резкого изменения угла/момента? Или это реализуешь через ограничение производной УОЗ (в стоке она гипердикая)?

ТурбореСССивер. Аффтару пьаць за любовь к букве СССССэ. :)

А ты таких много сам знаешь?

Это с каких дел, если будет таблица шагов для КАЖДОЙ РТ с направлением его изменения (знаком)?

Почему? Едешь ты, пусть, на 3000 об/мин и 50 КПа. Определяешь условие стационарности чтобы обороты в течение периода в 3 секунд изменялись не более, чем на 20...50 об/мин, а ЦН (давление и дроссель здесь мимо кассы ИМХО) не более, чем 10...20 мг/цикл, то начинаем менять УОЗ в большую сторону с...

Да, он верно описал обобщенные факты, но не методологию настройки для любой РТ, и пофиг где она расположена - на предельной нагрузке, или по центру... Но в целом отразил довольно полезную инфу в одном посте, малацца.:roll:

Если ты в состоянии сделать то, чего другие не могут - почему бы и нет? Особенно если тебе самому это надо и интересно.

Осталось это синхронизировать с условиями стационарности, иначе оно ломаного гроша не стоит. ;)

ilkari, то, что ты написал и так ясно, но все же нет методологии оценки "лучше/хуже едет"... :( Иначе говоря, обратной связи снова нет. Более того, так можно откатать (если не выйдет фэйл) только максимальные нагрузки, а как быть с низкими и частичными?

Почему не связанным? Если не связать, то это не будет автоматизацией процесса, а ручной труд - гавно.

Спасибо, кэп, только скорость зависит еще и от степени и стойкости топлива/железа. И все бы ничего, но даже на авиафорумах где много умных дядек зависимости скорости горения ТВС (или распространения фронта оной) хотя бы от плотности оной (не говоря про СЖ и прочие факторы) найти не удалось. В...

Волшебная кнопка - вещь в себе. Вещи в себе - мимо кассы совсем.

Подскажите, кто как настраивает УОЗ без стенда? Например, на богатых смесях и/или поздних углах мотор "мычит", но никуда не едет. На ранних - жестко работает и бубнит надрывно, чтоль. Но как найти оптимум, хотя бы примерно. Жопомер - точный прибор, но желательно более точные способы...